Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Neoplan N4020td #105
21 october 2021 - Legnica, zajezdnia MPK. Widok na pulpit.
Solaris Urbino 9LE electric #116
11 december 2023 - Rzeszów, al. Niepodległości. Pulpit małego Solariska :D
Solaris Urbino 12 electric #0417
7 december 2023 - Katowice, zajezdnia PKM Katowice na ul. Mickiewicza. Miejsce pracy kierowcy w metroelektryku to nowoczesny pulpit VDV.
Comments: 6
Mercedes-Benz 416 CDI / Backaryd #AC 6481 HA
23 august 2022 - Rzut oka na kokpit Backaryda z elektrycznymi drziwami otwieranymi na zewnątrz. Edytorów klasycznie proszę o dodanie typu.
Iveco Daily 70C15 / Rošero First FCLLI
21 november 2023 - Pulpit.
Jelcz M125M/4 CNG #666
6 april 2023 - Jak kocham Jelcze, tak Vecto/Dany już średnio. Definitywnie nadszedł kres tej nie do końca udanej konstrukcji JZS, do której wad należał m.in awaryjny układ ECAS, oraz "bananienie". To dwie z wielu wad. Jest to jedyna znana mi, tak fatalna konstrukcja, której pozytywów nikt nie dostrzegł i nie trafiła w swój czas. Początkowo ze względu na problemy techniczne, które sprytnie wykorzystały inne firmy z branży (Solaris), a później z powodu kiepskiej reklamy producenta, borykającego się z płynnością finansową. W ciągu pierwszych pięciu lat tylko 19 "DAN" znalazło nabywców. Dopiero później podpisano umowy na zakup: 10 sztuk dla Katowic (drugą partię 20 zakupiono pod koniec 2005 roku), 6 dla Gliwic, oraz co było zupełnym zaskoczeniem: Poznań, oraz rzeszowskie Gazowce. Reszta to pojedyncze wozy. Sytuacja rynkowa Vecto była trudna ze względu na niechęć operatorów do marki, cenę nieco niższą od agresywnej konkurencji oraz oferowanie 2 razy tańszych 120M i 121. Przedmiotowy wóz jest ostatnim wyprodukowanym tej serii. Fizycznie wiadomo mi o istnieniu 5 wozów. Z pewnością w przypadku zabytku wkład musiałby być miliardowy, ponieważ Defecto co chwila na coś cierpiały. Rys historyczny nam niepotrzebny, bo jest każdemu znany. Trochę statystyki produkcji: Łącznie wyprodukowano zaledwie 71 egzemplarzy. 1998 - 5 sztuk 1999 - 8 sztuk 2000 - 4 sztuki 2001 - 1 sztuka 2002 - 1 sztuka 2003 - 11 sztuk 2004 - 14 sztuk 2005 - 7 sztuk 2006 - 20 sztuk I.wyprodukowany:SM 46929 z Meteora, ostatni, powyższy. I.skasowany:SUJ12500110000018-Rybnik/Biała Podlaska, w wyniku pożaru i chyba tylko ten tak skończył. Reszta ze względu na stan konstrukcji i wiek. Czy miał szansę być kupiony?Czy były szanse na unowocześnienie konstrukcji? Moim zdaniem oczywiście, że tak. Wystarczyłoby wstawić drzwi marki Rawag, a nie konstrukcję znaną jeszcze z Berlieta, przearanżować wnętrze, odnowić stylistycznie przód i tył oraz zupełnie przebudować instalację elektroniczną tego auta, wprowadzając zmiany dające komfort kierowcy. Należałoby również zmienić wytrzymałość elementów konstrukcyjnych oraz zaoferować więcej opcji np. klimatyzacja. Miał szansę wtedy stać się tańszą alternatywą do Solarisa i być może Solcity, czy Sansziti, by nigdy nie powstały. (tak samo relacja: Vero-Wetlina). Stało się to, co się stało… Na koniec w wyniku żartu sytuacyjnego należy dodać, że pozostawał w ofercie firmy Jelcz do 2008 roku.
