28 may 2024 - Słupsk, skręt w ulicę Stanisława Konarskiego.
O dziwo od wczoraj ten szrot ze zdjęcia daje radę, natomiast na zadaniu PA48 (linia "4") panował dziś totalny chaos, bowiem pierwszy kurs do Wieszyna wykonał elektryk #3101, następnie wystawiono już przegubową Citywide #3223, która wyjechała po 5-dniowej przerwie, zrobiła kółeczko na "czwórce" i... zjechała do bazy. W związku z tym na podmianę przydzielono Citelisa o numerze #3211 z 35-minutowym opóźnieniem, którego już nie dało rady odrobić, co za tym idzie, z brygady PA34 na PA48 na godzinę ściągnięto #3105, a kurs "18", który miał planowo wykonać ten wóz wypadł z rozkładu. Żeby było jeszcze śmieszniej, o godzinie 13:45 na przystanku Redzikowo-osiedle #3211 postanowił się zepsuć, a pasażerowie musieli się przejść 3 km pieszo do pracy na strefę ekonomiczną czy do Wieszyna. Na podmianę przydzielono znowu Scanię #3223, która cudownie ozdrowiała stojąc na zajezdni kilka godzin. Myślicie, że to koniec zamianek? Otóż nie, bo za #3223 na ostatni kurs zadania PA48 wystawiono jakże "przegubową" Citywide o numerze #3081, czyli znowu pojazd niezgodny z tym, co powinno być. To już jest dno dna, ile można jeszcze tolerować takich sytuacji?!
Totalnej żenady w wykonaniu MZK Słupsk ciąg dalszy, bo inaczej tego nie da się nazwać. Wczoraj (20.05) swoich służb nie dokończyły dwa Citelisy, najpierw rano, bo już o godzinie 06:58 posłuszeństwa odmówił #3213, potem o 09:02 #3212, dziś także dwa (#3211 i właśnie #3213). 38 minut po wykonaniu tego zdjęcia (uf, zdążyłem je zrobić po pracy) o godzinie 16:25 tytułowy Irisbus zakończył swój dzień awarią na przystanku Os. Batorego. Skoro przewoźnika nie stać na używane, przegubowe autobusy (a nawet jeśli byłoby stać, to przecież musi być Scania, inna marka absolutnie nie wchodzi tu w grę!), to chyba najwyższy czas zakończyć monopol MZK i POWAŻNIE pomyśleć o wpuszczeniu prywatnego przewoźnika, bo takie zdarzenia z tymi czeskimi wynalazkami były, są oraz nadal będą na porządku dziennym i nikt się tym nie przejmuje. Mnie pozostaje jedynie współczuć pasażerom, którzy płacąc za bilet (i to wcale niemało) coraz częściej nie docierają do celu lub jeśli docierają, to z dużym opóźnieniem, bo podmiana może przyjedzie, a może nie... I ktoś tu narzekał kilkanaście lat temu na awaryjność MAN-ów z Oslo!?
Tego dnia dyspozytor nieźle zaszalał i na zadanie PA48 (w zamian za Scanię Citywide #3223, która w ogóle nie wyjechała) przydzielił... tytułowego Citelisa. Bardzo ryzykowna zagrywka, wszak gdyby zepsuł się na drodze do Wieszyna, holowanie mogłoby być arcyciekawe. :-> Idąc dalej, na trasie były wszystkie cztery sztuki, jakie przewoźnik ma na stanie i wszystkie przejeździły bez żadnych awarii, ale żeby nie było tak kolorowo, to następnego dnia (14.05) pojazdy o numerach flotowych #3211 i #3212 zaliczyły zjazdy w trakcie służby.
29 april 2024 - Czeskie Budziejowice, ulica Braniszowska (Branišovská).
Trójka kursuje najczęściej ze wszystkich linii trolejbusowych. Poza szczytami komunikacyjnymi pojawia się na przystankach co 10 minut, natomiast w porze największego ruchu nawet co 7,5-minuty. Domyślam się, że cały czas to połączenie kursowało z taką częstotliwością, ponieważ pozostałe linie trolejbusowe w międzyszczycie komunikacyjnym dnia powszedniego kursują co 15 minut. Przyszły zapewne cięcia i jest rzadziej. Jednak i tak jest super.
Citelis zjeżdża awaryjnie na bazę przewoźnika, gdyż... zepsuł się na przystanku Kaszubska - cmentarz w trakcie kursu linii "2" do Siemianic. Mało tego, wczoraj (10.05) padły trzy Irisbusy, najpierw #3212 (którego jakoś usprawniono i od godziny 14:20 przejeździł zmianę do końca), później #3211 i #3214 (dokładnie w tym samym czasie!).
