Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Gotha T57 #4
30 april 2011 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße. 4+24+26, a za nimi 1.
Gotha T57 #3
30 april 2011 - Bad Schandau, Kurpark. 3+23+21.
Gotha T57 #2
30 april 2011 - Bad Schandau, Kurpark.
Gotha T57 #1
30 april 2011 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße.
Gotha T57 #007
4 august 2012 - Eupatoria, ul. Kirowa.
Comments: 1
Gotha T57 #6
5 april 2014 - Bad Schandau - gdzieś w lesie. W miejscowości Bad Schandau znajduje się linia tramwajowa jadąca z Bad Schandau do Lichtenhainer Wasserfall (wodospad). Linia ma 8km. długości i eksploatowany jest na niej wyłącznie zabytkowy tabor (po małych modernizacjach). Linia ta eksploatowana jest od 1898r. Jej największą zaletą jest to że praktycznie w całości przebiega przez las w otoczeniu skałek "Szwajcarii Saksońskiej".
Author: Muszek
Place: Bad Schandau (Sachsen)
| Owner: OVPS Pirna | Transport Authority: OVPS Pirna | Route: Bad Schandau - Lichtenhainer Wasserfall
Comments: 4
Gotha T57 #010
8 july 2013 - Eupatoria, ul. Gogola. Gotha obsługująca linię 2 na przystanku końcowym Gorteatr, a z tyłu odpoczywa wagon wycieczkowy.
Gotha T57 #009
8 july 2013 - Eupatoria, ul. Symferopolska. Ozdobne płotki zniknęły i aktualnie jedynym zabezpieczeniem końca torowiska są widoczne klocki przyspawane do szyn. Tramwaj własnie odjeżdża w kierunku pętli "jedynki", a w tle zbliża się zło wcielone w postaci marszrutki.Dość duża szerokość ulicy wynika z faktu, iż do czasu wybudowania obwodnicy okalającej słone jezioro przybrzeżne była to arteria wylotowa z Eupatorii w kierunku Symferopola. Aktualnie ulica ta służy wyłącznie dojazdowi na plaże i robi za parking.
Gotha T57 #009
8 july 2013 - Eupatoria, ul. Symferopolska. Końcowy przystanek linii 4 "Nowa Plaża". Spotkanie wewnątrz tramwaju linii 4 osób ubranych tak jak widoczny pan nie jest niczym szczególnym, gdyż jedynym zadaniem tej linii jest dowóz na plażę.Mimo że na oficjalnych schematach przewoźnika linia 4 posiada jedynie dwa przystanki na końcach swej trasy, w rzeczywistości po drodze znajdują się jeszcze dwa przystanki o nazwach bodaj "Sklep spożywczy" oraz "Na żądanie" :P To i tak dobrze, gdyż na planach miasta, które można kupić w kiosku linia 4 w ogóle nie istnieje.
T57/B57 #009
8 july 2013 - Eupatoria, ulica Symferopolska. Początkowy/końcowy przystanek linii 4 prowadzącej na Nową Plażę.W reklamę widoczną na wagonie były oklejone co najmniej dwie Gothy w Eupatorii, rzuciło mi się w oczy także kilka trolejbusów w Symferopolu. Jak widać drzwi po tej stronie są zaklejone reklamą na stałe. W Eupatorii wszystkie wagony dwukierunkowe używają drzwi tylko po jednej stronie.
Było to moje drugie podejście do zaliczenia "czwórki". Za pierwszym razem tramwaj nie przyjechał. Kiedy w końcu zwątpiłem i wracałem "jedynką" do centrum, kilka mijanek dalej minęła mnie "czwórka" wracająca na linię. Nie wiem czy to była jakaś przerwa obiadowa, czy też awaria.
Pomimo tego że "4" jeździ rzadko, powoli, dojeżdża na bliższe plaże niż marszrutka "6" i trzeba się przesiąść do innego tramwaju aby udać sie dalej do centrum, i tak wolałem jeździć na plażę tramwajem. Marszrutki to zdecydowanie szatańaski wynalazek przy tak dużych napełnieniach pasażerami :P.