Comments: 6
MAN NL273 Lion`s City #126
15 november 2023 - Rzut oka na kokpit Jaworzniaka. Trochę się tu zmieniło przez lata.
Comments: 1
Pesa 122NaB #367
30 october 2023 - Bydgoszcz, Kapuściska. Fajera motorniczego w nowej Pesie. Ładnie tu całkiem.
Author: Miruś_Blacharz 
Place: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie)
| Owner: MZK Bydgoszcz | Transport Authority: ZDMiKP Bydgoszcz | Route: 2
MAN NL273 Lion`s City CNG #395
19 november 2023 - Ruda Śląska - Halemba, ul. Kłodnicka. Tyskie autobusy nie są zbyt dobrze udokumentowane wewnątrz, więc czemu by nie poprawić takiego stanu rzeczy ;) Tak prezentuje się stanowisko pracy w gazowym lwie. Ten konkretny egzemplarz przejechał jak do tej pory 777 tysięcy kilometrów. Po prawej stronie - tablet ŚKUP (wróć... Transport GZM). Systemem informacji pasażerskiej w tych wozach zarządza umieszczony nad pulpitem, niewidoczny na zdjęciu sterownik SiMS SIL 2.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530K A26 #122
15 november 2023 - Rzut oka na kokpit jednego z lepszych wozów MPK i zarazem mojego ulubionego. Pozdrowienia dla opiekuna: Mirka i szacunek za dbanie o wóz, jest w stanie idealnym.
Scania CLF C 320C A6x2/2EI #WL-060075
16 november 2023 - Słupsk.Miejsce pracy kierowcy w 18-metrowcu dla niemieckiego odbiorcy.
King Long XMQ6900G B9 #EA 7450
15 november 2023 - Kraśnik, ul. Obwodowa, teren zajezdni MPK Kraśnik. Miejsce pracy kierowcy.
MAN 11.230 HOCL / Noge Kao #AC 2757 BB
4 may 2022 - Klasyka hiszpańskiego półpiętra. Autobus posiadał jeszcze czarno-biały system audiowizualny. Poległ po dostawach Plaxtonów i Neoplana.
Irisbus Crossway 12.8M #EL 4HX40
12 november 2023 - Łódź, pętla Rondo Inwalidów - pulpit Irisbusa.
Author: Araxos
Mercedes-Benz 519 CDI / CUBY Tourist Line #HNE-8476
11 august 2023 - Na lotnisko wiózł mnie z kolei ostatniego dnia taki Sprinter. Domyśliłem się po dodatkowym panelu dmuchaw obok stacyjki, że to polski Cuby Tourist-Line. Auto najprawdopodobniej pochodzi z Norwegii, o czym świadczą napisy wewnątrz. Macie pomysły na dawnego właściciela albo ktoś ma dostęp do danych: gdzie eksportowali autobusy? Jedyne co wiem, to logo przewoźnika było literą "R" koloru czerwonego z brązowym odbiciem. Tapicerka czerwona;
Author: kt4dt
Van Hool TD927 Astromega #ВО 9038 ВХ
10 august 2022 - Konrad wywołał wilka z lasu. Tak tylko dla porównania w przeciągu 10 lat. U Tarasa dodano całościowy monitoring , zdemontowano logo VH oraz dodano drugie radio ze wzmacniaczem na salon. W sumie nie najgorsze wozy, chociaż siedzenia w porządku, bo reszta...
Scania CLF C 280C B4x2EI 10,9 #WL-069132
7 november 2023 - Słupsk.Kokpit miniaturki. W tym roku produkcja takich wozów w wersji LF wypada marnie. Do chwili obecnej zmontowano tylko siedem takich pojazdów, zarówno w wersji dieslowej, jak i CNG.
