Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 8822,
RSS Channel 
Previous Next 0 60 120 180 240 7620 7680 7740 7800 7860 8580 8640 8700 8760 8820
Previous Next 0 60 120 180 240 7620 7680 7740 7800 7860 8580 8640 8700 8760 8820 Search Photos
Bombardier NGT6/2 #2021
25 march 2010 - Kraków, ul. Pawia.
Jelcz M181MB/3 #DD456
25 march 2010 - Kraków, ul. Księdza Kazimierza Jancarza. Przed państwem pierwszy na świecie Tantus z mozaikowymi wyświetlaczami. ;) Zostały mu one założone po awarii przedniego wyświetlacza firmy PIXEL, dzięki czemu ma teraz cały osprzęt R&G.
Author: Igor Należniak
Comments: 1
Solaris Urbino 18 W13 #PR737
18 march 2010 - Kraków, ul. Armii Krajowej.
Scania CN113ALB #PE082
18 march 2010 - Kraków, pętla Azory.
Solaris Urbino 12 #BU853
24 march 2010 - Kraków, ul. Wielicka. Przystanek Prokocim Szpital.
Author: Dominiak
Solaris Urbino 12 #BU870
18 march 2010 - Kraków, ul. Basztowa.
MAN NG313 #BM704
18 march 2010 - Kraków, ul. Na Błonie.
Bombardier NGT6/2 #2024
15 july 2009 - Kraków, skrzyż. Słowackiego - Kamienna.
Author: jakubkaminski
SGP E1 #119
15 july 2009 - Kraków, pętla Borek Fałęcki.
Author: jakubkaminski
Jelcz M081MB3 #DH382
25 february 2010 - Kraków - Borek Fałęcki, ul. Zakopiańska. Druga linia obsługująca pętlę w Sidzinie to 175-ka. Bardzo, nazwijmy to - sympatyczne połączenie, wykonuje kursy z Borku Fałęckiego znajdującego się kilkadziesiąt metrów wcześniej. Do obsługi skierowano 2 pojazdy typu MIDI, co pozwoliło na uzyskanie półgodzinnej częstotliwości. Po drodze docierają one do miejsc nie obsługiwanych przez inne połączenia, a ładne krajobrazy zachęcają do fotografowania (m.in. na ul. Leona Petrażyckiego).
Comments: 1
Solaris Urbino 18 W8 #BR720
24 february 2010 - Kraków - Nowa Huta, ul. Bulwarowa. Przedostatnie dzisiejsze połączenie to 174-ka, łącząca Kombinat z Os. Kurdwanów. Mogłoby się wydawać, że umożliwia ona szybkie przedostanie się z Nowej Huty do południowych dzielnic miasta. Jednak nic bardziej mylnego, bowiem ogromne korki, chociażby na ul. Nowohuckiej, powodują, że autobusy łapią ogromne opóźnienia. Trasa wyznaczona głównymi szlakami niemal od razu sugeruje "nudę" pod względem ciekawych krajobrazów. ;) Kursy wykonywane są co 20-25 minut przez cały tydzień, bez rozróżnienia na typ taboru, co umożliwia uchwycenie zarówno nowszych Solarisów, jak i standardowych Jelczy. Wynika to z faktu, że linia obsługiwana jest przez kilka zajezdni.
Comments: 5
Jelcz M121MB #DJ639
25 february 2010 - Kraków - Kobierzyn, ul. Babińskiego. 161, 162, 163 oraz 164 poszły "w odstawkę". ;) Na zdjęciu widzimy linię 166 (czyżby dopiero drugie ujęcie?) wykonującą kurs z Łagiewnik do dawnej podkrakowskiej wsi położonej na południowym-zachodzie - Sidziny. Mimo wariantów przez szkołę w Skotnikach, znajdującą się mniej/więcej w połowie drogi, trasa liczy zaledwie 12 km., a do obsługi wystarcza jeden "standardowy" Jelcz. Drugi pojazd wykonuje jeden kurs podczas szczytu porannego w dni powszednie.
Comments: 3
Scania CN113ALB #PE077
24 february 2010 - Kraków - Mistrzejowice, ul. Kruszwicka. Linia 159. Szczerze mówiąc, nie mam większych zastrzeżeń do tych Scanii (albo po prostu ich nie pamiętam). ;) Wozy te słyną ze swojej długowieczności i moim zdaniem ich stan wizualny nie zdradza blisko 20-letniej już kariery w Polsce.
