Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Bombardier Eurotram #MP 004
4 september 2010 - Matosinhos, Rua Brito Capelo. W rzadko goszczących na TWB dalszych zakątkach sieci metra w Porto można się natknąć na pewne ciekawostki infrastrukturalno - organizacyjne. W centrum Matosinhos metro pokonuje liczący dwa przystanki odcinek poprowadzony po deptaku. Poziom deptanej ulicy jest w całym przekroju jednakowy, peron przystankowy dla metra zorganizowano więc w dość nietypowy, wygodniejszy dla deptających, sposób.
Comments: 2
CCFP Brill-28 #218
26 january 2011 - Porto, Rua Restauraçã.
CCFP Brill-28 #216
16 april 2011 - Porto, ul. Restauração. (1).
CCFP Brill-28 #218
26 january 2011 - Porto, R. das Sobreiras. Mijanka dziadków obsługujących linię nr. 1.
Comments: 3
Bombardier Eurotram #MP 016
5 february 2010 - Porto (Portugalia), trasa metra przed przystankiem Carolina Michaelis.
Bombardier Eurotram #MP 053
5 february 2010 - Porto (Portugalia), Ponte Dom Luis I.
Bombardier Flexity Swift #MP 101
5 february 2010 - Porto (Portugalia), przystanek Lapa. Skład 101+111.
Comments: 1
Bombardier Eurotram #MP 072
5 february 2010 - Porto (Portugalia), Ponte Dom Luis I.
Bombardier Flexity Swift #MP 116
23 march 2011 - Porto, Lapa - a train on line C is entering the station Lapa on its way into the north of Porto.
CCFP Brill-28 #216
23 march 2011 - Porto - Praca de Batalha, the old tram is fitting perfectly in the scenery of old Porto.
Bombardier Eurotram
23 march 2011 - Porto, Ponte Dom Luis - still a fanstatic view over Porto and the famous Dom Luis-Bridge... The scenery didn't change at all within the last 4 years: (http://phototrans.eu/14,302003,0,Bombardier_Eurotram_.html)
CCFP Brill-28 #205
5 february 2010 - Porto (Portugalia), Praca de Parada Leitao.
CCFP Brill-28 #218
5 february 2010 - Porto (Portugalia), Rua dos Clerigos.
Comments: 1
CCFP Brill-28 #203
5 february 2010 - Porto (Portugalia), Massarelos.
Bombardier Eurotram #MP 060
14 april 2011 - Oporto, final paragem Senhor de Matosinhos. (A).
Comments: 1
Bombardier Eurotram #MP 064
18 march 2011 - Porto, most Ponte Dom Luís I.
Comments: 2
CCFP Brill-28 #213
18 march 2011 - Porto, Massarelos. Linia: 18, kierunek: Carmo/Massarelos.
CCFP Brill-28 #218
18 march 2011 - Porto, zajezdnia Massarelos. Odpoczywa po całodziennej służbie na linii 22.
Bombardier Eurotram #MP 052
18 march 2011 - Porto. Wnętrze Eurotram'u również bardzo ciekawe.
Bombardier Eurotram #MP 060
18 march 2011 - Porto. Eurotram z nieco innej perspektywy.
Comments: 3
Bombardier Eurotram #MP 052
18 march 2011 - Porto, most Ponte Dom Luís I - czyli motyw podstawowy.
Comments: 1
Bombardier Eurotram #MP 031
17 march 2011 - Porto, Lotnisko Francisco Sa Carneiro. Przystanek początkowo-końcowy linii E.
Comments: 1
Bombardier Eurotram #MP 010
5 february 2011 - Porto, Avenida Fabril do Norte.
Bombardier Flexity Swift #MP 129
5 february 2011 - Porto, Avenida Fabril do Norte.
CCFP Brill-28 #213
6 february 2011 - Porto, Rua das Sobeiras.
CCFP Brill-28 #213
3 july 2008 - Porto, R. d'Alberto Aires de Gouveia
CCFP Brill-28 #131
3 july 2008 - Porto, Praça de Parada Leitão
CCFP Brill-23 #143
3 july 2008 - Porto, Praça da Batalha
Bombardier Eurotram #MP 011
3 july 2008 - Porto, Estr. da Circunvalação. Line D, Hospital de S. João.
Bombardier Eurotram #MP 057
3 july 2008 - Porto, Ponte Dom Luis. Line D.
Bombardier Eurotram
3 july 2008 - Porto, Ponte Dom Luis. Line D.
Comments: 11
Bombardier Flexity Swift #MP 123
5 february 2011 - Porto, Avenida Fabril do Norte.
Bombardier Eurotram #MP 048
5 february 2011 - Matosinhos, odcinek Estádio do Mar - Pedro Hispano.
Bombardier Flexity Swift #MP 119
5 february 2011 - Porto, odcinek Viso - Senhora da Hora.
Bombardier Eurotram #MP 072
26 january 2011 - Porto, Av. da Republica.
