5 september 2014 - 14:28, Opava, Janská. Na koniec prawdziwa wisienka na torcie, pachnący nowością SOR w bieżącym firmowym malowaniu. Dobrze, że Arriva szybko nie przemalowuje swoich pojazdów, o czym świadczy fakt, że na ulicach można jeszcze spotkać wozy w barwach ČSAD BUS Ostrava (a po drodze były jeszcze Connex i Veolia). Oto bowiem, gdyby wszystkie wozy tak wyglądały, chyba przestałbym jeździć do Czech, to malowanie jest straszne.
5 september 2014 - 10:40, Opava, Kateřinky. W ostatnich dniach do Opavy zawitało pięć nowiusieńkich Škód 26Tr. W ramach akcji "Děti a mládež do MHD", trajty te dostały wymyślone przez dzieci imiona, poznajcie zatem Opaváčka.
3 september 2014 - 18:21, Hlučín, autobusové nádraží. Na tego cudaka miałem ochotę od jakiegoś czasu. DPO otrzymało ten wóz w zamian za spalonego Citelisa #7015. Autobus pierwotnie został wyprodukowany dla jakiegoś odbiorcy w Grecji, ale chyba się nie spodobał, bo przez dwa lata stał odstawiony. Co ciekawe, jest to jedyny miejski pojazd z klimatyzacją w Ostravie.
19 august 2014 - Bogumin, ul. 9 maja -> A. Mickiewicza. Bogumin to liczące około 23 tysiące mieszkańców miasto leżące w pobliżu granicy z Polską. Do 1973 roku przez miasto biegły 3 linie ostrawsko-karwińskiej sieci kolei wąskotorowych, funkcjonujących w sposób zbliżony do tramwajów. Obecnie tamtejsza komunikacja autobusowa opiera się na kilku liniach organizatora ODIS obsługiwanych przez ČSAD Karviná, łączących Bogumin z okolicznymi miastami. Linie pełnią też funkcję komunikacji miejskiej.
19 august 2014 - Bogumin, ul. A. Mickiewicza. Crossway właśnie zakończył kurs z Orłowej. Przystanek przy dworcu kolejowym jest przystankiem krańcowym dla obu linii łączących Bogumin z tą miejscowością: 557 i 558.
Początki stacji kolejowej w Boguminie sięgają 1847 roku, w tym samym roku powstał pierwszy budynek dworca. W tamtych czasach znajdowały się tu lasy bagienne - ówczesny Bogumin leżał 3 kilometry od tego miejsca. Węzeł kolejowy był jednak bardzo ważny, więc z upływem czasu wokół stacji powstawały kolejne zabudowania, tworzące dzisiejszą dzielnicę miasta - Nowy Bogumin. Neorenesansowy budynek dworca został zbombardowany i rozkradziony podczas II wojny światowej. Obecny wygląd jednego z najpiękniejszych czeskich dworców to efekt remontu z I połowy lat 90 ub. w. oraz gruntownej modernizacji przeprowadzonej w latach 2003 - 2005.