4 august 2017 - Stains, odc. Pierrefitte-Stains - Stains-La Cerisaie. Trasa tramwaju T11 wiedzie wzdłuż towarowej linii obwodowej Paryża. W perspektywie kolejnych 10 lat linia ma zostać wydłużona w dwóch kierunkach - do Sartrouville i Noisy-le-Sec.
1 march 2018 - Courbevoie, Rue de l`Alma. Oto jeden ze starszych autobusów tutaj - 16-letni Renault Agora. Zapewne za długo już tu nie pojeździ. Byłem pierwszy raz w tym mieście i trudno było mi sobie wyobrazić tu Berliety PR100.
1 march 2018 - Saint-Ouen, Avenue Michelet. W mieście daje się zauważyć duża liczba hybryd produkcji Heuliez - typ GX 337 HYB - oraz produkcji MANa - Lion`s City Hybrid. Autobus posiada niewielki, 7-litrowy silnik Iveco Tector 7 o mocy 286 KM. Silnik zabudowany jest poprzecznie. Autobus korzysta z superkondensatorów EDLC 0,82 kWh, dzięki którym rusza z przystanku korzystając z napędu elektrycznego. Silnik elektryczny ma moc 195 kW i posiada magnesy trwałe. Z tyłu podłoga jest podwyższona i mamy alpinarium.
W nocy tego dnia spadł śnieg, co chyba nie zdarza się tu zbyt często. W mieście pojawiły się spore korki.
28 february 2018 - Paris, Avenue de la Porte de Clignancourt. Tak to cudo wygląda od tyłu. Widać, że większa część ściany tylnej jest czarna. Producent oferuje też mniejsze elektrobusy, o ile dobrze widzę na stronie producenta, z nadwoziem Gruau.
28 february 2018 - Paris, Avenue de la Porte de Clignancourt. Właśnie miałem okazję dodać do bazy nowego producenta - francuski koncern Bolloré, który od 2015 r. produkuje we Francji 12-metrowy elektrobus Bluebus SE (mam nadzieję, że nic nie namieszałem). Autobusy mają baterie litowo-polimerowe o energii do 240 kWh. Kursują na linii 341, która jest obsługiwana tylko elektrobusami. Zasięg wg producenta to 180-250 km. Na theautomobilist.fr czytam, że RATP planuje mieć do 2025 roku 80% elektrycznych autobusów.