Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Jelcz M11 #94
26 october 2002 - Warszawa, ul. Bielańska. Miłośnicza impreza KMKM z okazji pożegnania Jelczy M11 w zasobach MZA. Nadciągająca likwidacja zajezdni Inflancka przewidywała kasację wszystkich takich wozów, w momencie imprezy w ruchu były już dwa z pięciu. W tle budynek Banku Polskiego z 1911r., który będąc w czasie Powstania Warszawskiego powstańczą basztą znacząco ucierpiał konstrukcyjnie i w widocznym stanie oczekiwał decyzji, co dalej aż do roku 2010, kiedy to w połączeniu z warstwą historyczną wzniesiono biurowiec Senator (w latach 90. planowano tu zorganizować Muzeum Powstania Warszawskiego).
Comments: 1
Ikarus 280.T4 #3028
january 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Padakowaty składak dogorywa na calaku linii 511 łączącej Spartańską z Hutą, a więc z południa na północ ciągiem Niepodległości-Chałbińskiego-JP2-Marymoncka. To na tej linii jeździły na stałe 6455 i 7550. Wózek w sam raz dla debiutanta.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 511
Ikarus 260.73A #2307
29 january 2023 - Sopot, ul. Armii Krajowej. Za tydzień kolejny finał WOŚP, Ikarus będzi do spotkania na lini 32A, która kursować będzie z Wrzeszcza PKP do Siedlec przez m.in. Jaśkową Dolinę, Bulońską, Myśliwską i Kartuską.
Author: Marcin Patkowski
Ikarus 280.T4 #2577
july 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ikarus składak przeszedł zakładową estetykę która poskutkowała zmianą barw i tym samym ukryła go przed oczyma widzów w nowych szatach. Jak na składaka wóz pojeździ dość długo, złożony jako jeden z pierwszych w 1988 pojeździł do roku 1999.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 501
Ikarus 260.04 #692
june 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Kleszczowa solówka Semperit w trakcie kasacji. Wóz z `83 ostatnie dwa lata spędził jako pojazd gospodarczy. Obok kasowany 3046 z `84 i czekający na odbudowę 2630.
Ikarus 260.04 #1204
june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski hebel przywiózł element przewozowy z Nowego Rembertowa. Z końcem roku wóz zakończy swój żywot wiekiem 14 lat. Linia 183 od 1986 łączy centrum Grochowa jakim jest kraniec Wiatraczna z Nowym Rembertowem.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 183
Ikarus 260.04 #1278
june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski hebel rusza do Rembertowa. Linia 143 jeździ tam już od 1958r. Ikarek zakończy żywot w kwietniu 1998.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 143
Ikarus 260.73A #6406
june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski automat z Voithem niebawem odjedzie do Zielonej. Był to jeden z bardzo niewielu przypadków w tamtych czasach, kiedy linia miejska wyjeżdżała poza granice Warszawy. 137 była linią klasyczną dla Wiatracznej i zajezdni Ostrobramska. Od 1957 z Szembeka, a od 1966 z Wiatracznej łączyła Grochów z Marysinem, w 1970 docierając do Os. Zielona w Wesołej, z kosmetycznymi zmianami trasy kursująca po tej trasie do 2004r, kiedy trasa podstawowa z obydwu stron została wydłużona do Dw. Wschodniego z jednej, a do Starej Miłosny z drugiej strony. W 2007 została zastąpiona numerem 315, pojawiając się jeszcze na 4 lata w mocno zmienionym wydaniu, ale w dalszym ciągu w okolicy. Od 2011 numer nie funkcjonuje czekając na reaktywację.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 137
Ikarus 260.73A #6302
june 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Piękny ostrobramski automat z `93 odjedzie niebawem w podróż do Otwocka.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 702
Comments: 2
Ikarus 260.04 #411
august 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Choć odległość jest znaczna a facjata nieco zdeformowana, z innych zdjęć dojdziemy, że widzimy autobus o numerze bocznym 411. Podczas obsługi 606 postanowił stać się zametrem i to dosłownie pakując w wejście do stacji Racławicka. Uratował go fakt bycia raptem 15 miesięcy po odbudowie. Dojeździł do 2006.
