1 january 2013 - Rzeszów, ul. Marsz. J. Piłsudskiego. Rzeszowskie Citaro są bardzo fajne, bo są nowe. ;) Cóż - jeżeli będą pamiętali o tym, że "jak się dba tak się ma" to albo dalej będą sprawiały wrażenie prawie nówek i dalej ładnie służyły albo zostaną rozklekotane. :P
1 june 2010 - Białystok, ul. 27 Lipca. W roku 2012 białostockie spółki wycofały wiele MANów drugiej generacji, w tym wszystkie NL202. Tym samym w Białymstoku na liniach BKM nie spotkamy już pojazdów dwudrzwiowych. Wszystkie autobusy mają również wyświetlacze.
11 july 2006 - Сiмферополь, Марьино (Symferopol, Marino). Duża pętla na południowych rubieżach Symferopolu. Bieg kończą tu w tej chwili linie 2/9 i właśnie 6. Z linii miejskich, dalej na południe jadą już tylko 1 i 1A do Pierevalnoje, ale to w zasadzie już połączenia półregionalne.
11 july 2006 - Сiмферополь, Kиївська вулиця (Symferopol, ul. Kijowska). Zdjęcia jeszcze z czasów, gdy na ulicach Symferopolu królowały niepodzielnie Skody 9Tr, a o wynalazkach typu Bogdan, Biełkomunmasz, czy Awiant jeszcze nikt nie słyszał.
11 july 2006 - Сiмферополь, Kиївська вулиця (Symferopol, ul. Kijowska). Jako że nowych materiałów brakuje, trzeba posiłkować się starszymi zasobami zdjęć.
11 april 2012 - Koszalin, ulica Szczecińska.
Jak co roku, czas na podsumowanie działania MZK Koszalin w czasie minionych dwunastu miesięcy.
Duże zmiany zaszły w taborze autobusowym. Na koszalińskie ulice nie wyjadą już następujące pojazdy: 1127, 1139, 1146, 1147, 1150, 1151, 1152, 1153, 1154, 1155, 1156 i 1175. Baza danych nie kłamie i przepowiednia stała się prawdą - DABy przeżyły Neoplany. Wycofanie tych pojazdów miało swoje plusy i minusy. Z punktu widzenia ekonomii przedsiębiorstwo pozbyło się pojazdów, których naprawa dawno przewyższyła ich wartość. Jednak sprzedano autobusy niskopodłogowe i klasy mega, które są bardzo potrzebne na liniach, na których ograniczono częstotliwość kursowania. Odchodzi stare, musi przyjść nowe - w 2012 roku powitaliśmy na liniach następujące pojazdy: 2014, 2015, 2016 i 2017. Wycofano dwanaście pojazdów, a wprowadzono do ruchu cztery. Po całkowitej liczbie autobusów można stwierdzić, że koszalińska komunikacja z każdym rokiem się kurczy (obniża się liczbę brygad). W tym mijającym roku również ogłoszono przetarg na dwa nowe, standardowe pojazdy. Zamówienie zrealizuje firma MAN. Autobusy będą wyposażone w klimatyzację i systemem informacji pasażerskiej. Po dostarczeniu Lion'sów Miejski Zakład Komunikacji będzie miał jedenaście autobusów wyposażonych w klimatyzację pasażerską. To już spora liczba.
Rosnące koszty oznaczają cięcia na liniach pomimo zwiększonej dotacji z strony miasta. Ceny paliwa i inflacja wymusiły podwyższenie cen biletów w sierpniu o 10% (2,90 zł - normalny, jednorazowy, 100 zł - miesięczny, normalny, ważny we wszystkie dni tygodnia). Niestety to nie wystarczyło - ograniczono częstotliwość lub skrócono trasy na następujących liniach: 4, 6, 9, 10, 13, 14. Największą jednak aferą okazała się styczniowa zmiana trasy "dziewiątki" i "trzynastki". Pomysł był dobry - zawiodło jak zwykle wykonanie. W prosty sposób zwiększono ilość kursów na Wilkowie z 14 do 21(!). Fakt - czas przejazdu się wydłużył, jednak oferta komunikacyjna się poprawiła. Wystarczyło zostawić "trzynastkę" w zaproponowanej formie (jednokierunkowo od Połczyńskiej do Gnieźnieńskiej), a na szczyt komunikacyjny przydzielić linię nr 9 (jednokierunkowo od Gnieźnieńskiej do Połczyńskiej). Wilk syty i owca cała.
Warto też wspomnieć, że pomimo złej kondycji finansowej, MZK Koszalin ogłosiło przetarg na wykonanie i projekt stu tablic wewnętrznych, które będą informować o przebiegu trasy, itp. Idea godna pochwały - problem tylko istnieje po stronie właściciela przystanków, czyli Zarządu Dróg Miejskich w Koszalinie. Już dawno ustalono, że w Koszalinie przystanki nie będą wyposażone w informację o ich nazwie. Generalnie informacja w środku autobusu będzie dla osób, które potrafią dobrze liczyć liczbę miniętych przystanków - nawet na rozkładach jazdy nie ma ich wymienionych.
W listopadzie zmarł prezes spółki - Roman Bielecki. Dobrze zarządzał firmą od strony zarządzania procedurami dotyczącymi jakości, jednak zła sytuacja finansowa (coraz mniej pieniędzy) zmuszały go do niepopularnych decyzji, co skutkowało dużą niechęcią mieszkańców Koszalina. Powiem szczerze - nie był to ideał, jednak zawsze może przyjść ktoś gorszy.
