16 july 2023 - Monachium, okolice przystanku Kieferngarten.
Fajnie, że te dziadki jeszcze kursują. I to nawet w niedzielę! Klimat jazdy jest niesamowity.
29 july 2016 - München, stacja Westendstraße. Wagon metra typu C1.10 kończy postój na stacji Westendstraße. Przy okazji warto wspomnieć, iż stacja ta jest końcową dla linii U4.
29 july 2016 - München, stacja Westendstraße. Skład wagonów rodziny A podczas postoju na stacji Westendstraße, będącej drugą dla linii U5 w kierunku Neuperlach Süd, a pierwszą dla linii U4 do Arabellapark.
30 july 2016 - München, stacja Arabellapark. Kurzzug w obsłudze linii U4 podczas zmiany kierunku na stacji Arabellapark. W weekendy na linii U4 kursują składy 2 x 2 wagony.
29 july 2016 - München Neuperlach. Skład metra z wagonem typu A2.6 #7364 na czele wyjeżdża z tunelu aby zatrzymać się na stacji końcowej linii U5 - Neuperlach Süd. Peron, na który wjeżdża skład, dzielony jest z linią kolejową, po której wytyczony został przebieg trasy linii S7. Możliwe są zatem przesiadki drzwi-w-drzwi, ale jedynie przyjeżdżając linią U5 z centrum i jadąc dalej w kierunku Hohenbrunn i Großhelfendorfu.
15 february 2014 - Monachium, metro. Niektóre wagony dość wiekowo wyglądające zostały wyposażone w system informacji pasażerskiej taki jak w nowych tramwajach i autobusach. I już teraz zamiast "nchshstlewstfrdhf" mamy ładnie powiedziane: Nachste Haltestelle West Friedhof.
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między Fröttmaning a Garching-Hochbruck. Miłośnikom piłki kopanej, jeśli będą kiedyś w Bawarii, polecam zwiedzanie tego przepięknego obiektu - do tego absolutnym must-see jest FC Bayern Erlebniswelt, interaktywne muzeum klubu otwarte wiosną 2012 roku. To pisałem ja, chodzący po Monachium w szaliku TSV-BVB :)
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między Fröttmaning a Garching-Hochbruck. Obowiązkowy motyw z Allianz Areną, dzięki której stacja Fröttmaning nabrała życia (no, obecnie przynajmniej nabiera, gdy gra Bayern bądź TSV 1860). Rzecz jasna, nie ma innej możliwości dostania się na stadion komunikacją miejską niż U6.
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między Kieferngarten a Fröttmaning. Widoczna w tle Kieferngarten była ostatnią stacją U6 na północy od 1971 do 1994 roku, tutaj też ulokowano stację techniczno-postojową, którą systematycznie rozbudowywano.
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między Freimann a Kieferngarten. Niezły ubaw musieli mieć mieszkańcy okolicznych szeregowców, jeśli spostrzegli przez okno niezidentyfikowanego intruza z lustrzanką w dłoni ;)
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między Studentenstadt a Freimann. Na mapce pięknie widać łącznik pomiędzy metrem a przebiegającą w pobliżu linią kolejową. To pewnie tą drogą już niedługo przyjadą nowe składy typu C2, dzięki którym będzie można wycofać najstarsze egzemplarze widocznego na zdjęciu typu A2.
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między (widoczną w tle) Studentenstadt a Freimann. C1 chowa się pod Frankfurter Ring, ale zaraz znów wyjedzie na powierzchnię.
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między Studentenstadt a Alte Heide. Niecałe trzy tygodnie temu wybrałem się pod ziemię, by uchwycić monachijskie metro - dziś zaś seria naziemna ;)
22 january 2013 - Monachium, szlak linii U6 między Studentenstadt a Alte Heide. W bazie danych nie było jeszcze serii C1, a MVG lubi utrudniać życie: zarówno skład (w tym wypadku #616), jak i każdy jego człon (np. widoczny #7616) ma swój własny numer - w związku z tym, żeby na przyszłość nie było bałaganu, zdecydowałem się na numerację trzycyfrową.
4 january 2013 - Monachium, stacja Münchner Freiheit. Nazwę "Monachijskej Wolności" zawdzięcza ona placu położonemu na powierzchni. Ten zwał się niegdyś placem Gdańskiej Wolności, ale w 1947 został przemianowany dla uczczenia uczestników Akcji o Wolność Bawarii (antyhitlerowskiego wystąpienia w 1945).
4 january 2013 - Monachium, stacja Münchner Freiheit. Swój obecny wygląd ta leciwa stacja zawdzięcza remontowi na przełomie 2008 i 2009 roku. Została otwarta w 1971 roku dla linii U6, a rok później, przed Igrzyskami Olimpijskimi, dotarła tu również linia U3.
4 january 2013 - Monachium, stacja Olympia-Einkaufszentrum. Powstałe w 1972 roku wraz z miasteczkiem prasowym centrum handlowe doczekało się metra (U1) po trzedziestu dwóch latach, wkrótce później doszła druga linia (U3 w 2007).
4 january 2013 - Monachium, stacja Max-Weber-Platz. Linia U4, w przeciwieństwie do reszty (nie liczę szczytowej U7), ma tylko jeden osobny odcinek, liczący cztery stacje - resztę trasy dzieli z U5. Pozostałe pary (U1 i U2 oraz U3 i U6) rozdzielają się zarówno na północy, jak i na południu.
4 january 2013 - Monachium, stacja Gern, czyli - tłumacząc dosłownie - "chętnie". Z osiedlem o tej samej nazwie kojarzony jest Philipp Lahm, kapitan Bayernu i reprezentacji Niemiec.
4 january 2013 - Monachium, stacja Mangfallplatz, południowy kraniec linii U1. Przedstawiciel mojej ulubionej serii metra w Monachium wkrótce rozpocznie swój kolejny kurs do Olympia-Einkaufszentrum.
4 january 2013 - Monachium, stacja metra St.-Quirin-Platz. Ze względu na widoczne na zdjęciu "szklane oko" przedostatnia stacja na południowym odcinku linii U1 należy do najciekawszych w Monachium pod względem architektonicznym.
4 january 2013 - Monachium, stacja metra Implerstraße. Niedawna seria z berlińskiego metra skłoniła mnie do wyjęcia z szuflady jasnej pięćdziesiątki i uchwycenia monachijskiego U-Bahnu. Implerstraße jest ostatnią stacją przed rozdzieleniem się linii U3 i U6 na południu miasta.
16 july 2009 - München, Studentenstadt. W muzeum MVG znajduje się symulator jazdy wagonem typu B. Szczerze mówiąc mi szybko się znudziło, ale dla młodszych kolegów i koleżanek pewnie będzie to większa atrakcja.
8 june 2004 - München, Kieferngarten. Monachijskie metro rzadko widzi słońce. Zaszczytu tego dostępuje na dłuższym fragmencie jedynie linia U6. Widoczne na zdjęciu wagony serii B2 są w znaczącej mniejszości.