Comments: 2
Ikarus 260.04 #718
august 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kierownik techniczny zakładu z dumą prezentuje trwałość węgierskiej konstrukcji po kolizji z dźwigiem. gdyby nie ta konstrukcja, dźwig przejechałby przez autobus na wylot. Gdyby autobus był młodszy, trafiłby na odbudowę. Wyrok oczywisty - ścięcie.
Ikarus 260.04 #665
august 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kleszczowe trupki wygrzewają się na placu. 665 chyba zbyt długo, bo wypłowiał. Od marnego lakieru odpadła naklejka z logo syrenki aby uwidocznić syrenkę bardziej wartościową, bo malowaną. Kasacja dosięgną 665 i 615 dość szybko, bo już w pierwszym półroczu 1998.
Comments: 2
Ikarus 260.73A #6309
august 1997 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Solówka w oryginalnym malowaniu mogła pojawić się na linii 521 raczej jako rezerwa, ponieważ to połączenie zawsze obsługiwały przeguby.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 521
Comments: 2
Ikarus 260.04 #1404
august 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Solówka z `84 oczekuje na wykonanie drugiej naprawy głównej zwanej odbudową w zakładach remontowych T-4 na Włościańskiej. Widoczne na placu pojazdy mogą być naprawiane lub kasowane. O przeznaczeniu decydował namalowany na narożniku symbol L-likwidacja, NC - naprawa całopojazdowa, ODB - odbudowa czyli druga naprawa obejmująca wymianę kratownicy. NC i ODB były numerowane kolejno.
Ikarus 260.04 #621
august 1997 - Warszawa, ul. Sasanki. Kleszczowa solówka świeżo po odbudowie wymienia powietrze na przystanku Sasanki. Sielski spokój wokół każe sugerować, że sytuacja ma miejsce w weekend. W normalny dzień roboczy w standardzie był korek w kierunku ul. Marynarskiej, wiadukt kolejowy znajdujący się za plecami operatora migawki był bowiem wówczas ostatnim przejazdem przez tory linii radomskiej, co w naturalny sposób ściągało tu wszystkich podróżujących z zachodu na wschód południowych dzielnic Warszawy. Sytuację uspokoiło dopiero otwarcie trzech kolejnych przepraw przez tory jak Cybernetyki, Poleczki czy POW.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 136
Comments: 1
Ikarus 260.04 #393
august 1997 - Warszawa, pl. Bankowy. Wyremontowana dopiero co solówka obsługuje linię 166 która niebawem zniknie z ulic Warszawy. Powyższe wcielenie numeru 166 zostało uruchomione w 1967 w zamian za linię tramwajową 16 łączącą wówczas Koło przez Pl. Bankowy z Centrum i przez Gagarina, Czerniakowską do Sadyby. Zapewniła komunikację nowych osiedli mieszkaniowych Młynów z Centrum i dalej Książęcą na Solec. Będąca za PRL silną linią mającą nawet swojego dubla 366 w latach 90. podupadła, że 1.09.1997 została zastąpiona dwoma innymi wydłużonymi liniami - 119 które przejęło odcinek na Młynów i 171 (ex 407 exex366) które pojechało na Torwar.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 166
Ikarus 260.73A #6307
