Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Siemens-Duewag U2A #124
21 december 2010 - Sacramento (USA), K St - przystanek 11th St & K/Cathedral Square. Tu linię poprowadzono środkiem deptaka, który ma ożywiać typowo dla USA martwe śródmieście i nawet nie najgorzej to wychodzi. To zdjęcie akurat tego nie pokazuje - ludzie się gdzies pochowali na widok jadącej kolubryny, natomiast pokazuje miejscowy sposób udostępnienia wysokopodłogowych tramwajów dla osób niepełnosprawnych - czyli rampy zlokalizowane z przodu każdego przystanku. Jak pokażą zdjęcia z innych miast Kalifornii, w zasadzie wszędzie ów sposób wygląda inaczej.
Siemens-Duewag U2A #101
21 december 2010 - Sacramento metro area, Folsom, Folsom Blvd. Tramwaj zbliża się do końcowki Linii Złotej w mieście Folsom, które reklamuje historyczny charakter swego stylizowanego na XIX w. centrum - no ale przy samej końcówce nic nadzwyczajnego nie widać. "Amtrak" na filmie to nazwa przeciwległego krańca, mieszczącego się przy położonym w centrum miasta dworcu kolejowym.
Siemens-Duewag U2A #127
21 december 2010 - Sacramento (USA), autostrada I-80, odc. Watt/I-80 West - Roseville Road. Końcowy, północny odcinek linii niebieskiej biegnie po pasie rodzielającym I-80, czyli autostrady San Francisco - Nowy Jork. Co ciekawe, drugi i trzeci przystanek przed końcówką I-80/Watt jest dostępny jedynie dla kierowców korzystających z systemu "parkuj i jedź". Nie ma stąd jakichkolwiek wyjśc "na zewnątrz" - wysiadając z tramwaju można albo wsiąść do samochodu, albo pójsć pieszo wzdłuż torów aż do ostatniej stacji (gdzie równie dobrze można owym tramwajem dojechać bez wysiadania wcześniej) - póki ktoś nie chce porobić zdjęć czy powdychać zapachu spalin to nie ma czego tu szukać.
CAF LRV #211
21 december 2010 - North Highlands (USA), stacja I-80/Watt. Ostatnia stacja Linii Niebieskiej od strony północnej. Watt to nazwa poprzecznej alei (chodzi tu akurat o tego najsłynniejszego Watta, którym mierzymy moc silników ;-), no a I-80 to kryptonim widocznej tu autostrady. Niestety, jak to zwykle w tym kraju, wiadukty są szczelnie ogrodzone siatką o prześwicie oczka rzędu 10 cm, co zdecydowanie utrudnia robienie zdjęć, zwłaszcza przy tak nikczemnym parametrze.
Siemens-Duewag U2A #104
21 december 2010 - Sacramento (USA), odc. między przystankami 39th St i 48th St. Po opuszczeniu centrum, tramwaje Linii Złotej jadą w kierunku Folsom przez jakiś czas w korytarzu 'El Dorado Freeway', czyli takiej lokalnej Trasy Łazienkowskiej w wersji 5-pasmowa autostrada. Na dalszym odcinku towarzyszy im linia kolejowa.
Siemens-Duewag U2A #133
21 december 2010 - Sacramento (USA), 12th St. Stolica stanu Kalifornia, będąca ok. 2-milionową aglomeracją, stosunkowo wcześnie podchwyciła pomysł reaktywacji miejskiej komunikacji szynowej jako remedium na problemy wywołane oparciem transportu na motoryzacji indywidualnej . W 1987 r. uruchomony został pierwszy odcinek 'light rail' - symbiozy wolnego i szybkiego tramwaju, metra i podmiejskiej kolejki. Obecnie system ma 60,2 km długości, składają się nań dwie linie - niebieska kursująca z północy (I-80/Watt) przez centrum na południe (Meadowview) i złota z centrum (dworzec Amtraka) na wschód (Sunrise i Folsom). Tramwaje obu linii w dni robocze do 19:00 kursują co 15 min., wieczorami i w weekendy co 30. Tabor, jak widać na zdjęciu, stanowią wagony Duewag U2A (36 szt.) oraz ich młodsi bracia z baskijskiej fabryki CAF (40 szt.), kursujące w zestawieniach od 1 po 4 wagony. Jakiś czas temu kupiono też 21 wycofanych wagonów UDTC z pobliskiego San Jose, ale na razie nie zostały wprowadzone do ruchu.
