11 august 2005 - Ústí nad Labem - Severní Terasa. W 2005 roku linia 60 kursowała z widocznej pętli Severní Terasa do centrum Usti. Obecnie została przedłużona nowym odcinkiem sieci trolejbusowej do osiedla Strekov. Nowy fragment trasy jest jednym z najciekawszych w mieście.
18 february 2014 - Monachium, Max Wonner Strasse. Jeden ze skróconych kursów 60tki na przystanku początkowym przy której bardzo łatwo usłyszeć czyste narzecze słowiańskie ale znad Driny lub innej Sawy. Gwoli informacji - w dni nauki szkolnej dokłada się do taktu dziesięciominutowego 60tki, drugi takt 10 minutowy skróconej 60tki czyniąc w godzinach szczytu takt pięciominutowy.
20 february 2014 - Monachium, Dulferstrasse. 2000 solaris w Niemczech prezentuje się dumnie na tle jednego z blokowisk znajdujących się na północy miasta.
19 february 2014 - Monachium, Franz-Sperr-Weg. Dzisiaj Empi odkrył, że można dodać zdjęcie i nie przypisać go do pojazdu i skończyła sie dla niego baza danych.
14 february 2014 - Wnętrze solarisa U12 dla Monachium. Brak wieży w solarium? Da się ale rozplanowanie wnętrza jest karkołomne. Półeczki, podnóżki, podesty, podeściki i skrzyneczki.
13 february 2014 - Monachium, Blodigstrasse. W tej dzielnicy mieszkańcy dolazaju u grada bardziej niż zu stadt. Ale to taki urok klonów Piaskowej Góry, Przylesia czy Psiego Pola w Europie Zachodniej.
14 april 2009 - Bydgoszcz, Srebrna. Czterocyfrowe Conecto przemierza przemysłową część Osowej Góry jako linia 60. Jak już wspomniałem, w tej części Osowej Góry dominuje przemysłowy klimat. Pełno tutaj różnych zakładów. Zapewne wieczorami nie jest tutaj najbezpieczniej.
14 april 2009 - Bydgoszcz, Ołowiana. Pięć lat temu w Bydgoszczy funkcjonowały dwie zajezdnie, autobusy numerowano w systemie czterocyfrowym. Po zamknięciu zajezdni przy ul. Szajnochy, zaczęto zrywać pierwszą cyferkę - oznaczającą przynależność do danej zajezdni. I od tego czasu nie jest już tak wielkomiejsko, jeśli chodzi o numery taborowe. Tutaj załapałem się już na końcówkę starego systemu - niektóre autobusy jeździły już "po nowemu". Sam układ przebiegu linii w Osowej Górze też miał się ku końcowi, więc uwiecznienie linii 60 było wówczas sporym rarytasem.
9 march 2013 - Szczecin, ulica 1 Maja. Jeszcze w grudniu 2012 roku nastąpiła zmiana trasy linii 60. Autobusy obsługują teraz ulicę 1 Maja i na pętlę Stocznia Szczecińska przyjeżdżają "od tyłu".
25 december 2013 - 15:00, Szczecin, skrzyżowanie ulic: Zaleskiego, Moczyńskiego i Wyspiańskiego, 60/3. W drugiej połowie kończącego się roku SPAK zaczęło podmieniać wieczorami (po 19:00) na strategicznych liniach przeguby na solówki, by nieco oszczędzić. Wówczas nie zdążyłem zrobić żadnego zdjęcia. Dziś można było to nadrobić. Z okazji Świąt linie 53, 60 i 67 były obsługiwane wozami 12-metrowymi. Co do dwóch pierwszych linii - ok, ale czy na 67 jest to dobre rozwiązanie - polemizowałbym...
15 november 2013 - Cannock, Bus Station. Coś z drugiej strony aglomeracji. Muszę rozeznać, kto tam organizuje przewozy, bo informacja pasażerska jest kiepska na północy.
21 august 2013 - Wiedeń, Beethovenstraße. Skład wiedeńczyków oddala się od krańca Rodaun, znajdującego się na samym skraju miasta. Wzdłuż tytułowej ulicy biegnie granica miasta.
10 may 2013 - 16:48, Szczecin, ulica 1 maja, 60/3. MAN, którego obecnie próżno szukać na liniach zwykłych, podąża zmienioną kilka miesięcy wcześniej trasą do pętli "Stocznia Szczecińska".
21 august 2013 - Wiedeń, Ketzgasse. Wiedeńczyk dojeżdża do przystanku końcowego w Rodaun. Trasa linii 60 jest bardzo przyjemna, szkoda tylko, że na najładniejszym odcinku jest dość trodno dostępna.
12 august 2013 - Göteborg, Willinsbron. Wiadukt nad autostradą E6 i częścią terenu zajezdni. "Ładowalna" hybryda za parę minut wdrapie się na wzniesienie widoczne w tle. Na dole stoi jeden z wciąż odstawionych M32.
12 august 2013 - Göteborg, Redbergsplatsen. Hybryda typu plug-in na stanowisku ładowania. Czas ładowania jest dosyć krótki, jakieś 5 minut, w końcu musi nadążyć rozkładowo za pozostałymi autobusami na linii. Ogółem są trzy sztuki takich wozów, ja trafiłem na dwa z nich. Pozostały tabor linii 60 to "zwykłe" hybrydy.
12 august 2013 - Göteborg, Sankt Pauligatan. Mozolna wspinaczka na wysokich obrotach pod jedno ze stromych wzniesień na wschodnim odcinku linii. Nawet zaprawieni w boju cykliści w większości wypadków wprowadzają swoje rowery pod górę, niezależnie od licby przerzutek.
12 august 2013 - Göteborg, Linnégatan. Hybryda wjeżdża na jeden z wielu wspólnych przystanków tramwajowo-autobusowych. Dla osobówek zostaje jeden wąski pas ruchu.
12 august 2013 - Göteborg, Sankt Pauligatan. GS dysponuje nieco starszymi hybrydami niż Keolis, bazującymi na Volvo 7700. Jeżdżą między innymi na linii 60, która w grudniu uzyskała status linii głównej (stombuss). Przejazd na odcinku od pętli Redbergplatsen do miejsca na zdjęciu to dla nich swoisty sprawdzian - przejeżdżają przez osiedle Lunden położone na sporym wzniesieniu. Na 60-ce pojawiają się też trzy hybrydy typu plug-in ładowane na pętli podczas normalnego postoju.