24 november 2019 - Warszawa, ul. Anielewicza. Fajnie, że każdy pojazd w sieci ZTM posiada automat biletowy, bardzo nie fajnie, że nie ma tam pełnej oferty biletów, czyli brak możliwości kupienia biletów dobowych i innych krótkookresowych.
23 november 2017 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście. 180 to jedna z trzech linii - obok 114 i 190 - na które te auta wyjechały pierwszego dnia kontraktu i jedna z dziewięciu (126, 128, 136, 162, 186, 189, 517 i 719), na których jeździły ostatniego dnia.
1 july 2003 - Warszawa, Krakowskie Przedmieście. Szeroka, dziurawa i ruchliwa arteria, z byle jakimi latarniami i PRL-owskimi kioskami, a nawet z przejściem podziemnym przy Uniwersytecie - tak prezentował się reprezentacyjny dzisiaj Trakt Królewski jeszcze na początku XXI wieku.
may 1997 - Warszawa, ul. Ludwika Waryńskiego, przystanek nad oddaną dwa lata wcześniej (wówczas) początkową/końcową stacją pierwszego odcinka pierwszej warszawskiej linii metra: A-11 "Politechnika".
Ulica została przebita w latach 60., w poprzek istniejących ulic, m.in. Jaworzyńskiej i Nowowiejskiej, a poszerzona w związku z budową metra. O ile na wytyczaniu ulicy Waryńskiego zabudowa Nowowiejskiej właściwie nie ucierpiała (na odcinku pomiędzy placem Politechniki a placem Zbawiciela jej przedwojenną zabudowę zastąpiono już w latach 50. monumentalnymi gmachami Marszałkowskiej Dzielnicy Mieszkaniowej, pozostawiając przerwę w pierzei w miejscu zaplanowanego skrzyżowania), o tyle przebicie przez ulicę Jaworzyńską wykonano poprzez wyburzenie fragmentu obustronnej, przedwojennej jeszcze, kamienicznej zabudowy tej wąskiej uliczki. Niektóre z kamienic straciły tylko oficyny, z innych jedynie oficyny ocalały. Zachowane kamienice - podzielonej nową arterią - ulicy Jaworzyńskiej, odwrócone są do ul. Waryńskiego ślepymi ścianami szczytowymi. Wybudowanie w latach 60. kilku budynków, ustawionych frontem do nowej ulicy, nie poprawiło sytuacji urbanistycznej tego rejonu. Porządkowanie tego obszaru, poprzez "doklejanie" nowych biurowców, ustawionych frontem do ul. Ludwika Waryńskiego do istniejących ślepych ścian szczytowych starych kamienic, trwa do dzisiaj.
Ostatnią taką inwestycją był biurowiec Polna Corner, wybudowany pod adresem Polna 40. Inwestycja polegała na adaptacji narożnej kamienicy Kondrackiego, wybudowanej w 1913 roku, wybiciu w jej ślepej ścianie szczytowej (która w nowym układzie ulicznym znalazła się w narożniku ulic Polnej i Waryńskiego) otworów okiennych, nadaniu tej ścianie detalu (gzymsów, boniowania), modernizacji i rewitalizacji pierwszej oficyny kamienicy Kondrackiego, stojącej przy ulicy Jaworzyńskiej, tuż przy Waryńskiego, oraz na rozbiórce drugiej oficyny, dawniej znajdującej się wewnątrz kwartału, a po przebiciu nowej ulicy - stojącej do niej tylną ścianą i wybudowaniu w miejscu drugiej oficyny nowoczesnego gmachu biurowego, odwróconego frontem do ulicy. Kompleks oddano do użytku jesienią 2017 roku. Niecałą dekadę wcześniej, u zbiegu ulic L. Waryńskiego i Mokotowskiej, powstał biurowiec z dominantą wieżową Zebra Tower, z usługowym przyziemiem od strony wytyczonej pół wieku temu arterii.
Ulica Jaworzyńska nie krzyżuje się bezpośrednio z ul. Ludwika Waryńskiego - rozdzielona na dwa odcinki, kończy się ślepo po obu stronach Waryńskiego. Jej zachodni odcinek, po wybudowaniu stacji Politechnika, adaptowano na wjazd do podziemnego parkingu, zlokalizowanego w hali nad peronem.
Niespełna trzy lata po wykonaniu tego zdjęcia, linię 180 włączono do kanonu Warszawskich Linii Turystycznych, wycofano z ciągu ulic Władysława Andersa - Marszałkowska - Waryńskiego (powrót: Marszałkowska) - Goworka - Spacerowa, skierowano natomiast przez Trakt Królewski. Nowy odcinek trasy przebiegał ciągiem ulic: Świętojerska - pl. Krasińskich - Miodowa - Krakowskie Przedmieście - Nowy Świat - pl. Trzech Krzyży - Aleje Ujazdowskie - Belwederska i dalej, od ul. Gagarina, dotychczasową trasą. Przez chwilę jeszcze linię obsługiwały Miejskie Zakłady Autobusowe, ale chwilę później - jeszcze w 2000 roku - jej obsługę przejął Rapid-Bus. Równocześnie, w związku z fatalnym stanem technicznym wiaduktu w ciągu ulicy Powązkowskiej, nad torami linii obwodowej, z obsługi linii 180 na długie lata znikły autobusy przegubowe.
Autorem zdjęcia jest Dariusz Kalinowski
7 september 2017 - Warszawa, ul. Żurawia. Zmieniony objazd ul. Nowy Świat pierwszego dnia nie należał do pomyślnych. Początkowo (przynajmniej niektóre) wozy Mobilisu jeździły starą trasą, później nieprawidłowo zaparkowany samochód uniemożliwił skręt jednego z autobusów z ul. Kruczej, co doprowadziło do zablokowania obu ulic.
