7 july 2020 - Gdynia - Oksywie Dolne, ul. Śmidowicza. PKA Gdynia ogłosiło przetarg na dostawę 16 solowych i 8 przegubowych elektryków. Autobusy typu MAXI muszą mieć silniki o mocy min. 160 kW i pojemność baterii min. 150 kWh. Wozy typu MEGA moc silnika min. 220 kW i pojemność baterii 180 kWh (czyli relatywnie dużo). Czego jeszcze wymaga przewoźnik? Pojazdy muszą mieć możliwość ładowania przez złącze plug-in oraz pantograf (tradycyjny). Wymagany jest również system gaszenia pożaru oraz prekondycjonowania zarówno przestrzeni pasażerskiej jak i komory z bateriami (pod tą dumną nazwą kryje się coś na kształt ogrzewania lub chłodzenia postojowego). Autobusy muszą być wyposażone w zliczarki pasażerów, defibrylator, alkolocka, a poręcze mają być srebrne z żółtymi częściami na środku wysokości. Preferowane punktowo w ocenie ofert są również silniki w piastach kół, ogrzewanie w pełni elektryczne, klimatyzacja z pompą ciepła oraz wyposażenie wozu w aktywny tempomat. Dodatkowe punkty można zdobyć za aż 7-letnią gwarancję na cały pojazd i min. 8-letnią gwarancję na baterie. Tanio więc nie będzie, bo i wyposażenie na bogato, a sam dodatkowy pakiet gwarancyjny (ponad standardowy 2-letni) to koszt nawet 200-300 tys. zł/wóz. Raczej nie ma się co spodziewać przypadkowych oferentów, ponieważ wymagana jest wysoka zdolność finansowa. Otwarcie ofert 1 grudnia.

Comments

Me (2020-10-31 22:47:32.630798)
Chyba pisane pod Solarisa.
jakub.s (2020-10-31 23:01:07.459807)
Prekondycjonowanie = chłodzisz lub grzejesz wnętrze do optymalnej temperatury, korzystając z prądu z ładowarki, a nie że marnuje się energię z baterii, która przyda się na potem. Pytanie tylko, jak to ma się odbywać dla komory z bateriami? Tak wprost brzmi ten zapis?
Michał D. (2020-10-31 23:14:32.587528)
Czyli walka będzie między Solarisem, a Mercedesem. Innych oferentów przy takich wymaganiach nie spodziewał bym się. Tak jak żeś wspomniał, wozy z dość bogatym wyposażeniem. Tanio nie będzie, co moim zdaniem może oznaczać, że różnica cenowa między producentami będzie niewielka. Zapowiada się ciekawy przetarg! Lecz nie zdziwię się, jak ze względu na przekroczenie szacowanej wartości przetargu, po ogłoszeniu ofert, przetarg zostanie anulowany i znów tak jak to ma dość często w Gdyni miejsce. Będą zmieniać warunki zamówienia i na nowo ogłaszać przetarg.
Rafał Zadrożny (2020-10-31 23:43:07.804168)
Po co tempomat w autobusie miejskim?
Luke (2020-11-01 10:46:28.372174)
Tempomat jak tempomat, ale defibrylator?
WL (2020-11-01 11:43:40.017027)
Brak możliwości dynamicznego ładowania to bardzo duży błąd.
Wave (2020-11-01 13:22:47.859476)
PRESTIŻ, dobrze, że nie chcą na środku każdego fontanny. Gdyby chcieli przejść na prąd to by kupowali pojazdy elektryczne jak najbardziej ekonomiczne, jak najmniej bajerów, aby kupić ich jak najwięcej + ładowanie z sieci trolejbusowej.
piotr_kosz (2020-11-01 16:18:25.746985)
@Luke - będzie to autobus na prąd, to dodatkowe elektrowstrząsy są nawet pożądane
Jaro1991 (*.213.38.84.otvk.pl) (2020-11-01 20:40:45.885103)
Pozostaje jeszcze Volvo
b.milczarczyk (2020-11-01 20:55:33.798456)
Unieważnią ze względu na przekroczony budżet
jakub.s (2020-11-01 22:09:45.521653)
Ten tempomat, moim skromnym zdaniem, punktuje jednak jednego z producentów. Który raczej tanio sobie takich bajerów nie liczy.
Rafał Zadrożny (2020-11-02 08:15:09.501044)
W Volvo z MPK jest zwykły tempomat. Przydaje się tylko do zwiększania obrotów silnika na postoju, żeby szybciej nabić powietrze do układu.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Solaris Urbino 12 W24 #5065

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us