Co zaś do tytułowego #3214, autobus w tym tygodniu dwa razy pojawił się na trasie (wtorek oraz piątek) i dwa razy musiał zjeżdżać awaryjnie. To już nie jest śmieszne, to już jest totalna żenada...
26 april 2024 - Kobylnica, ulica Jana Kilińskiego.
Od 03.04.2024 uruchomiono nowy kurs o godzinie 18:18 z CH Jantar do bazy MZK Słupsk i to jedyna okazja, aby znaleźć tu przegubowca (jak za dawnych czasów). Tego dnia (26.04) #3212 szczęśliwie przejeździł całą służbę bez żadnego zjazdu (czego nie można było powiedzieć o #3214), bo dzień wcześniej biedaczek nie mógł odpalić i na trasie nie pojawił się w ogóle. Ogólnie mijający tydzień wypadł baaardzo blado pod względem eksploatacji tych wozów...
Pierwszy wyjazd #3211 na linię po dziewięciu dniach przestoju (ostatni raz na trasie w poniedziałek, 15 kwietnia). Wczoraj (23.04) autobus wzorowo przeszedł badanie techniczne, a drogomierz wskazał liczbę 694 975 przejechanych kilometrów. Wzorowo także przejeździł dziś całą służbę od samiutkiego poranka, podobnie jak #3212 i #3213.
17 april 2024 - Słupsk, teren Parku Wodnego "Trzy Fale".
Hit dnia, a nawet miesiąca - Citelis w tym miejscu. Dziś (17.04) żaden (!) Irisbus nie przejeździł swojej służby do końca. I tak rano ok. 05:30, czyli półtorej godziny od momentu wyjazdu z bazy na linię trzeba było podmienić #3214 (w zastępstwie wyjechała Scania OmniCity #3044), następnie #3213 (zamieniony przez #3010), a po godzinie 16:50 jeszcze #3212 (na ratunek wysłano #3045). W przypadku #3213 wyjechał on ponownie o godzinie 14:15 na zadanie PA20 za #3061 i tu dziwne, że wystawiono właśnie przeguba, a nie OmniLinka.
16 march 2024 - Tirana, Rruga e Elbasanit. W Tiranie zadziwia całkiem spora liczba przegubowców, są nawet trójczłonowe Van Hoole, w ogóle natomiast nie ma marszrutek. Wyjaśnienie prawdopodobnie tkwi w sposobie rozliczania umów przewoźników z miastem - płatności bazują m.in. na refundacji miesięcznych biletów ulgowych, a te są wyliczane ryczałtowo przy uwzględnieniu liczby miejsc zapewnianych przez przewoźników w autobusach.
W zasadzie, to pierwsze zdjęcie #3212 po 3-miesięcznym postoju. Wczoraj (12.04) o dziwo przejeździł cały dzień na linii, jak i również pozostałe Citelisy (#3211 oraz #3213).
Citelis na "4", to widok bardzo rzadki, dziś (29.03) #3213 wyjątkowo wykonywał zadanie PA48, bowiem po godzinie 09:35 na bazę zjechała przydzielona do tej kursówki Citywide #3223.
Ostatni tydzień marca można zaliczyć do wyjątkowo udanych pod względem eksploatacji tych czeskich wynalazków. W poniedziałek (25.03) na trasie pojawiły się wszystkie cztery sztuki (z racji, iż #3222 "odpoczywała") i co prawda tytułowy #3213 na ostatnim kółku na zadaniu PA10 został podmieniony przez #3041, ale tu można przymknąć oko. Od wtorku aż do dnia dzisiejszego jednostki o numerach #3211, #3212 i #3213 przejeździły swoje służby bez żadnych bezsensownych podmian na pojazdy solowe czy też zjazdów awaryjnych. Da się? Da!
13 march 2024 - Havířov, Hlavní třída. Z tego co wiem to Citelisy mają jeździć liniowo do końca 2025 roku. Już teraz w czerwcu jak wszystko pójdzie zgodnie z planem to wycofane zostaną dwie sztuki. Kierowca zasłania się ale hamował nam do zdjęć więc wydaje mi się, że nie chciał ujawniać swojego wizerunku.
11 march 2024 - Słupsk, buspas na ulicy Romana Dmowskiego.
W ostatnich tygodniach #3214 jeździ bardzo nieregularnie. Od 15 lutego do 5 marca pojazd nie wyjeżdżał na trasę i pojawił się dopiero 6 marca (zadanie PA10) oraz 11 marca (również ta sama kursówka). Wczoraj trzy Citelisy z czterech eksploatowanych przejeździły dzielnie swoje służby do końca, zaś dziś (12.03) na mieście pokazały się tylko egzemplarze z numerami #3211 i #3213, pozostałe dwa grzały miejsce na bazie. O ile jeden ma stać w rezerwie, o tyle ten drugi powinien jeździć, a nie być wystawiany od "widzimisię" dyspozytora...