Scania K400EB 6x2*4 LI / Van Hool TD929 Astrobel #BO 5502 EH
9 august 2022 - Krzychu złapał Astrobela w Krzychowie, to ja się podzielę zdjęciem kokpitu. Z dedykacją dla Cyklistena i Jakuba. Jak już pewnie wiadomo deszyfrowanie nazwy modelu z Belgijska to: T = Touringcar- autokar, D = Dubbeldek-chyba wiadomo, 9 = seria 9, 29 = teoretyczna maksymalna liczba rzędów siedzeń. Van Hool, również bawił się w zabudowę swoich karoserii na obcych podwoziach: i tak modele Alizee i Astrobel to nic innego jak Acron i Astromega na podwoziach Scania i Volvo. W tym przypadku mamy do czynienia z całym osprzętem Scania K 400 EB6x2*4LI, czyli standardowym podwoziem pod zabudowę Scanii, stosowanym między innymi również w autokarach Beulas Jewel(co w głównej mierze zadecydowało u T.S o ich zakupie, wtedy kiedy w szwedzkim źródełku wyschły na chwile Astrobele, a zostało to). Autobusy mają nietypową charakterystykę autokaru lokalno-turstycznego, ponieważ posiadają szerokie drzwi środkowe oraz częściowo wydzieloną kabinę kierowcy z drzwiczkami i widocznym stolikiem. Umyślnie wybrałem zdjęcie autobusu z kabiną, ponieważ już części została ona zdemontowana ze względu na to, że w autokarze rejsowym, gdzie co postój wysiadamy, utrudnia poruszanie się kierowcy, ze względu na kameralny rozmiar. Z kolei dalekobieżność ujawnia wielki bagażnik z tyłu. Ciekawe, dlaczego Szwedzi na linie prawie lokalne zdecydowali o zakupie takich wozów. W sumie do Tarasa trafiło 15 Astrobeli ex Orusttrafiken oraz 4 do innego przewoźnika w Czerniowcach. Z kolei zeszły rok przyniósł aż 21 wozów ex.Transdev Sverige i Ringarums zakupionych za pośrednictwem znanego komisu AB-BC z holenderskiego Hoogerheide. Pozwoliło to zdyskwalifikować z linii do Polski całą serię TD8, oraz część autobusów Van hool z serii TD9 z przełomu wieków. Jeżeli chodzi o opinie kierowców i opinię moją, autokary pomimo zużycia, bardzo przyjemnie się prowadzi. Od strony pasażera również wygląda to przyzwoicie. Niestety nawet w tak udanej konstrukcji mogą pojawić się wady konstrukcyjne. Mianowicie zdarzały się ogniska rdzy w miejscach spawania karoserii do podwozia. Mimo wszystko są to dość pancerne autobusy i będą jeszcze bardzo długo jeździć na liniach obstawianych przez Tarasa oraz Ideal Travel. O Jewelu kiedyś, bo warto.
Comments: 3
Solaris Urbino 18,75 #6321
29 october 2023 - Świerklaniec - Zajezdnia. Już mocno zmęczona życiem Actia.
Comments: 5
Scania LK440EB 6x2 NI OmniExpress 3.60 #АІ 6190 НР
30 april 2022 - Kokpit Omniexpressa. Nic specjalnego w tym przypadku, ale chyba premiera na TWB. Z dedykacją dla Patryka. Gdzie były produkowane te Scanie? Co do rysu his.: w pewnym momencie Kijowscy podwykonawcy flixbusa, wymyślili zakup z Niemiec, właśnie tej serii autokarów, jako tańszej alternatywy do Mercedesów, czy Neoplanów. Bardzo szybko plany ich, zweryfikowały ich ceny części i dlatego poprzestano na dwóch autobusach. Niestety jedna, jak i druga sztuka ma układ drzwi 1-0-1, przez co nie jest do końca ustawnym autobusem pod kątem wysiadania. Na +: świetny promień skrętu, jak rzekli kierowcy: "jak w osobówce" (Myślę, że jest to związane z długością autobusu), jak i spore bagażniki. Nie wiem, skąd to się bierze, ale jeszcze mamy trzecią Scanię na liniach ukraińskich, która nie jest stricte turystykiem a wersją podmiejską (o niej też porozmawiamy w odpowiednim czasie), ale jest dużo lepsza niż te 2 turystyki razem wzięte. Autobusy OmniExpress oceniam na 3+ pod kątem wykonania materiałów i cen części.