Comments: 3
Siemens SD-460 #201
14 september 2010 - Los Angeles, Santa Ana Freeway overpass. There is a Gold Line tram in the distance. It's actually the city center of LA and now I understand, how is it possible to sacrifice 70% of city space for transportation only - parking lots are everywhere. In the right bottom corner of the picture a freeway entrance with car counting signal can be seen. It turns red, when the freeway is full, so traffic jam starts in front of the freeway, instead of on it. 
Comments: 7
Siemens SD-400 #4254
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), szlak Dawn - Palm Garden. Dzięki temu wiaduktowi pociągi linii czerwonej mogą pokonać kilkudziesięciometrową różnicę wysokości dzielącą wyjazd z tunelu pod Górą Waszyngtona i dzielnicę Beechville.
CAF LRV #4328
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), Wood St. Przedostatnia stacja odcinka podziemnego biegnącego pod śródmieściem. Ta ostatnia jest od jakiegoś czasu zamknięta, w związku z budową przedłużenia linii w kierunku północnym. Do momentu oddania inwestycji (plan: 2011 r.) wszystkie tramwaje kończą bieg tutaj.
Siemens/CAF PAT LRV #4204
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), Broadway Ave. Takie mniej więcej klimaty mielibyśmy w Grodzisku Maz., gdyby nie zlikwidowano w latach 70. ulicznego odcinka WKD.
CAF LRV #4301
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), Denise. Stacje odcinka biegnącęgo doliną potoku Saw Mill wciąż lśnią nowością po ukończonej w 2004 r. przebudowie na szybki tramwaj. Wcześniej, do 1993 r. była to klasyczna linia tramwajowa, obsługiwana przez wagony PCC.
Comments: 2
Siemens SD-400 #4219
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. Library - West Library. Końcowy fragment linii do osiedla położonego administracyjnie w miejcowości South Park, które swą nazwę wzięło od założonej w 1833 r. biblioteki.
Siemens SD-400 #4221
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), stacja Highland. Odnoga do South Hills Village, obsługiwana przez linię niebieską, a w szczycie - również czerwoną.
Siemens SD-400 #4230
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), szlak Mesta - Lytle. Wracający do centrum tramwaj przejeżdża tu przez centrum podmiejskiego osiedla Bethel Park, z formalnego punktu widzenia będącego oddzielnym miastem.
Comments: 1
CAF LRV #4321
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), Willow Ave.
Siemens SD-400 #4222
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. Poplar - Mount Lebanon. Pociąg linii czerwonej przekracza sobie Mount Lebanon Blvd. Tak jak i na prawie całej sieci, skrzyżowanie z drogą kołową wygląda jak typowy przejazd kolejowy.
CAF LRV #4328
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), stacja Wood Ave. Wnętrze baskijskiego tramwaju.
Comments: 4
CAF LRV #4323
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), odc. Steel Plaza - First Avenue. Widoczny wyjazd z tunelu prowadzącego pod śródmieściem. Po jego opuszczeniu tramwaje w dalszym ciągu jadą po całkowicie wydzielonym torowisku.
Comments: 3
Siemens/CAF PAT LRV #4255
13 may 2010 - Pittsburgh (USA), Warrington Ave. Stan nawierzchni wielu ulic czy nawet i autostrad w tym pięknym kraju niewiele się różni od standardów albańskich czy też gruzińskich ;-)
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Brown
Comments: 1
Siemens SD-460 #4013
10 march 2010 - St. Louis (USA), odc. Union Station - Grand. Pomiędzy stacją Forest Hill, na której łączą się odgałęzienia do lotniska i Shrewsbury, a centrum, linia Metrolinka poprowadzona jest wzdłuż wielkiej stacji towarowej i jakichś wymarłych, fabrycznych terenów.