Generalnie podczas całego mojego pobytu w Eupatorii linie 1 i 3 były obsługiwane Tatrami, natomiast 2 i 4 pojedynczymi Gothami. Dopiero dnia w którym wyjeżdżałem nastapiło jakieś przetasowanie, gdyż na trójkę wysłano skład Goth, a czwórkę obsługiwała Tatra.
Bilety na line tramwajowe w Eupatorii podrożały w ciągu ostatnich kilku lat - aktualnie jednorazowy kosztuje 1,50 UAH.
Comments: 1
Gotha T57 #31
30 april 2013 - Woltersdorf, mijanka w lesie między przystankami Goethestraße i Rahnsdorf. W tym miejscu można zaobserwować interesujący styl jazdy tutejszych motorniczych. Tramwaj w kierunku Woltersdorfu na mijankę wjeżdża zawsze pierwszy (na bok). Wtedy motorniczy pojazdu jadącego w przeciwnym kierunku załącza ostatnią pozycję jazdy, by rozpędzić się na lekkim spadku i z możliwie największą prędkością dotrzeć do Rahnsdorfu. Skutkuje to przejazdem przez mijankę (ze zwrotnicą najazdową włącznie) z prędkością rzędu 40-50 km/h.
Comments: 3
Gotha T57 #40
november 2012 - Brandenburg, Brennaborhöfe The model was built by Uwe Roloff and drove in the model railway exhibition: 2012 Brandenburg model railroad days
Author: David Marosky
Place: Brandenburg an der Havel (Brandenburg)
| Owner: VBBr Brandenburg an der Havel
Gotha T57M #30
25 september 2012 - Woltersdorf, Rudolf-Breitscheid-Straße.
Comments: 8
Gotha T57 #4IV
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße - Tw 4 an der Haltestelle Forsthaus
Gotha T57 #4IV
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße - Tw 4 an der Haltestelle Forsthaus
Gotha T57 #4IV
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße - Tw 4 an der Haltestelle Forsthaus
Gotha T57 #4IV
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße - Tw 4 an der Haltestelle Forsthaus
Gotha T57 #4IV
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße - Tw 4 fährt in die Haltestelle Stadtpark ein.
Gotha T57 #1III
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße - Innenraum des Tw 1
Gotha T57 #1III
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstrasse - Tw 1 nähert sich der Haltestelle Forsthaus
Gotha T57 #1III
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstrasse - Tw 1 an der Haltestelle Forsthaus
Gotha T57 #1III
8 december 2012 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstraße - Tw 1 fährt in die Haltestelle Stadtpark ein.
Gotha T57 #1587
30 september 2012 - Dresden, Dr-Külz-Ring
Gotha T57M #28
20 september 2012 - Woltersdorf, Rudolf-Breitscheid-Straße (87).
Gotha T57 #012
4 august 2012 - Eupatoria, ul. Kirowa. Mniej-więcej taki krajobraz jest na całej jednotorowej (z mijankami) trasie "dwójki", jadącej wśród sanatoriów. W zależności od liczby wagonów (dwa lub trzy) linia kursuje co 18 minut lub co 27 minut.
Gotha T57 #020
30 july 2012 - Mołoczne. Ten tramwaj jest tak fascynujący, że nie byłem w stanie odmówić sobie przyjemności dodania jeszcze jednego jego zdjęcia. Jest na tyle niezwykłym elementem tutejszego krajobrazu, że w pełni zasługuje na miano "genius loci".
Comments: 1
Gotha T57 #020
30 july 2012 - Mołoczne, czyli najbardziej egzotyczny tramwaj na Ukrainie.
Gotha T57 #7II
2012 - In the wintertime... in the Depot , Carlreichsteinstraße . (BRandenburg an der Havel) .