Comments: 3
Neoplan K4016td #292
13 august 2022 - Grudziądz, ul. Składowa.
Neoplan K4016td #290
13 august 2022 - Grudziądz, ul. Składowa.
Neoplan K4016td #289
13 august 2022 - Grudziądz, ul. Składowa.
Setra S417 GT-HD #EL 8W700
22 march 2023 - Łódź, ulica Tokarzewskiego - baza MPO. Pulpit Setry.
Mercedes-Benz O550H #EL 6EE60
2 march 2023 - Łódź, ulica Tokarzewskiego - baza MPO. Pulpit szkoleniowego Integro.
Bova Futura FHD 13-380XE #EL 5F800
5 december 2022 - Łódź, ulica Tokarzewskiego - baza MPO. Pulpit Bovy.
Autosan H9-35 #NSZ L844
12 november 2021 - Pulpit Autosana za czasów ZKM
Comments: 2
Setra S315 NF #EL 7W200
5 december 2022 - Łódź, ulica Tokarzewskiego - baza MPO. Pulpit Setry.
Setra S516 HD/2 #EL 8S800
5 december 2022 - Łódź, ulica Tokarzewskiego - baza MPO. Pulpit Setry.
Jelcz M121I3 #014
7 october 2023 - Po 18 latach rzut oka na kokpit. Trochę tu inaczej. Kierownica inna, zezwolenie niesprawne..., ale to nadal ten piękny biały prototyp. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że ten Mastero nie ma guzika dla drzwi kierowcy z zewnątrz, kiedyś miał immobilajzer. Teraz zamyka się z zaworu awaryjnego.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530 C2 #405
14 october 2023 - Widok na pulpit pojazdu.
Author: Krzychuxx459
Place: Wałbrzych (Dolnośląskie)
| Owner: EvoBus Wolica | Transport Authority: ZDKiUM Wałbrzych | Route: 5
EOS 200 #LBI 57172
3 june 2022 - Ten już jeździł wszędzie. Turystyka, turystyka lokalna, wycieczki w Lublinie, Świdniku i okolicy, a na koniec trafił na Brześć. Niech ma do kompletu foto kabiny. Zawsze ten egzemplarz był w niezłym stanie, jeżeli tak można powiedzieć o serii 200.
Solaris Urbino 15 #2257
12 july 2021 - Nie miał zdjęcia pulpitu, a więc już trochę sfatygowany, ale tak wygląda.
Ikarus 412.10C #02-36
2 september 2023 - Pulpit.
MAN NG313 #8101
10 june 2023 - Rzut oka na kokpit ostatniego "Niederflura Gelenkbusa" tej generacji na sieci ZTM Lublin. Szkoda wozu, bo był sprawny, a mógł pojeździć z powodu braku przegubów w MPK w pewnym momencie. Z ciekawostek warto dodać opis przycisków. Ten Man, to był typowy "klagenfurt", czyli 4 drzwi, Voith i sygnał przed zamknięciem drzwi. Patentów jako takich ten wóz nie miał. Jedynie przycisk, który w oryginale blokował możliwość otwarcia drzwi na zezwoleniu od wewnątrz, służył do aktywacji hamulca przystankowego. Śląski Man u Lazara miał podobnie?
Bova Magiq MHD 122-410 #PKS 48876
20 september 2023 - Czempiń, teren placu postojowego przy ul. Kościańskie Przedmieście. Stanowisko pracy kierowcy.