august 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Solówka w oryginalnym malowaniu na tle budynków Dworca Zachodniego raczej okazjonalnie pojawiła się na linii 408, obsługiwanej przegubami. Linia ta przemierzała całą Warszawę wszerz, łącząc Jelonki, Wolę z Ochotą i dalej Trasą Łazienkowską do Rembertowa. Była to pierwsza linia przyśpieszona z tej odległej dzielnicy do jakiejś rozsądnej cywilizacji, pierwotnie jako linia pośpieszna R do Dw. Zachodniego. Linia została zlikwidowana w 2009r z powodu dużej nieregularności.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 408
Comments: 3
Ikarus 260.73A #6476
august 1997 - Warszawa, ul. Pileckiego. Krótki Ikarus automat z ostatniej partii solówek dla Warszawy oczekuje pod wiaduktem relacji Puławska-Pileckiego na zmianę świateł, aby efemeryczną linią 305 przejechać z ursynowskiego blokowiska w zupełnie inny przemysłowo wiejski świat ówczesnych Wyczółek. Przejedzie szeroką lecz opustoszałą ul. Poleczki pod dawną fabrykę domów, aby wykonać tam podjazd wahadłowy, a następnie uda się utworzoną naprędce z betonowych płyt, niechlujnie polaną asfaltem drogą łączącą Poleczki z ul. Kłobucką i tamtędy przez Bokserską i Modzelewskiego dotrze do pętli Wilanowska. Żuk też fajny.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 305
Comments: 1
Ikarus 260.73A #6311
august 1997 - Kleszczowa solówka jako jedna z dwóch brygad na linii obsługuje przystanek Zamienie będący dawną pętlą dla kursów wariantowych 207 a następnie krańcem linii 215 wydzielonej z 207. Po 1985, gdy 215 zmieniło się w wydłużone do Dąbrówki 715, pętla zaczęła pełnić funkcję dwukierunkowego przystanku. Tablica kierunkowa wiązała się z wahadłem przez Podolszyn, a który pełnił funkcję krańca dla 707 do 1991 roku kiedy obsługę linii przejęła jedna z pierwszych prywatnych inicjatyw zwana "Niebieską linią". Wtedy też 707 zmieniło oznaczenie na 902, a 715 wydłużone w 1985r do Dąbrówki na 903. W 1992 połączono te dwie linię w jedną Okęcie - Dąbrówka z dwukierunkowym podjazdem do Podolszyna, dla ułatwienia życia pasażerom obowiązywał inny numer w daną stronę. W takim układzie logicznym linia powróciła w 1992 do obsługi MZK jako 707 na Dąbrówkę a 715 na Okęcie. W 1994 linię 715 zlikwidowano więc wprowadzono dla 707 tablicę kierunkową widoczną na zdjęciu. Stan ten potrwał do 1997r kiedy to ponownie rozdzielono linię na dwie 707 skrócone do Podolszyna i 715 wydłużone na Ursynów Płd. Układ nie zadowolił gawiedzi więc po dwóch miesiącach z powrotem scalono obydwie linie w jedną, tym razem dając szansę żyć numerowi 715 co znów wymusiło konieczność stosowania tablicy kierunkowej. W tym czasie uruchomiono na ulicy przystanek w kierunku Ursynowa, czego skutkiem był przejazd przez pętle tylko w stronę Okęcia. Z czasem doszło do sporu pomiędzy właścicielem działki a ZTM w wyniku czego pojawił się przystanek na ulicy w drugą stronę, a pętla została zaorana. Obecnie, po wybudowaniu trasy S7 wraz z nowym układem dróg lokalnych, 715 już tamtędy nie przejeżdża a teren dawnej pętli porastają chaszcze.