Author: David Marosky
Place: Brandenburg an der Havel (Brandenburg)
| Owner: VBBr Brandenburg an der Havel
Comments: 2
Gotha T57 #105
2011 - Hier sehen wir Wagen 105 im Winter , am Straßenbahnmuseum : )
Author: David Marosky
Place: Brandenburg an der Havel (Brandenburg)
| Owner: VBBr Brandenburg an der Havel
Gotha T57 #205
15 october 2010 - Turkey, Istanbul. Line 20 (T3 on the Istanbul metro-tram map http://wahyuinqatar.files.wordpress.com/2010/04/metro-tram-map-istanbul.jpg). Beautiful historical circular line Kadıköy - Moda at the Asian part of Istanbul. Gotha T57 departured from Kadıköy station.
Gotha T57M #32
7 may 2012 - Woltersdorf (DE) – Berliner Strasse. Rush hour in Woltersdorf. Unusually, three trams are working on the line at the same time and all meet at the supermarket passing place.
Gotha T57 #31
7 may 2012 - Rahnsdorf (DE) – S-Bahnhof. Two Gotha cars meet at Rahnsdorf terminus, where most people travel by tram for journeys into central Berlin by frequent S-Bahn trains. From here, it is a short tram ride through the woods to Woltersdorf village.
Gotha T57 #27
7 may 2012 - Rahnsdorf (DE) – S-Bahnhof. Car #27 has come down from Woltersdorf earier in the morning with a peak hour extra service, and is now waiting at Rahnsdorf terminus for its next duty. This was once a Schwerin vehicle. The Woltersdorf line operates a tram every twenty minutes except at peak times, but has now stopped using trailers in normal service – the exchange of the trailer in the village street between incoming and outgoing trams was once an interesting feature of the system.
Gotha T57 #31
7 may 2012 - Rahnsdorf (DE) – S-Bahnhof. The villagers of Woltersdorf, on the eastern fringes of Berlin, love their little single-track tramway, which has survived against all the odds. No low-floor nonsense here, but a small fleet of jewel-like Gotha cars which are kept in beautiful condition. This one came originally from Chemnitz (or Karl-Marx-Stadt, as it was then known) via Dresden – I wonder what will happen when the EU insists on low-floor access everywhere?
Gotha T57 #37
26 february 2012 - Naumberg, Postraße. powietrze. Tramwaj w tym mieście pełni zdecydowanie rolę atrakcji turystycznej, aniżeli środka komunikacji miejskiej.Na trasie o długości 5,5 km przez cały dzień, 7 dni w tygodniu, kursuje jeden tramwaj z 30 minutowym taktem.
Gotha T57 #2III
30 april 2011 - Bad Schandau, Kirnitzschtalstrasse. Skład 2+21+23.
Gotha T57 #77
27 may 2003 - Schoeneiche bei Berlin (DE) – betriebshof/zajezdnia. Like #78, this Gotha went to Istanbul and still runs there. It probably wasn’t used much (if at all) whilst on the Schoeniche tracks.
Gotha T57 #78
26 march 2003 - Schoeneiche bei Berlin (DE) – betriebshof/zajezdnia. Several small Gotha cars came here from other systems when their home systems were upgraded to Tatra KT4D or other larger trams. This one came from Cottbus and was passed on to the tourist tramway in central Istanbul .
Gotha T57 #31
29 december 2011 - Woltersdorf, Schleusenstrasse.
Gotha T57M #30
29 december 2011 - Woltersdorf, Thälmannplatz. Szczytowa - trzecia - brygada linii 87 podczas wyjazdu z zajezdni.
Gotha T57 #020
17 june 2010 - Mołoczne (AR Krym), zajezdnia. Jeszcze taki jeden rzut sytuacyjny na zaplecze mołoczniańskiego tramwaju. Z lewej widzimy pudło Gothy B2-62. Na terenie "zakładu" spotkać można też masę innych mniej, lub bardziej ruchomych obiektów - domki letniskowe, jakieś wraki traktorów.