22 december 2016 - Warszawa, pl. Na Rozdrożu. Przymierzając się do ujęcia najnowszego stołecznego pojazdu komunikacji miejskiej (w postaci świątecznego trolejbusa z prezentami na dachu) wjechał mi w kadr standardowy Solaris. O ile ten drugi nie wzbudza żadnego zainteresowania, o tyle według mnie najbardziej charakterystyczny element bożonarodzeniowej iluminacji przykuwa uwagę wszystkich spacerowiczów - bez względu na wiek. Zdaję sobie sprawę, że kadr do najlepszych nie należy, więc jeśli eksperyment nieudany, to zdjęcie usunę.
2 november 2001 - Warszawa, Powązki-Cm.Wojskowy. To pierwsze święta dla nowego taboru. Ze 100 zamówionych MAN-ów w ruchu było już 50 sztuk. Błyszczący nowością MAN z Inflanckiej wyjechał na dodatkową brygadę 180.
2 november 2014 - Warszawa, ul. Powązkowska.
W czasie weekendu Wszystkich Świętych ulica Powązkowska staje się jedną z najbardziej obciążonych ruchem autobusów arterii w mieście.
27 august 2016 - Warszawa, ul. Senatorska.
Przegubowe Conecto stacjonujące w Oddziale Przewozów "Kleszczowa" mija budynek Teatru Wielkiego - Opery Narodowej zlokalizowanym przy placu Teatralnym w Warszawie zmierzając weekendowym objazdem ku krańcowi "Wilanów".
8 may 2016 - Warszawa, ul. Wierzbowa. Drugi dzień berlińskiego piętrusa na ulicach Warszawy. Na przystankach zostały umieszczone specjalne rozkłady zawierające godziny odjazdów dodatkowej brygady.
15 january 1996 - Warszawa, ul. Władysława Andersa (do niedawna: Marcelego Nowotki). Ikarus na tle socrealistycznych bloków osiedla Muranów - jednego z pierwszych całościowych założeń architektoniczno-urbanistycznych w odbudowywanej po zniszczeniach wojennych Warszawie, wzniesionego na zgliszczach zniszczonej doszczętnie dzielnycy żydowskiej: Muranowa, zwanego także Dzielnicą Północną.
Foto: P. B. Jezierski
8 august 2015 - Warszawa, ul. Okopowa. Po wygranej Mobilisu w Warszawie na obsługę łącznie 100 brygad (50 mega i 50 midi) rozpoczęto dzisiaj testy Conecto z krakowskiego oddziału. W ramach ciekawostki dodam, że 3 sierpnia miała miejsce rozprawa w KIO w sprawie wyników tego przetargu, jednak nie znam niestety jej wyniku.
Pozdrowienia dla obu kierowców.
20 august 2013 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście. W jednym z wywiadów udzielonych dla portalu www.transport-publiczny.pl prezes MZA, Jan Kuźmiński, powiedział: "Autobusy hybrydowe sprawdzą się tylko w dużych miastach, w których mamy do czynienia ze sporym natężeniem ruchu, wolną jazdą i częstym hamowaniem. W miejscach, gdzie są buspasy i jeździ się płynnie, „hybryda” spala niewiele mniej paliwa niż zwykły autobus." Trudno nie zgodzić się z tym stwierdzeniem, ciekawe tylko, dlaczego warszawskie hybrydy tak często pojawiają się na liniach przyspieszonych. Przykład ze zdjęcia co prawda tego nie potwierdza, ale będąc w stolicy najczęściej widuję je na liniach takich jak 507 czy 520. Ciekawe, czy spalanie na tego typu szybkich trasach w ogóle różni się od tradycyjnego U18 z silnikiem Diesla.
25 april 2014 - Warszawa, Al. Ujazdowskie. Pusty Trakt Królewski o poranku. Obecnie na linii 180 nic krótszego niż "osiemnastki" nie ma prawa się pojawić.
17 april 2014 - Warszawa, ul. Okopowa. Załadowana po dach "sztacheta" rusza z mozołem z przystanku NISKA 02. Do chwili wykonania zdjęcia sądziłem, że z rana na tym odcinku w stronę Chomiczówki występuje przeciwpotok. Przeliczyłem się.
22 september 2007 - Warszawa, ul. Anielewicza. Wówczas nowe i ładne Scanie szybko zamieniły się w wibrujący obraz nędzy i rozpaczy. 5-cylindrowy silnik DC9 z pompowtryskiwaczami na pewno nie należy do jednostek o wysokiej kulturze pracy.
3 april 2014 - Warszawa, ul. Belwederska. Ostatni ówczesny przedstawiciel serii 67xx wspina się po skarpie, w drodze z Dolnego Mokotowa w Al. Ujazdowskie.
28 september 2014 - Warszawa, al. Armii Ludowej. Przegubowe stadko: 180 + 162 kieruje się w stronę mostu Łazienkowskiego. Linię 162 o innej porze dnia można było spotkać na moście Siekierkowskim, czyli względem mostu Świętokrzyskiego, którym kursuje podstawowo, trzy mosty dalej.
6 september 2014 - Warszawa, al. Ujazdowskie. Korzystając z pięknej, słonecznej pogody, wybrałem się na spacer po tych okolicach. Trzeba przyznać, że jesień małymi krokami się zbliża, dlatego trzeba się cieszyć, że jeszcze jest ciepło, słonecznie i widno do 19:00 :)
15 august 2014 - Warszawa, ul. Gagarina. Gdy wszystkie wozy już jeździły objazdami, to ten jeden jak widać jakoś zaplątał się i musiał przeciskać się przez gęsty tłum.