Author: Kelly
Place: Lesznowola (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 707
Ikarus 260.73A #6323
august 1997 - Podolszyn. Ex-piaseczyński automat pozuje na pętli w Podolszynie podczas obsługi linii 707. Autobusy linii 207 dojechały do tej podmiejskiej miejscowości wydłużone z pobliskich Ład w styczniu 1980 łącząc ją z pętlą Okęcie. Już pod koniec tego samego roku wariantowo linia dotarła do kolejnej wsi Zamienie gdzie znajdowała się fabryka szczepionek. Pół roku później kursy wariantowe dostały swój numer 215. Był to początek okresu przeplatania się tych dwóch numerów nawzajem. Podolszyn pełnił funkcję krańca dla 707 do 1991 roku kiedy obsługę linii przejęła jedna z pierwszych prywatnych inicjatyw zwana "Niebieską linią". Wtedy też 707 zmieniło oznaczenie na 902, a 715 wydłużone w 1985r do Dąbrówki na 903. W 1992 połączono te dwie linię w jedną Okęcie - Dąbrówka z dwukierunkowym podjazdem do Podolszyna, dla ułatwienia życia pasażerom obowiązywał inny numer w daną stronę. W takim układzie logicznym linia powróciła w 1992 do obsługi MZK jako 707 na Dąbrówkę a 715 na Okęcie. W 1994 linię 715 zlikwidowano więc wprowadzono dla 707 tablicę kierunkową widoczną na zdjęciu. Stan ten potrwał do 1997r kiedy to ponownie rozdzielono linię na dwie, 707 skrócone do Podolszyna i 715 wydłużone na Ursynów Płd. Układ nie zadowolił gawiedzi więc po dwóch miesiącach z powrotem scalono obydwie linie w jedną, tym razem dając szansę żyć numerowi 715. Od tamtego czasu 707 nie wróciło już do Podolszyna, reaktywowane w 2002 kursowało z Okęcia na Cm. Płd Antoninów, a obecnie do Piaseczna. Wóz 6323 obsługiwał układ 707/715 od początku swojego istnienia w MZK czy to pierwotnie z zajezdni Piaseczno, czy po jej likwidacji już z zakładu Woronicza, przez kilka lat. Jeden z właścicieli mieszkał we wiosce leżącej po trasie linii, woził sąsiadów od których za wysadzanie poza przystankami przyjmował w formie łapówki plony ziemi polskiej.
Author: Kelly
Place: Lesznowola (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 707
Ikarus 260.04 #719
august 1997 - Warszawa, pętla Okęcie. Pętla Okęcie będąca obecnie węzłem przesiadkowym P+R Al. Krakowska i krótki Ikarus na linii 706 który w godzinach szczytu rusza nabity do Janek. Linia 706 oraz jej poprzedniczka sprzed reformy numeracyjnej 206 stanowią od 1961r. komunikację podwarszawskich miejscowości Raszyna, Falent i Janek z tramwajem dojeżdżającym do Okęcia. Ikarus z rocznika `85 pierwotnie był pomarańczką, od 1999 szkolił kierowców jako 9061 a od 2013 przebywa jako zabytek w Krakowie.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 706
Comments: 3
Ikarus 260.04 #604
august 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Polakierowana po kolizji solówka pędzi przez ul. Wałowicką w kierunku Nowych Włoch. Linia 173 powstała w 1971r w zamian za zlikwidowaną odnogę WKD do stacji Włochy i przez 28 lat kursowała z Pl. Narutowicza na Włochy, od 1999 jako 373 kręciła się po okolicy aby w 2005 zostać wchłoniętą przez 177.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 173
Ikarus 260.73A #6317
august 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Automat oczekuje na odjazd z pętli Nowe Włochy. Linia 173 łączyła przez 28 lat tą dzielnicę z centralnym punktem Ochoty - Pl. Narutowicza.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 173
Comments: 1
Jelcz M11 #A221
august 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Rapid, jeden z pierwszych prywatnych przewoźników, obsługiwał głównie linie peryferyjne o niskiej częstotliwości. Pierwotnie park maszynowy składał się z wątpliwej technicznie zbieraniny takich wozów jak widoczny Jelcz z całej Polski, wozy te zostały zastąpione Jelczami M11 i IK260 po remontach w Solcu czy Kapenie. Przełomem był rok 2000 kiedy Rapid wygrał pierwszy nowożytny kontrakt na 8-letnią obsługę linii nowymi niskopodłogowymi pojazdami, którymi były fabrycznie nowe Solarisy U12 i U15 skierowane do obsługi linii w centrum Warszawy, takich jak 160,171,180. Sama firma dała początek innym firmom branży transportowej, poniekąd jej pochodną jest Mobilis, a ostatni kontrakt Rapidu z czasem wykupił Connex zmieniony później na Veolię. Linia 304 obsługiwała słabo wówczas zurbanizowane obszary Białołęki robiąc tamtędy kółko z Bródna na Tarchomin.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: Rapid-Bus Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 304
Comments: 1
Ikarus 260.04 #28322
13 november 2008 - Gdańsk, Dolna Brama. Ikarus w drodze do Oruni Równej.