Siemens SD-460 #4004
10 may 2010 - St. Louis (USA), odcinek Grand - Central West End. Niestety, ale w pewnym momencie ktoś w niebie włączył spryskiwacz i parameter zrobił się nikczemny.
Siemens SD-460 #4012
10 may 2010 - St. Louis (USA), North Hanley. Jadący od strony centrum w kierunku lotniska pociąg wtacza się na stację, pełniącą funkcję lokalnego węzła przesiadkowego. Obok mieści się parking P+R mieszczący prawie 1600 samochodów i pętla kilku linii autobusowych.
Siemens SD-460 #4014
10 may 2010 - St. Louis (USA), stacja 8th & Pine. W centrum pociągi Metrolinka chowają się do podziemi i jadą czymś w rodzaju warszawskiej Linii Średnicowej, przejeżdżając pod śródmieściem tunelem a następnie przekraczając rzekę Mississipi dwupoziomowym mostem. Owa linia była do 1974 r. wykorzystywana przez pociągi dalekobieżne, później była nieczynna aż do lipca 1993, gdy uruchomiono pierwszy odcinek St. Louiskiego metro-tramwaju. Wiem, że skład sie trochę rozmazał, ale za to widać w pełni jedną z dwóch podziemych stacji. Jak się nie spodoba, to podmienie ;-)
Comments: 2
Siemens SD-460 #4001
10 may 2010 - St. Louis (USA), Lambert Airport East. Jedna z dwóch stacji obsługujących miejscowe, międzynarodowe lotnisko. Pociąg widoczny na zdjęciu wjechał na ostatni szlak linii czerwonej i po 2 minutach dojedzie do głównego terminalu. Od wsiadających tamże pobierany jest ekstra-haracz - bilet 2-godzinny kosztuje dolara drożej, niż na wszelkich pozostałych stacjach ($3.75 zamiast 2.75).
Siemens SD-460 #3019
10 may 2010 - St. Louis (USA), UMSL North. Tam gdzie linia metro-tramwaju została wybudowana od podstaw po nowym śladzie, tam zwykle przebiega przez estakady, wykopy czy mosty.
Siemens SD-460 #4014
10 may 2010 - St. Louis (USA), odc. Delmar Loop - Wellston. Mniej więcej połowa odgałęzienia na lotnisko przebiega po dawnej linii kolejowej.
Siemens SD-400 #1011
10 may 2010 - St. Louis (USA), odc. UMSL North - UMSL South, czyli pomiędzy dwiema stacjami obsługującymi kampus Uniwersytetu Missouri
Siemens SD-460 #3021
10 may 2010 - St. Louis (USA), odc. Clayton - Richmond Heights. Tu na krótkim odcinku linia do Shrewsbury przebiega wzdłuż wewnętrznej, autostradowej obwodnicy miasta.
Siemens SD-460 #3009
10 may 2010 - St. Louis (USA), odc. Maplewood - Sunnen. Pociąg zmierzający do Shrewsbury przejechał właśnie nad ulicą stanowiącą fragment dawnej, słynnej Route 66.
Siemens SD-460 #2007
10 may 2010 - St. Louis (USA), Forest Park Pkwy. Początkowy odcinek odgałęzienia do Shrewsbury przebiega generalnie na powierzchni, ale stacje zlokalizowane są pod ziemią. Z lewej widzimy kampus Uniwerstytetu Waszyngtona.
Siemens/CAF PAT LRV #4219
14 may 2010 - Pittsburgh, stacja Washington Junction. Tu rozgałęziają się odnogi linii niebieskiej do stacji Library i South Hills. W tramwaju który widzimy na zdjęciu miała właśnie miejsce zmiana motorowych. Rozpoczynający pracę zostawił koło peronu odpalony służbowy samochód, którym to kończący zmianę wrócił sobie do zajezdni.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Blue
Comments: 1
Siemens SD-400 #4230
14 may 2010 - Pittsburgh, Library. Końcowa stacja jednej z dwóch odnóg linii niebieskiej. W szczycie tramwaje z centrum Pittsburgha kursują tu co 12-15 min., poza szczytem raz na 30 min., a weeekendy funkcjonuje tylko wahadło do stacji Washington Junction.
