Not logged in | Log in | Sign Up
Kratownica się połamała?
Bezpośrednią przyczyną kasacji była poważniejsza kolizja (widać nawet popękaną przednią szybę), ale podejrzewam, że stan kraty przyczynił się do decyzji.
Skutki zakupów "pełnoletnich" wozów. Jestem ciekawy, kiedy zaczną się sypać na potęgę przeguby... :P
Jaki jeszcze niskopodłogowiec został skasowany w MPK oprócz tego i 893 ?
@Marcin: Wóz #893 nadal jeździ. Skasowane zostały autobusy 3894 i #896 (choć właściwie to zostały dawcami części).
Pewnie kosztował nie więcej niż tysiąc euro i dlatego się połamał, Ciekawe jaki miał przebieg.
Jak nim ostatni raz jechałem (w listopadzie 2010) to miał około 930 tys. na budziku i pewnie licznik mu się przekręcił z raz. Więc ze 2 miliony w sumie mógł mieć.
A jemu listwy zerwali czy on taki pordzewiały. Apropo. Czy on na razie będzie służył jako magazyn części zamiennych dla swoich braci??
Prędzej ma zerwane, widoczne są pozostałości malowania berlińskiego. Najprędzej wypatroszą to co się może przydać, a reszta pójdzie na złom. Krążą też słuchy o kasacji pierwszego ex. oslograta
Niech kupią teraz przynajmniej 5 fabrycznie nowych przegubów (Najprędzej SU18CNG) i będzie git. Na mój rozum to te Many NG272 najwyżej 5-8 lat pojeżdżą. W Kielcach się ich czepiają bo średni wiek autobusów to więcej niż 10 lat a u nas. Nawet i z 198x mogą te autobusów kupić i nic im nie zrobią.
@empi- Tak bo one się rozsypią. One pochodzą z 1991.
No to raczej 2-3 lata, a nie 5-8! Nie wyobrażam sobie, żeby 897 zdechł w 2019 roku licząc 27 lat!
A Ikarusy ile jezdzily??
No raczej nie 27 lat - a i tak w ciągu swojego życia co 7-8 lat miały kompletne odbudowy równające się w zasadzie produkcji od nowa.
Sehr schade um den schönen Bus. Bardzo przepraszam za miłą autobusem.