CCFP Brill-28 #131
3 september 2010 - Porto, Calçada de Monchique. Jedna z dwóch brygad linii numer 1, której trasa w całości przebiega wzdłuż nabrzeża rzeki Duero.
Comments: 4
CCFP Brill-28 #216
2 september 2010 - Porto, zajezdnia Massarelos. Słońce zbliżało się powoli do powierzchni oceanu więc pierwszy z czterech liniowych wagonów tramwajowych zjechał już do zajezdni.
Comments: 1
Bombardier Eurotram #MP 068
3 september 2010 - Porto, Av. de Vímara Peres. Eurotram wynurza się z tunelu, by za chwilę pokonać słynny most Ponte Dom Luís I łączący miasta Porto i Vila Nova de Gaia.
Comments: 1
Brill Americano #275
19 march 2010 - Porto (PT) – Massarelos. An inside view of the unusual ‘semi-convertible’ design developed by Brill of Philadelphia, which became something of a Portuguese speciality. Each whole window frame slides up into the curved roof, leaving an open car for summer. The cane rattan-covered, reversible seats are also typical of American trams of the period.
Comments: 3
Brill Americano #275
19 march 2010 - Porto (PT) – Foz. A Porto bogie car. STCP once had many bogie trams, but most have now gone and just a few remain for special museum services. Car 275 was built locally but is typical of the Brill ‘semi-convertible’ design. As Porto is a standard-gauge tramway, their cars could be much bigger than the little 900mm and metre-gauge trams in other Portuguese cities. Bogie trams can only use the riverside line, so don’t now get much use.
Brill-23 (STCP) #191
19 march 2010 - Porto (PT) – Carmo. A Porto museum tram on the recently rebuilt line leading to the upper city. The extent of these new tracks can be seen in the photo. Three public routes are operated, but only run about every 30 minutes between 0900 and 1700, so these aren’t really a serious means of transport but are really just for visitors, who can also ride on a special tourist tram that runs once an hour. Car 191 comes from the excellent museum at Massarelos depot and is an original 1912 American-built Brill. Because of the steep gradients, only two-axle cars are allowed up here.
Comments: 1
CCFP Brill-28 #205
19 march 2010 - Porto (PT) – Batalha. Like tramways in other Portuguese cities, Porto almost closed down completely and just one short line along the banks of the Douro river survived - many of the old trams on American and British trucks were sold to museums. Everyone thought the trams were finished, but there was a sudden change of policy a few years ago and the riverside line was rebuilt and extended. Now, new lines have brought the trams back to the city centre and further extensions are planned (although it seems the money has run out for the time being). Tram 205 is a 1930s rebuild of an earlier car but retains its clerestory roof.
Bombardier Eurotram #MP 005
18 march 2010 - Porto (PT) – Aeroporto Francisco sa Carneiro. One of the slinky Eurotrams that operate the Porto Metro. Some b***d took my wallet when I was travelling on one of these – there are pickpockets everywhere. By the way, photography is strictly prohibited here…….
Comments: 2
CCFP Brill-28 #218
5 february 2010 - Portugalia, Porto, Batalha. Objechaliśmy sieć tramwajów żywcem wyjętych z lat 20tych XX wieku z góry na dół, po czym po wjechaniu windą [tu można ją obejrzeć, harmonijki się składają na odcinku poziomym] na górę (widać fragment wyjścia) trafiliśmy znów na te tramwaje ku memu niepomiernemu zdziwieniu :) To, co znałem jedynie z opowiadań o pterodaktylach i triceratopsach, tu można zobaczyć na żywo! Po dojechaniu na kraniec należy: 1) przełożyć pałąk, razem ze ściągaczem linki [tak wygląda ta operacja] 2) przełożyć oparcia foteli [tu Adam G. prezentuje jak się to robi] 3) przełożyć tablice kierunkowe :) Po prostu totalny odjazd! A najpiękniejsze jest to, że można, w przeciwieństwie do Najjaśniejszej Pomrocznej, hodować takie rzeczy i jeszcze mieć z tego zysk :)![[tu można ją obejrzeć, harmonijki się składają na odcinku poziomym]](http://img63.imageshack.us/img63/8112/portoelevador.jpg){kind=link}
Comments: 4
CCFP Brill-28 #216
5 february 2010 - Porto, Infante. Urokliwa jedynka wyrusza stąd w ponad 20-minutową podróż wzdłuż rzeki Douro. Dociera niemal na brzeg Oceanu Atlantyckiego. Kiedyś trasa była dłuższa i wiodła również jego brzegiem. Amatorzy wieczornych przejażdżek niestety się zawiodą - linia kończy kursowanie ok. godziny 18.
Comments: 1
Bombardier Eurotram #MP 045
5 february 2010 - Porto, Carolina Michaelis. Tędy biegnie trasa aż czterech linii, wagony pojawiają się więc niemal co chwilę. Całkiem słusznie, bo stację wypełniała właśnie dość skutecznie młodzież z pobliskiej szkoły.
