16 february 2020 - Nicea, Boulevard Paul Montel. Dwójka w swoim wariantowym kursie do Cadam czeka na światło, jeździ tu też linia 3 z lotniska do Saint Isidore. Ten przystanek jest jednym z nielicznych w tym układzie typowym dla dwukierunków. Wszystko czyste, zadbane, w tej części miasta byłem raczej jednym z nielicznych białych, aparat na ramieniu, bezpiecznie i miło.
15 february 2020 - Nicea, Pont Rene Coty. Citadis z pierwszej dostawy zbliża się do swojej krancówki - Szpital Pasteur`ea. Jak widać ktoś w Nicei pomyślał i zamówiono tramwaje o odpowiedniej długości i odpowiedniej (dużej) liczbie drzwi i dobrze rozplanowanym wnętrzu. Napełnienia słuszne, częstotliwość też.
16 february 2020 - Nicea, Pont Lympia. Chyba najbardziej efektowna w kwestii otoczenia koncówka niceiskich tramwajów. Tu także nie ma sieci, przyznam się, że zgapiłem się czy w odcinku tunelowym jest sieć trakcyjna czy jej nie ma... Zasadniczo nie spotkałem na trasie ani jednego kontrolera, na nowych stacjach podziemnych linii 2 są bramki natomiast tu po wyjściu z tramwaju była mała obława kontrolerów na wychodzących z tramwaju, rzecz jasna wszyscy mieli bilety, był to jedyny przypadek kontroli przez trzy dni.
14 february 2020 - Nicea, Av. Santos Dumont. Od niedawna tramwaje podjeżdżają pod lotnisko w Nicei łącząc je z centrum miasta (linia 2) oraz z krańcówką Saint Isidore, gdzie znajduje się mała stacja kolejowa a po drodze budowana jest sporej wielkości hala widowiskowa czy też coś w rodzaju stadionu (Alianz Riviera).
14 february 2020 - Nicea, Avenue François Mitterrand. Mijanka dwóch Citadisów na linii T1, w sumie jedynej na której jest sieć trakcyjna w większości przebiegu trasy.
16 march 2019 - Maroko, rabat, Avenue Sidi Mohammed. Skład Citadisów 008+031 na linii L1. O ile samo miasto - stolica jest dość nudne o tyle tramwaje fotograficznie - plenerowo ciekawe.
17 march 2019 - Rabat, skład 008+031 rusza z przystanku "Biblioteka Narodowa". W przeciwieństwie do Casablanki, w Rabacie przystanki nie są strefą biletową, bilety kupujemy albo w automacie (tylko na monety) lub w budce na przystanku, przy czym budki czynne są w określonych godzinach, w niedziele są nieczynne. W każdym tramwaju stale jest obecny kontroler biletów.
14 february 2019 - Casablanca, Boulevard de l`Aéropostale. Skład nowych Citadisów zakupionych do obsługi linii T2, mija bez zatrzymania piętrzącą się w górę dzielnicę finansową. Wzdłuż torowiska są rozmieszczone budki, w których urzędują czujni ochroniarze. Każdy na mój widok wychodził ze swojej kanciapy i krzyczał "no foto", odprowadzając mnie później wzrokiem w zasięg kolejnego posterunku - i tak przez 2,5 km. To jedyne zdjęcie, które w pośpiechu udało mi się tu wykonać.