Scania CLF C 280C B4x2EI #WL-069132
5 october 2023 - Słupsk.Pulpit 11,6-metrowca dla Teplic.
Irisbus Citelis 10.5M CNG #269
9 august 2023 - Sanok, zajezdnia SPGK przy ul. Jana Pawła II. Rzut na pulpit knypcia :D Wnętrze było, to teraz pulpit.
Comments: 1
MAZ 203T8M #3840
31 july 2022 - Do pełni szczęścia brakowało tylko rzutu na kokpit. Jak widać tutaj była przejściówka między najstarszym kokpitem z Mazów 203 (np.wozy Pawelca ex.Warbus), a z grubsza, tym co aktualnie (np. moje zdjęcie z 8009). Poraża maksimum niewykorzystanej przestrzeni, ale z drugiej strony było to dużo wygodniejsze, niż rozwiązania, które się przyjęły, bo nie trzeba było latać rękami po całej kabinie. Z takim kokpitem był w Polsce jeszcze tylko tester AE 7749-7? Czy jakiś wóz na Śląsku taki jeszcze miał?
Comments: 6
MAN NL223 #1808
21 september 2021 - Kolejnym ciekawym wozem, który warto opisać od strony użytkownika, był NL223 (póżniej w praktyce 63), o numerze wyższym niż pod poprzednim zdjęciem. Ten autobus z kolei pochodził z Offenbacher Verkehrs-Betriebe GmbH i został dużo mniej przerobiony niż Berlińczyki, lecz w sumie zakres prac wprowadzających do komunikacji miejskiej w Lublinie, był trochę większy od pozostałych, bo autobus zakupiono, jako uszkodzony (pożar?). W tym akurat wozie były zaprogramowane pierwotne wyświetlacze Brose, oraz funkcjonował monitoring. Wszystko zdemontowano po końcu kontraktu AKL. Co do kokpitu, to przycisków jest wyraźnie mniej, niż w Berlinie. 90% zachowało swoje funkcje. Przycisk pierwszy czerwony- dorobiony dzwonek do drzwi, cały okres był to dzwonek z Ikarusa. Przycisk blokady połówki jest na zdjęciu przeszczepiony z 1806, ponieważ w oryginale i w praktyce można było tylko zablokować połówkę pasażerską. (czyli otwierać się mogły jedna i druga, albo kierowcy). Reszta w sumie była dokładnie taka sama jak w oryginale, do ostatniego dnia działały wszystkie funkcje m.in: Przyklęk. Górne 3 przyciski, wytarte, to było odpowiednio od lewej: Przyklęk, hamulec przystankowy oraz coś, co kiedyś było prawdopodobnie zezwoleniem albo otwarciem centralnym. Jednakże przycisk był “klikany”, później włączał już tylko hamulec przystankowy. O dziwo światła awaryjne po prawej stronie również działały i dało się je wyłączyć kierunkowskazem. Drzwi były firmy Bode, silniczkowe, ale silniczki były jeszcze starszej generacji, takie jak w m.in NL2xx, a nie kraśnickim 119. Około 2019 autobus dostał szybę na drzwiach od kabiny. Autobus był w bardzo intensywnej eksploatacji, ale nigdy nie dogonił stanem technicznym 1807. Również chciałem podziękować pod tym zdjęciem panu Zbyszkowi za wpuszczenie.
