Not logged in | Log in | Sign Up
Ja się pytam, jak jest robione OC po zjeździe wozów do zajezdni? Do podstawowych i obowiązkowych czynności oględzin codziennych należy sprawdzenie kół i komory silnika. Może się zdarzyć jedno niedopatrzenie mimo dokładnego sprawdzenia (znam taki przypadek - koło było dokręcone właściwie, ale rozerwała się felga podczas jazdy na linii i opona wyjechała), ale nie 5 w tak krótkim czasie!
Mnie ciekawi, czy GAiT się do tego przyczynia. Może chcą mieć pretekst do niekupowania wozów od Solarisa?
I specjalnie niszczyliby swoje autobusy, ryzykując życiem pasażerów?
Tu nie ma nic do rzeczy Solaris w kwestii kół. Trafiło na nie - olewactwo level hard od długiego czasu oraz błędy poprzedniego zarządu, który szukał wszędzie gdzie się da oszczędności. Efekty właśnie widać. Pomijam fakt, wymiany li tylko prezesa i zostawienia całego dołu podległego wcześniej poprzedniemu. O ile pion eksploatacji zawsze w miarę trzymał poziom o tyl pion techniczny to jest dno dna od nastu jak nie kilkudziesięciu lat.
Może te pytanie zabrzmi głupio: ale czy nowy Prezes skoro widzi co się dzieje (a nie sposób tego nie zauważyć, że coś nie gra...) "w jego" firmie to nie może zrobić porządków personalnych?
Jest plotka o chęci prywatyzacji autobusowej części GAITu. Kolejny argument za.
Obawiam się, że to będzie na zasadzie kolega kolegi co zna pana X.
Żeby nie było jak w Tczewie, sprywatyzowali, i po kilku latach jest Irex
A jak chcą prywatyzować to może znaczną od robienia przetargów na linie lub całe pakiety, jak to ma miejsce z Sopotem i Pruszczem, zamiast sprzedawać firmę...
na 132 od 2 dni jakas promocja same krótkie citara rano i po południu na dodatkach
Rada miasta tak łatwo nie zgodzi się na prywatyzację autobusów, do tego to będzie mega cios w Adamowicza, a jeżeli ten pomysł poprze PO to i też ona oberwie.
Politycznie będzie to decyzja skrajnie nieodpowiedzialna, tej firmie potrzebna restrukturyzacja. Nawet kosztem ograniczenia ilości wykonanych zadań... Małymi krokami niech to w końcu dojdzie do normy.
Proszę mi wytłumaczyć po co z moich podatków finansowany jest nieefektywny moloch, droższy od przewoźnika prywatnego o 1/4, oferując przy tym niższy standard jakości usług?
@ikarus: dlatego trzeba ten moloch uregulować, a nie sprzedać i potem się dziwić że pieniądze będą szły jeszcze lepiej jak przez sito... Wszystko sprywatyzować, a potem się dziwić że jeden wielki c..j zostaje. Trzeba w końcu nauczyć że publiczne to nasze, a nie niczyje i można kraść...
A gdzie teraz są nagonkowicze złego, okropnego BP Touru?
BP Tour to osobna historia...