Comments: 1
Ikarus 260.43 #DW 09T
12 january 2024 - Brzezie. Wracamy do domu. Teraz trzeba autobus uzbroić.
Comments: 1
Ikarus 260.73A #6300
28 august 1998 - Warszawa, pętla Gocław. Krótki automacik jeszcze w oryginalnej kompozycji kolorystycznej. Autor uwiecznił wieczorową porą ostatnie chwile kursowania linii 168 w tamtym wydaniu na trasie Gocław - Rakowiecka-Kościół.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 168
Comments: 1
Ikarus 260.04 #80
28 august 1998 - Warszawa, pl. Bankowy. Inflancka solówka dojeżdża do przystanku Pl. Bankowy w drodze do krańca Esperanto. Ten wóz to jeden z nielicznych IK260 od swojego początku stacjonujących na zajezdni R-5. Linia 107 posiada jedną z najbardziej pokręconych historii funkcjonowania. Podstawowo łącząca Trakt Królewski z Solcem i Sielcami w latach 1990-2012 przechodziła różne trasowe modyfikacje pojawiając się, a następnie znikając z dzielnic pozostających w sąsiedztwie historycznego trzonu tego połączenia. W chwili wykonania fotografii obowiązywała trasa Spartańska-Esperanto.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 107
Ikarus 260.46 #06-61
14 july 2008 - Budapeszt, Hűvösvölgy. Nie miałbym nic przeciwko, gdyby do dziś tak wyglądała każda pętla autobusowa w stolicy Węgier.
Ikarus 260.04 #3869
19 july 2023 - 21:11, Siemianowice Śląskie - ul. Przedsiębiorców.
Ikarus 260.04 #EL 43F
13 may 2023 - 21:05, Rudy - ul. Rogera. Szybka wycieczka do sklepu po zaopatrzenie na ognisko :).
Ikarus 260.32 #STA 93
30 october 2023 - Świerklaniec - folwark Donnersmarcków
Jelcz M11 #SBE 26NM
3 january 2024 - Mysłowice - Baza autobusowa SimKol S.A., Jelcz M11 oczekuje w kolejce do remontu.
Comments: 8
Ikarus 260.73A #6317
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Solówka jeszcze w oryginalnym malowaniu, z gustownymi łatami ala dziady z Kleszczowej obsługuje linię 191 w trakcie akcji cmentarnej.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 191
Ikarus 260.04 #1638
november 2002 - Warszawa, ul. Kopińska. I kolejna wtyczka.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 517
Ikarus 260.04 #1110
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Stalowa solówka jako wtyczka cmentarna.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 517
Comments: 1
Ikarus 260.04 #1065
november 2002 - Warszawa, ul. Kopińska. Kolejne solówkowe zasilenie.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 517
Ikarus 260.04 #1045
november 2002 - Warszawa, pętla Żerań FSO. Cmentarna linia zwykła czyli wówczas nowy twór z Żerania do cmentarza na Tarchominie.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 207
Ikarus 260.04 #691
november 2002 - Warszawa, pętla Cm. Wolski. Kleszczowe solówki na pętli Cm. Wolski. Nawierzchnia krańca niewiele się zmieniła, chodnik wyremontowano.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 194
Ikarus 260.04 #616
november 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego. Kleszczowa karoseria zaraz ruszy w długą trasę z Ursusa na Stegny.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 187
Comments: 1
Ikarus 260.04 #614
november 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Kleszczowa karoseria w nowych barwach jako wtyczka cmentarna na linii 191.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 191
Ikarus 260.04 #613
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Kleszczowa solówka z odzysku bierze udział w akcji "Znicz" na zagęszczonej linii 191
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 191
Ikarus 260.04 #607
november 2002 - Kleszczowe solówki na pętli Cm. Wolski. Nawierzchnia krańca niewiele się zmieniła.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 194
Ikarus 260.04 #607
november 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego. Kleszczowe zasilenie cmentarne linii 194.