MAN NL263 #1807
9 august 2021 - Rzut oka na kokpit legendarnego, a podobno jeszcze nadal istniejącego w jednym kawałku 1807. Wóz był swego czasu jednym z bardziej pomodzonych autobusów lubelskiej komunikacji, ale jeździł, co daje pogląd na pancerność tej serii autobusów. Autobus w 2010 trafił do Syl-transu, gdzie przemalowano go w lubelskie barwy, przerobiono sterowanie drzwiami- dodano przycisk drugich i trzecich drzwi, prawdopodobnie zdemontowano fotokomórki. Pierwsze drzwi nadal były tylko i wyłącznie po włączeniu zezwolenia lub hamulca przystankowego. Dodano również dzwonek do drzwi od Ikarusa na przycisk. Po końcu kontraktu AKL, gdzie Syl-trans nie kontynuował, jako podwykonawca MPK, autobus zakupił pan Krzysztof Mazur, którego serdecznie w tym miejscu pozdrawiam. W Ibizie w sumie obyło się bez większych remontów, autobus ciągnął pod górkę V-maksem do końca, nie można powiedzieć, że był kiedykolwiek zamulony. Co do patentów i smaczków na kokpicie, to ciekawie rozwiązano podczas garażowych remontów układ przycisków. I tak: Pierwszy przycisk-czerwony od strony kierownicy, wydawać by się mogło, służy do sterowania drzwiami. Nic bardziej mylnego. Był to właśnie rzeczony dzwonek, na początku z Ikarusa, później przeszczepiono dzwonek od Mana, ale sygnał był ciągły. Przycisk obok jest przyciskiem nieaktywnym, bo jak zaraz powiem, pierwsze drzwi irytowały kierowców, że były na zezwolenie i koniec końców były niezależne od hamulca przystankowego. Drzwi 2,3 to wiadomo. Górny rząd poziomych przycisków to: pierwszy od lewej rzeczone sterowanie drzwiami pierwszymi. Obok przycisk blokady połówek, już później nieaktywny, mniej więcej w 2017, dostał przeróbkę związaną z uniezależnieniem pierwszych drzwi od hamulca przystankowego, bo kierowcy się denerwowali, że przy każdym otwarciu zezwolenie (1844 np. miał tak do końca) . W podstawówce pamiętam czasy, gdzie autobus wachlował dwoma skrzydłami, jak się nie zablokowało kluczem kwadratem. Przycisk ostatni - dawne zezwolenie, później był to już tylko i wyłącznie hamulec przystankowy z przyklękiem. Tak go używano. Dalej przyciski w sumie nieaktywne. Przyklęk można było wyłączyć podczas zezwolenia, naciskając klawisz od poziomowania w górę, ale nikt nigdy tego nie robił, bo przyklęku jako takiego nikt nie używał, nawet podczas wjazdu wózka, chyba że kierował Pan Krzysztof. Dalej mamy hamulec przystankowy, przyciski nieaktywne oraz przycisk sterowania komputerem pokładowym. Komputer w pełni działał, aczkolwiek przez cały okres funkcjonowania, od kiedy pamiętam, wyświetlał się niezależnie komunikat: “bitte warten”. Lewa strona nie była przerobiona poza jakimś dodanym przyciskiem od prawdopodobnie ogrzewania luster + panel boczny charakterystyczny, taki jak wszędzie. Drzwi były silniczkowe marki Kiekert, wszystkie otwierane do środka. Prędkościomierz zmieniono w trakcie eksploatacji, na taki, jak jest widoczny na zdjęciu. W tym miejscu chciałem bardzo serdecznie podziękować panu Zbyszkowi, który jeździł tym wozem do ostatnich chwil i zawsze był przyjazny miłośnikom. Siostrzanym do powyższego autobusu był 1806, który był niemalże identyczny. Jedyne różnice, jakie posiadał to niepotrzebną poręcz w pierwszych drzwiach, czym ukrócono funkcjonowanie przedniej rampy (bo autobusy posiadają dwie rampy, jak każdy berlińczyk w tej serii). 1806 miał również hamulec przystankowy, który można było zaciągnąć w pozycję zero-jeden i autobus był zatrzymany, hamulec się zwalniało gazem. W 1807 z kolei po przesunięciu “grzybka” do przodu autobus już jechał. Pierwotnie 1806, miał dodane inne drzwi do kabiny (z szybą, chyba od 405N), jednakże po decyzji o odstawieniu, drzwiczki przerzucono do autobusu tytułowego.
