14 may 2023 - Ir-Rabat Għawdex, triq Salvatore Psaila, linia 301
Wygląda na to, że ruch na mniejszą wyspę - Għawdex, znacznie wzrósł w ostatnich latach. Pojawił się wodolot z Valletty, ponadto promy kursują praktycznie dwa razy częściej, przy czym w niektórych porach między płynącymi w odstępie - jak dotychczas - 45 minut dodatkowy płynie 15 minut wcześniej lub później, a w niektórych jest takt półgodzinny, przy czym różni się to też dla dni powszednich, sobót i niedziel. Dwa razy częściej kursuje także główna dowozówka do promu - 301. Tu jednak rozkład wciąż bazuje na takcie 45-minutowym, a dodatkowe kursy są realizowane 2, 5 lub 7 minut za lub przed kursem podstawowym. Często więc "trolejbusy" przyjeżdżają w dwupaku, jak na załączonym zdjęciu. Tyle że zaskoczyli mnie (wsiadałem akurat w 311) i kadr nie do końca udany.
14 march 2023 - Mġarr, Triq Ix Xatt. Niezależnie od Fotonów zakupionych w ramach projektu unijnego przez Ministerstwo ds. Gozo, MPT również zaplanowało elektryfikację taboru - pierwsze do użytku weszły 2 King Longi PEV12, do których lada moment dołączy 25 kolejnych. Póki co wszystkie elektryczne autobusy trafiły na linie na Gozo.
16 september 2017 - Valleta, centrum przesiadkowe.
Najważniejszą cechą węzłów komunikacyjnych jest czytelność, która przekłada się na zwiększenie funkcjonalności. Po prawej stronie można zauważyć wzorowe podejście do tematu - w dużej gablocie są prezentowane numery linii i stanowiska w powiększonym formacie, jak i również rozkłady jazdy. Ponadto pasażer ma do dyspozycji schemat połączeń, które odjeżdżają z tego peronu. Jest to możliwe dzięki grupowaniu numerów linii jadących po wybranych ciągach komunikacyjnych. W tym wypadku są to pochodne "dziesiątek" - 13, 13A, 14, itp. W Polsce rzadko korzysta się z takiego rozwiązania i dotyczy ono tylko pojedynczych linii, nigdy całej sieci. Przykładem takiego powiązania numerów jest np. Warszawa, gdzie połączenia 125 i 525 stanowią parę linii jadących w tych samych kierunkach (pętla Międzylesie).