Gotha T57 #020
17 june 2010 - Mołoczne (AR Krym), końcówka Plaża. Nadciąga burza i zbliża sie pora obiadowa, więc plażowicze szturmują tramwajczyk. Dla spóźnialskich uruchomiono potem jeszcze jeden, pozarozkładowy kurs. Warto zwrócić tu uwagę na izolator przystosowany do napięcia 25 kV prądu zmiennego - nie sądze jednak, by takowe kiedykolwiek tu zastosowano ;-)
Comments: 3
Gotha T57 #010
18 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Symferopolska. Mniej więcej w połowie trasy wahadłowej czwórki, która latem kursuje między pętlą jedynki a Nową Plażą. Na tym odcinku znajdują się 3 przystanki (jeden o nazwie "Sklep Spożywczy" własnie widzimy za wagonem), co ciekawe nie zaznaczone na oficjalnych schematach.
Comments: 2
Gotha T57 #007
17 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Połupanowa. Jedno z 3-4 miejsc na sieci, gdzie można zrobić fotkę tramwaju z kawałkiem morza w tle.
Gotha T57 #019
17 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Wagon 019 na początku wieku został uszkodzony w trakcie zderzenia z KT4, miał być odremontowany jako jednokabinowy, ale nic z tego ostatecznie nie wyszło.
Gotha T57 #020
17 june 2010 - Mołoczne (AR Krym). Skład Goth nurza się w szuwarach i jak łódka brodzi.
Gotha T57 #020
17 june 2010 - Mołoczne (AR Krym). Plażowy tramwajczik jedzie sobie wzdłuż jeziora limanowego - odciętego od morza wąską mierzeją słonego zbiornika, charakterystycznego dla północno-zachodniego wybrzeża Morza Czarnego.
Gotha T57 #009
18 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Kirowa. Gotha z Ćwikowa wjeżdża na mijankę "Sanatorium Smiena". Zdjęcie niestety nie zostało wykonane Smieną ;-)
Gotha T57 #014
17 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Wagon wg planów przedsiębiorstwa ma zostać postawiony jako pomnik w jednym z miejskich parków. Na razie jednak zalega "w krzakach" (jak widać w tym przypadku można użyć tego sformułowania dosłownie)
Gotha T57 #27
20 august 2005 - Woltersdorf, Schleusenstraße.
Gotha T57 #020
17 june 2010 - Mołoczne (AR Krym). Widok na północny fragment trasy, tj. ten od strony zajezdni i pensjonatu.
Comments: 1
Gotha T57 #020
17 june 2010 - Mołoczne (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. 9 rano, jeszcze przed rozpoczęciem pracy na linii. Jedyny pociąg mołoczniańskiego tramwaju dopiero co wybudził się z zimowego snu, który spędzał w widocznym w tle hangarze.
Gotha T57 #020
17 june 2010 - Mołoczne (AR Krym). Gdzieś w 1/3 trasy znad morza do pensjonatu tramwaj skręca nieco w lewo. Na zdjęciu widoczny kurs w przeciwpotoku - brak pasażerów pozwolił bezpiecznie załączyć klimatyzację.
Gotha T57 #018
16 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Frunzego. Wahadło 018+051 zbliża się do południowej końcówki liczącej 800 metrów linii 3. Dla motorowych jeżdżenie w kółko po tym prostym odcinku to raczej nudy i monotonia, natomiast konduktorki biją się o służbę na trójce, z uwagi na najlepsze na sieci zarobki z prowizji.
Gotha T57 #010
18 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Symferopolska. Plażowa czwórka pokonała drugi i zarazem ostatni lekki zakręt na swej liczącej 1,4 km trasie.
Gotha T57 #007
17 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Połupanowa. Ostatnia prosta przez końcówką Liman. Za plecami mamy morze, a po lewej kolejne sanatoria i domy wczasowe.
Gotha T57 #003
16 june 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Gogola. Pociąg 003+063 na końcówce Teatr Miejski. Dzięki przerobieniu doczep na wagony sterownicze nie trzeba się tu bawić w oblatywanie składu.
Gotha T57 #38
28 july 2011 - Naumburg, Heinrich-von-Stephan-Platz, vor dem Betriebshof.
Gotha T57 #009
17 august 2011 - Eupatoria, ul. Kirowa.
Gotha T57 #020
17 august 2011 - Mołoczne. O tej sieci już chyba wszystko napisano. Od siebie dodam, że w tym roku przejazd kosztował 1,5 hrywny.
Comments: 1