МАЗ 203058 #8009
10 june 2023 - Rzut oka na coś, czego jeszcze nie było, czyli kokpit 203.058. Jednego z dwóch wyprodukowanych.
Autosan A1010M #3
20 september 2023 - Nysa, zajezdnia MZK. Widok na pulpit.
Solbus ST10 #ONY 70N5
12 june 2023 - Nysa, baza PKS. Tak prezentuje się pulpit Solbusa.
Comments: 1
Setra S419 GT-HD #DKA 6G47
29 august 2023 - Sanok, teren Skansenu. Widok na pulpit Setry. Pozdrowienia dla Pawła Rząsowskiego i Arka ;)
Comments: 1
Autosan H9-21.41 #RJA 78803
7 september 2023 - Deska rozdzielcza H9-tki.
Comments: 9
Autosan H9-21 #SWD 66
9 september 2023 - Wodzisław Śląski - ul. 1 Maja. Pulpit klamy.
Solbus SM18 #5142
6 september 2023 - Dębówka. Widok na kabinę w sprowadzonym Solbusie z Bydgoszczy. Aby uniknąć pytań z cyklu „Po co są 2 sterowniki?”, to już śpieszę z wyjaśnieniem. Sterownik Pixel Asterix służy tylko do sterowania tablicami zewnętrznymi, czyli przednia, boczna, ślepak i tylna. Natomiast sterownik SRG-5000P służy do sterowania kasownikami, biletomatem, tablicami wewnętrznymi oraz system GPS. Niedługo również opublikuje zdjęcia z wnętrza, wychodze na przeciw niektórych komentarzy w sprawie zdjęć wnętrza Solbusów. Pozdrowienia i podziękowania dla kierowcy, za umożliwienie wykonania zdjęć!
Author: Sylwester Ścioch
Place: Jastków (Lubelskie)
| Owner: Irex / Meteor Świętochłowice | Transport Authority: ZTM Lublin | Route: 20
Comments: 1
Scania CLF C 340C B4x2EI CNG 10,9 #WL-069126
27 august 2023 - Kobylnica.Komfortowe miejsce pracy kierowcy w miniaturce.
Solaris Urbino 12 LE #610
27 august 2023 - Katowice - Ligota, dworzec PKP. W katowickim "rodzynku" kierowca ma do dyspozycji pulpit Actia.
Solaris Urbino 12 #338
25 august 2023 - Widok na pulpit pojazdu.
Author: Krzychuxx459
Place: Boguszów-Gorce (Dolnośląskie)
| Owner: ŚKA Wałbrzych | Transport Authority: ZDKiUM Wałbrzych | Route: 2
Solaris Urbino 12 LE #610
26 august 2023 - Katowice - Brynów Centrum Przesiadkowe. Pulpit katowickiego LE`ka. Całkiem nieźle sprawuje się ten 6 biegowy ZF Ecolife mimo 500tyś na liczniku.
Author: PKT718
Place: Katowice (Śląskie)
| Owner: PKM Katowice | Transport Authority: UM Katowice | Route: Starganiec
MAN NG323 Lion`s City GL #2077
21 august 2023 - Stanowisko kierowcy "nowego" MANa. VDO jak VDO, można się rozejść. Jedyne co boli w polskich warunkach i będzie przerabiane, to ostatnie drzwi otwierane tylko poprzez ciepły guzik. Na plus bardzo wygodny, właściwie w ogóle nie zużyty fotel z dwoma podłokietnikami i pełną regulacją. Ogólnie autobusy we wnętrzu sprawiają wrażenie świeżych i bardzo zadbanych, nawet kierownica nie jest złachana.
Comments: 1
MAN NL263 #48
14 august 2023 - Pulpit.