Podsumowując - nadchodzą trudne czasy dla koszalińskiego transportu zbiorowego. Coraz mniej pasażerów przewożonych według taryfy normalnej podwyższają koszty funkcjonowania komunikacji. Z roku, na rok będzie przybywać osób starszych - ogromnie jestem ciekaw, kiedy miasto odważy się wprowadzić bilety dla seniorów. Przydałaby się również coroczna optymalizacja sieci autobusowej. Osoba, która jest odpowiedzialna za układanie rozkładów jazdy nie myśli kompleksowo - zazwyczaj bierze pod uwagę jedną linię, a nie całą sieć. Osiedle Unii Europejskiej od wielu lat czeka na linię nr 6, jednak decydenci nie zauważają pętli Ogrody Działkowe. Zmiany powinny również zajść w taborze - wraz z malejącym zapotrzebowaniem na przewozy przedsiębiorstwo powinno zainteresować się mniejszymi pojazdami, niż dwunastometrowe. Niekoniecznie muszą być fabrycznie nowe - MZK posiada już doświadczenie z pojazdami trzeciej generacji, więc powinno się powrócić do metody, która pozwoliła wycofać Ikarusy i Jelcze.
Na koniec tego wywodu chciałem życzyć Wam i sobie lepszego, 2013-roku. Byśmy mieli mniej powodów do narzekań i więcej rozsądniejszych osób odpowiedzialnych za transport zbiorowy. Do siego roku!
24 december 2012 - Rzeszów, ul. Ustrzycka. Pogoda niestety tego dnia nie dopisywała, ale jak sobie obiecałam tak poszłam złapać jednego z nowych Meroli na tej linii.
april 1995 - Warszawa, rondo Waszyngtona. Szóstka na trasie zmienionej pokonuje skręt relacji wschód-północ wykorzystywany do niedawna w zasadzie tylko przy objazdach (fakt, że najdłuższy z nich trwał ponad 4 lata). Obecnie, po przebudowie sygnalizacji, jeżdżą nim kursy zjazdowe/wyjazdowe z Pragi na Gocławek.
september 1993 - Warszawa, pętla Gocławek. Odkąd "Praga" pozbyła się ostatnich parówek, czyli od początku lat 90. na Gocławek docierały niemal same akwaria. Ten porządek (i ciszę) nadal zakłócały jednak żoliborskie brygady na linii 6.
21 december 2012 - Malmö, Föreningsgatan. Parę lat temu był tu przystanek linii 12 (w starym systemie) o nazwie "Stadshuset". Swoją drogą dziwi mnie brak długich wozów na tej linii, która w szczycie, pomimo wysokiej częstotliwości, jest mocno obciążona.
15 december 2012 - Opoczno, ul. Przemysłowa. Patrząc na rozkład jazdy tutejsze MPK w soboty trudni się co najwyżej dowożeniem pracowników na zmianę do zakładów płytek ceramicznych. Niestety ten kurs ruszył spod fabryki zupełnie pusty, za to chwilę wcześniej jechała cała kolumna osobówek.
5 december 2012 - Dzierżoniów, ul. Batalionów Chłopskich. Wśród trzech firm obsługujących komunikację miejską w rejonie dzierżoniowskim dominują żółte kwadraty i gnioty pochodzące z Włocławka, obecnie należące do SKA.
5 december 2012 - Olsztyn, ul. (stara) Bałtycka. Autobus stanął na przystanku "Wodna". W białym domu po prawej coś musi być, bo wisi jakaś czerwona tablica. Niestety nie spojrzałem się dokładnie co tam jest. Możliwe, że to jest powodem uruchomienia tego kursu.
Drugim powodem może być to, że niedaleko stąd mieszka radny którego imienia i nazwiska nie znam. ;)
Sama droga wcześniej była wyłożona brukiem, lecz wyremontowano ją i wylano asfalt. Właśnie - ciekawe dlaczego? ;)
5 december 2012 - Olsztyn, ul. Bałtycka. Linia 6... No właśnie nie wiem od kiedy, ale musi to być świeża zmiana, jeździ starą Bałtycką. Sprawa co najmniej dziwna, bo linia nr 6 jedzie tędy tylko raz (o 13:45 na przystanku "Wodna") i tylko w dni robocze. No i tylko w jedną stronę czyli w stronę Cementowej.
15 july 2010 - Lublin, ul. Nałkowskich. Oto komora silnika w MANie NL263. Czysto i schludnie, bez smaru, pyłu i brudu. Silnik poziomy - MAN uparcie się trzyma się tej koncepcji, promowanej od lat 50., nawet w niskopodłogowcach. W zasadzie tylko MAN i Mercedes są na polu walki rynkowej z poziomym silnikiem w niskopodłogowych autobusach. Solaris, Irisbus, Volvo, Scania, VDL - cała reszta przyjęła silnik stojący zabudowany wieżowo za odpowiednie rozwiązanie.
13 november 2012 - Poznań, trasa franowska (6). Moderszajs rozpoczął przed momentem Tour de Poznań. Jak dobrze pójdzie po ok. godzinie dotrze na Miłostowo - czas przejazdu porównywalny z pokonaniem tego samego odcinka pieszo.