Bombardier Eurotram #MP 014
5 february 2010 - Porto, Ponte Dom Luís I. Wybudowany pod koniec XIX wieku 172-metrowy most to zdecydowanie najsłynniejsza budowla w mieście, a przy okazji znany i lubiany motyw na TWB. Łączy dwie miejscowości - Porto oraz Villa Nova de Gaia. Jego dolnym poziomem jeździły kiedyś trolejbusy.
Comments: 13
Bombardier Flexity Swift #MP 111
5 february 2010 - Porto, odcinek między stacjami Lapa i Carolina Michaelis. Do obsługi najdłuższej linii B (przejazd pełnej trasy trwa ponad godzinę) w zeszłym roku skierowano najnowsze wagony Bombardiera. Jeden ma ponad 37 metrów długości, mieści niemal 250 pasażerów i osiąga zawrotną prędkość 100km/h. Dzięki zakupowi 30 jednostek tego typu, tabor przedsiębiorstwa Metro do Porto stanowią aż 102 wagony.
Comments: 2
Bombardier Eurotram #MP 011
5 february 2010 - Porto, Avenida da Republica. Skład Eurotramów dojeżdża do końcowej stacji linii D (D. Joao II). Ostatnie kilkadziesiąt metrów trasy prowadzi po jednotorze, na końcowej stacji może stać tylko jeden pociąg. Przy częstotliwości dochodzącej do 5-6 minut postoje są tam bardzo krótkie.
Comments: 1
Bombardier Eurotram #MP 034
5 february 2010 - Porto, Ponte Dom Luis I. Górny poziom imponującego mostu przeznaczony jest dla pociągów "metra" linii D. Znacznie niżej znajduje się jezdnia dla samochodów. Nawet dla metra na moście obowiązuje ograniczenie prędkości - Eurotram sunie tamtędy z dostojną prędkością 20 km/h.
Comments: 2
CCFP Brill-28 #216
5 february 2010 - Porto, Alameda de Basilio Teles. W tym miejscu do jadącej wzdłuż wybrzeża linii 1 dołącza na chwilę zjeżdżająca ze starówki linia 18. Jedynka ma najdłuższą trasę, stąd dla zapewnienia 30-minutowej częstotliwości niezbędne są dwa wagony. Linia kapitalna :-)
Bombardier Eurotram #MP 017
5 february 2010 - Porto, stacja Lapa. Wagon Eurotram w innych miastach traktowany jest jako tramwaj, w Porto kursuje na linii "metra". Trasa metra w dużej części przebiega na powierzchni, tu akurat mamy centralny odcinek, po którym kursują aż cztery linie: A, B, C i E. Dominują składy złożone z dwóch Eurotramów lub nowych Flexity Swift.
CCFP Brill-28 #218
5 february 2010 - Porto, Carmo. Trzy lata wcześniej w Porto kursowały dwie linie tramwajowe - 1 i 18, w sumie 3 wagony. Obecnie dołączył do nich czwarty wagon, który zapewnia 30-minutową częstotliwość na wskrzeszonej linii 22 (Carmo-Batalha). Pozdrowienia dla Komandora T. ;-)
Comments: 2
Funicular dos Guindas
22 august 2007 - Porto, funicular dos Guindas. Dwa wagoniki na mijance, znajdującej się między wylotem tunelu, a stromym odcinkiem trasy, schodzącej nad brzeg Duero.
Funicular dos Guindas
11 november 2008 - Porto, funicular dos Guindas. Co prawda wchodzenie po schodach bywa męczące, ale tym wynalazkiem trzeba koniecznie przejechać się W DÓŁ - wrażenia niesamowite. Górna stacja jest w tunelu, a sama trasa jest załamana w połowie (początkowo niemal po płaskim, a potem ostro w dół) - wagoniki mają urządzenia poziomujące w postaci widocznych harmonijek. Proszę o dodanie typu.
CCFP Brill-28 #203
10 november 2008 - Porto, Batalha. Evening meeting of heritage oldtimer and normal oldtimer at Batalha endpoint. Between the cars there is an entry to the Guindas elevator - I'm shocked that this elevator isn't still present at TWB. PS. I can't see whether on "T"-line the car's number is #203 or rather #208, the 22 line is served by #131.
Bombardier Eurotram #MP 072
20 july 2009 - Porto - Bombardierek czeka na odjazd. foto by Tomasz Kik (zgoda autora jest)
Comments: 1
CCFP Brill-28 #222
11 november 2008 - Porto, Infante. Seems like the red trams in Lisbon and - as those - do not cross any part of track other then normal tramway service in Porto (if it's possible to speak about "normal" service in the Porto tram network)... 
Bombardier Eurotram
10 april 2007 - Porto, Ponte Dom Luis - unfortunally unknown number ;-) - in the background is the old town centre of Porto
Comments: 2
Brill-23 (STCP) #131
11 november 2008 - Porto, at the Town Hall. As I recognised this car does not come from Brill and it's the very last, freshly renovated vehicle of Porto's tramway. Taken at the circle line 22. Please correct the data of the vehicle...
Comments: 3