Comments: 2
Volvo B12-59B / Neoplan N116/3 H #AB 0799 CI
21 may 2022 - Rzut oka na kokpit wyjątkowego Neoplana/Volvo. Pan Czerski ma takie 2. Niestety do Polski na aktualną chwilę nie wjeżdża żaden, chyba że jest to jakaś regulacja. Kokpit w sumie Neoplanowy, tylko wpasowane są w niego zegary z Volvo. Skrzynia oczywiście manualna 8 dla prawdziwych facetów.
Neoplan K4016td #200
17 august 2023 - Mielec, zajezdnia MKS. Pulpit 24-letniego Neoplana, dziwne że nie ma zdjęcia ;D.
Neoplan N2216 SHDL #ITA-7400
7 august 2023 - Na wycieczce objazdowej udało mi się przejechać takim "Lionsem Coach". Oczywiście Vin spisany, ale jak ktoś by miał pomysł na poprzedniego właściciela z Niemiec, będę bardzo dźwięczny. Sam kierowca i piloci twierdzą, że to największy turystyk na wyspie. Podzieliłem się z nimi swoimi wątpliwościami co do tego, a oni zdawali się nie dopuszczać tej myśli do siebie. Co do technikaliów deski rozdzielczej, to w mojej opinii, jakby dać w jedno te zegary i układ przycisków z MANA, powstałoby coś idealnego. A tak: tutaj jak widać, są upchane przyciski od wszystkiego po prawej, (MAN miał zawsze dobrą ergonomię, więc tego dnia, kiedy to wypuszczano, kogoś musiało nie być w pracy), a z kolei oryginalny MAN boryka się ze zbyt podstawowym w mojej opinii, ciekłokrystalicznym monitorkiem, od 2004 tym samym, gdzie m.in raportowanie błędów jest nieczytelne w mojej opionii. Co do przewoźnika to nie jedno zaskoczenie zdjęciowe was jeszcze czeka. Jeżeli chodzi o tą konkretną serię autobusów, to kojarzy mi się z wyścigiem przewoźników na Ukrainie. Od momentu rozpoczęcia się wojny, były firmy, które się wzbogaciły i tym samym zmieniły swoją flotę na lepsze. Pozostałe firmy musiały zmienić flotę na lepsze w sposób sztucznie wymuszony na nich, bo nie mieliby po prostu pasażerów i tak Neoplany serii Nxxx, stały się niereprezentatywne, więc pozamieniano je nierzadko na starsze rocznikowo i z większym nalotem, Neoplany powyższe, które są nowsze konstrukcją.
Author: kt4dt
Comments: 3
Solaris Urbino 12 electric #308
11 august 2023 - Pulpit.
Solaris Urbino 15 #700
8 august 2023 - Ruda Śląska, Halemba Pętla. Stanowisko pracy kierowcy w katowickich Urbino 15 z 2013 roku. Pozdrowienia dla ekipy i jednocześnie podziękowania dla Łukasza, za pożyczenie fish-eya`a ;)
Author: Sylwester Ścioch
Comments: 1
MAN CO 19.460 HOCL-SD / Irizar i6s 13.37 #8241 JVJ
19 april 2023 - Kokpitu I6s na Manie, jeszcze na TWB nie było. W Polsce nadal niestety oferowane są tylko Irizary na podwoziach Scanii, oraz Integralne. Szkoda, bo wóz ze zdjęcia charakteryzuje się dynamicznością i komfortem, zestawiając to z podróżą Eurobusowskim Integralem, ma się wrażenie, że to zupełnie inna półka autobusu (tak samo, jak jechałem PB na Iveco, a później na Mercedesie). Integrale ratują wygodne siedzenia, jak tu, oraz wydajna klimatyzacja, jak każdy Irizar. Jest to, jak wynika z tabliczki i numeru OBRA, jeden z pierwszych I6s. Aktualnie Irizar i6s jest wytwarzany na podwoziach wszystkich marek obecnych na rynku, włącznie z tymi oferowanymi poza Europą, jak VW.