Comments: 1
Siemens/CAF PAT LRV #4255
13 may 2010 - Pittsburgh, Arlington Ave. Tramwaje linii brązowej jadą przez dłuższy czas stromym podjazdem, wijącym się wzdłuż zboczy Góry Waszyngtona. Pozostałe linie przejeżdżają pod ową górą na skróty, tunelem. W tle widzimy położone w centrum miasta wieżowce.
Author: Jarosz
Place: Pittsburgh (Pennsylvania)
| Owner: PRT Pittsburgh | Transport Authority: PAT Pittsburgh | Route: Brown
Siemens SD-400 #4243
14 may 2010 - Pittsburgh, odcinek South Bank - Denise. Trasa linii niebieskiej przebiega wzdłuż rzeki Saw Mill. Tu akurat widzimy wiadukt, po którym z jednego zbocza doliny linia przechodzi na drugi.
Siemens SD-400 #4232
13 may 2010 - Pittsburgh, Broadway Ave. Pociągi linii czerwonej po tym jak już pokonają mosty, tunele i estakady, wjeżdżają w dzielnicę Beechview, gdzie przeobrażają się w zwykły, niewydzielony z jezdni tramwaj.
Comments: 2
Siemens SD-400 #4233
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), E Warrington Ave. Linia Brązowa zaczyna jak wszystkie pozostałe swą trasę na podziemnej stacji w centrum i potem bezkolizyjnie przejeżdża na drugi brzeg rzeki. Następnie jednak przechodzi w tryb klasycznego tramwaju z torowiskiem w jezdni. Jej trasa jest znacznie krótsza od pozostałych; aktualnie z przyczyn ekonomicznych tramwaje tej linii wykonują jedynie po 4 kursy w każdym ze szczytów dnia roboczego.
CAF LRV #4301
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), odcinek Munore - Denise. Najbardziej wysunięty na południe odcinek sieci, prowadzący do osiedla Library, obfituje w typowe 'podmiejskie' klimaty i drewnianą infrastrukturę.
Comments: 1
CAF LRV #4324
14 may 2010 - Pittsburgh (USA), stacja 1st Ave. Funkcjonująca w tym mieście sieć transportu szynowego to mieszanka "kolejki typu WKD" oraz szybkiego i wolnego tramwaju. W centrum tramwaje jadą po trasie dawnej linii kolejowej, a co za tym idzie są całkowicie wydzielone, najpierw przekraczając rzekę Monongahela widocznym tu mostem Panhandle (czyli mostem im. Rączki do Garnka ;-) potem chowając się w tunelu.
Comments: 4
Siemens SD-460 #4018
10 may 2010 - St. Louis - Clayton, szlak Clayton - Forsyth. Najnowszy odcinek tutejszego metra, czyli ogałęzienie do stacji Shrewsbury, na kawałku przebiega środkiem trasy szybkiego ruchu, wzdłuż centrum biznesowego miasta Clayton.
Siemens SD-460 #2008
9 may 2010 - St. Louis (USA), szlak Civic Center - Stadium. Zmierzający w kierunku wschodnich rubieży aglomeracji pociąg linii czerwonej jedzie wzdłuż dwupoziomowej estakady autostrady I-64.
Comments: 1
Siemens SD-460 #4003
10 may 2010 - St. Louis - Wellston (USA). Zmierzający w stronę lotniska pociąg wtacza się na stację Wellston.
Siemens SD-160 #2205
20 may 2005 - Calgary, Alberta on 7th Avenue near 6th Street West. 7th Avenue is part of the free transit zone. The 2200 series are fitted with AC traction motors
Comments: 1
Siemens SD-160 #1033
7 october 2005 - Salt Lake City, South Temple St - dalej widać budyneczek w którym pogrywa sobie Utah Jazz - Delta Center
Siemens SD-100 #109
12 september 2005 - Denver, California St.
Comments: 6
Siemens SD-100 #137
9 september 2005 - Denver, Stout St.
Comments: 4
Siemens SD-100 #133
9 september 2005 - Denver, 16th St. The Lightrail #133+147 is coming to the end of route C: "Union Station".
Comments: 3
Found: 226, RSS Channel
Previous
Previous