Not logged in | Log in | Sign Up
Niezły git xD hehe w innych miastach pozbywają się już NLxx3 a tu nadal te gruchoty jeżdżą i wożą ludzi (a tabor Koszalina coraz bardziej odstaje jeśli mowa o wiek taborowy)
@Koszalinianin zgodzę się z twoja opnią obecnie Koszalin ma jeden z najstarszych autobusów w Polsce a MZK nawet nie stara się to zmienić a dlaczego? a no dlatego że nie ma kasy na nowoczesny tabor a władze miasta nawet nie chce wesprzeć mzk w zakupach nowego taboru .7 midików to jednak jest zdecydowanie za mało jeśli chodzi o poprawę komfortu podroży.
@Koszalinianin: Ja również zgadzam się z Tobą w 100 %. Jednak jeśli już porównywać Koszalin ze Słupskiem to między tymi miastami jest jedna różnica: Na liniach gdzie potrzebne są przegubowce to one tam jeżdżą(niezależnie od pory roku, wakacji czy ferii). A nie tak jak w Słupsku.
@mkm_2017: Niestety to jest smutna prawda z tym taborem i jego wiekiem. Natomiast mnie zastanawiają dwie rzeczy. Pierwsza to po co w ogóle te 7 midików. Jakie one mają zastąpić autobusy? Natomiast druga rzecz jest już poważniejsza i powinna być ona w jakiś sposób obmyślona przez osoby odpowiedzialne za komunikację miejską w Koszalinie. Za parę lat do wymiany będzie 17 krótkich i 8 długich MAN-ÓW z lat 1998-2002 która będzie po prostu nieodzowna. A przy obecnej postawie władz miasta(czyt. biernej) ja obawiam się, że te autobusy po prostu pewnego pięknego dnia przysłowiowo wyciągną kopyta na ulicy.
@Słupszczani na na temat kasacji taboru są dwie wersje
1. na 90% do końca 2017r. zostaną wycofane DABy ( które są w lepszym stanie od MANów, technicznym a zarazem wizualnym)
2. Wycofanie MANów NL222 przed DABami ( MANy szczają już ostro na zajezdni )
Która z tych wersji okażę się prawdziwa ? Trzeba czekać
Stawiam kratę piwa, że DABy "przeżyją" kolejne niskacze. Przecież od 2010 roku MZK miało już nie być wysokiej podłogi, a tu bęc. Z jednej strony NL222 są już ostro dobite, ale #1159 czy #1165 też nie wyglądają lepiej. A czemu wchodzą 10m? Wiadomo, MZK oszczędza na byle czym, pytanie kiedy zaczną jeszcze bardziej trzymać przeguby na zajedni ;/
Przypuszczam ze 10m idzie w zastępstwo na słabo obciążone linie zamiast 12m które pójdą za przeguby + zwiększenie częstotliwości 16. Zostaną tylko #2010 i #2017
Jedną rzecz Wam wyjaśnię - pojazdy 10-metrowe nie są kupowane z powodu "oszczędności", a fajnego sposobu na ominięcie hybryd lub innych alternatywnych napędów, które nie są do końca sprawdzone, a jest na nie dofinansowanie. Resztę co tutaj napisaliście, traktujcie jako domysły - będzie zgoła inaczej.
@es: Zgadzam się z tobą w obu kwestiach. A kwestia zakupu autobusów midi przez MZK to nic innego jak ograniczenie przegubowców(sądzę nawet wycofanie wszystkich poza dwoma Scaniami) i zastąpienie ich samymi solówkami. A midiki znajdą pewnie przydział na liniach gdzie 12 m to za dużo.
@ASDF: Niewątpliwie będzie tak, że MAN-y o których wspominałem po prostu odejdą szybciej niż DAB-y. Ta konstrukcja jest o wiele lepsza i solidniejsza. A trzymanie przegubowców na zajezdni jest debilizmem. Na pewno są one u was potrzebne na "14" i "16" nawet w okresie wakacji.
@piotr_kosz: Nie od dziś wiadomo, że MZK Koszalin oszczędza. Przykład linia 14 i obecność solówek. No i jeszcze zakup 7 fabrycznie nowych midików.
A po za tym mam pewne obawy że te nowe midiki upchną zapewne na linię 12 i ludzie będą na tej linii upchani jak bydło (wiem to z doświadczenia kiedy w dni robocze roku szkolnego na "12" często gościł ten kurdupel i autobus był mocno upchany)