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 194
Ikarus 260.04 #614
august 1997 - Warszawa, al. Krakowska. Ikarus karoseria dynamicznie pokonuje skręt z ul. 17 Stycznia w Al. Krakowską. W tle rozpoczyna się przebudowa ul. 17 Stycznia (obecnie Komitetu Obrony Robotników).
Author: Kelly
Place: Warszawa (Mazowieckie)
| Owner: MZA Warszawa | Transport Authority: ZTM Warszawa | Route: 154
Ikarus 260.04 #45151
25 september 2022 - Kraków - Łagiewniki, ul. Zakopiańska.
Author: Mikołaj Boroń
Jelcz M11 #2075
24 march 2007 - Lublin, al. Spółdzielczości Pracy. 2007 był już 7 z kolei rokiem, w którym w Lublinie w MPK nie pojawił się żaden fabrycznie nowy autobus 12-metrowy. W rezultacie na ulicach było wciąż pełno Jelczy M11 i Ikarusów 280, w tym widoczny 2075 po naprawie głównej wykonanej w MPK w 2005 roku.
Jelcz M11 #2095
12 may 2004 - Lublin, zlikwidowana zajezdnia Helenów. Hala naprawcza zajezdni na Helenowie była bardzo ciekawym miejscem. W 2004 roku nadal masowo wykonywano tu naprawy główne Jelczy M11 i Ikarusów 280, których w taborze MPK było wtedy mniej więcej po 60 sztuk. Wykonywano prace spawalnicze przy szkielecie, wstawiano nowe blachy, a na lakierni na Majdanie autobus dostawał nowy lakier - w wypadku tego remontu był to biały w miejscu wyblakłych barw firmowych.
Ikarus 260.04 #3926
9 may 2013 - Zabrze, ul. Roosevelta.
Author: Mattor20056
Comments: 2
Ikarus 260.73A #2307
11 november 2023 - Gdańsk, ul. Jana z Kolna. Kolumna wozów w drodze na paradę z okazji 11 Listopada.
Ikarus 260.04 #1299
18 december 2023 - Okolice Pułtuska. Ikarus nadal stoi.
Comments: 2
Ikarus 260.73A #6306
16 december 2023 - Skierniewice, teren parowozowni. Ikarus jako wynajem zorganizowany przez Stowarzyszenie Klub Miłośników EKD/WKD.
Ikarus 260.73A #6306
16 december 2023 - Skierniewice, teren restauracji „Stacja Zwierzyniecka”. Ikarus jako wynajem zorganizowany przez Stowarzyszenie Klub Miłośników EKD/WKD.
Ikarus 260.73A #6306
16 december 2023 - Żyrardów, ul. Reymonta. Ikarus stoi na przystanku „Żyrardów Reymonta” jako wynajem zorganizowany przez Stowarzyszenie Klub Miłośników EKD/WKD.
Ikarus 260.73A #6306
16 december 2023 - Grodzisk Mazowiecki, ul. Radońska. Ikarus stoi na przystanku „Grodzisk Maz. Radońska WKD 02” jako wynajem zorganizowany przez Stowarzyszenie Klub Miłośników EKD/WKD.
Jelcz L11/2 #W0 141U
22 february 2022 - Radom, gdzieś tam.
Comments: 4
Jelcz M11 #254
5 may 2023 - Częstochowa, zajezdnia MPK. Odstawione zabytki czekają na lepsze czasy.
Comments: 3
Ikarus 260.32 #STA 93
2 june 2023 - Chemnitz, Bahnhofstraße.
Jelcz M11 #317
9 december 2023 - Krynica-Zdrój, ul. Zdrojowa. MIG w świątecznym kamuflażu na gościnnych występach. ;)
Comments: 4
Ikarus 260.04 #3869
16 july 2023 - Katowice - os. Paderewskiego, ul. Graniczna.
Author: kuiama