Solaris Urbino 18 W8 #BR736
24 february 2010 - Kraków - Mistrzejowice, ul. Srebrnych Orłów. 159-ka to linia kursująca z Os. Piastów na północnym-wschodzie do pętli "Cichy Kącik" na zachodzie. W sumie nic szczególnego, obsługa maksymalnie ośmioma pojazdami co 15-20 minut przez cały tydzień nie dostarcza wielu emocji. ;)
Comments: 1
Scania CN113CLL #PS060
25 february 2010 - Kraków - Płaszów, ul. Przewóz. Po chwili przerwy docieramy do linii 158. Jest to kolejne połączenie, którym ze wschodnich rejonów Podgórza możemy dotrzeć do Pl. Bohaterów Getta. Tym razem kursy wykonywane są do pętli "Podwierzbie" znajdującej się tuż przy prawym brzegu Wisły. Kursująca średnio co 60 - 90 minut przez cały tydzień 158-ka stanowi jedyny transport krakowskiego MPK do wspomnianej wcześniej krańcówki. Po prawej stronie - przystanek "Szczecińska".
Comments: 1
Irisbus Citelis 12M #MI956
18 march 2010 - Kraków, ul. Basztowa.
Author: luki90
Jelcz M083C #DA104
15 july 2009 - Kraków, pętla Borek Fałęcki.
Author: jakubkaminski
Solaris Urbino 12 #BU812
15 july 2009 - Kraków, pętla Prądnik Czerwony.
Author: jakubkaminski
Solaris Urbino 18 W8 #BR728
18 march 2010 - Kraków, ul. Conrada.
Comments: 1
Solaris Urbino 18 W8 #BR718
18 march 2010 - Kraków, pętla Mydlniki.
Jelcz M121MB #DJ662
4 july 2009 - Kraków, Os. Kurdwanów. W soboty jeszcze niedawno można było spotkać same gnioty.
Author: Wróżbita Maciej
Comments: 8
Konstal 105Na #768
4 may 2009 - Kraków, ulica Wielicka. Skład "stopiątek" kieruje się do Bieżanowa.
Author: Mariusz_B
Comments: 1
Jelcz M181MB/3 #DD487
18 march 2010 - Kraków, ul. Krowoderskich Zuchów.
Solaris Urbino 12 #BU838
18 march 2010 - Kraków, ul. Balicka.
Scania CN113CLL #PS056
25 february 2010 - Kraków - Płaszów, ul. Józefa Rzebika. Mgła w całej okolicy nie pozwalała na jakieś bardziej sensowne ujęcie. Dzisiejszą serię kończę szczytowym dodatkiem, czyli linią 157. Wykonuje ona zaledwie 5 kursów w dni powszednie oraz 2 w soboty. Obsługuje jedynie dzielnicę Podgórze, łączy bowiem pętlę "Nad Drwiną" na wschodzie z Pl. Bohaterów Getta znajdującego się tuż przy Moście Powstańców Śląskich. Trochę tego dzisiaj było, ale dalsza część już, mam nadzieję, jutro. ;)
Comments: 1
Jelcz M081MB3 #DH364
25 february 2010 - Kraków - Podgórze Duchackie, ul. Porucznika Halszki. I jeszcze jedna linia "widmo", również w wykonaniu jednego pojazdu - 155. Kursy wykonywane średnio co godzinę przez cały tydzień umożliwiają dotarcie z Łagiewnik do Uzdrowiska Swoszowice na południu miasta. Podobnie jak w przypadku sopockiej 143-ki, zainteresowanych nie brakuje.
Comments: 1
Jelcz M081MB3 #BH394
24 february 2010 - Kraków - Prądnik Biały, ul. Henryka Pachońskiego. 154 to krótka, nieco ponad 5,5 kilometrowa linia, kursująca z Prądnika Białego do Dworca Głównego Wschód. Nic szczególnego - 20 minutowa częstotliwość wymaga obsady przez maksymalnie 3 pojazdy typu MIDI.
Comments: 1
Solaris Urbino 12 W17 #BU891
24 february 2010 - Kraków - Nowa Huta, ul. Orkana. 153-ka to nieco bardziej rozbudowana "dowozówka" do bardziej rozwiniętych, pod względem komunikacyjnym, części miasta. Z Os. Piastów, pętli na północnym-wschodzie obsługiwanej wraz z 159-ką, podąża nieco zakręconą drogą, aż w okolice Pl. Centralnego - do Szpitala Żeromskiego. Do obsługi skierowano 4 pojazdy 12-metrowe, najczęściej Solarisy, co pozwoliło na utworzenie 20-minutowej częstotliwości przez cały tydzień.
Solaris Urbino 18 #MR910
24 february 2010 - Kraków - Prądnik Czerwony, ul. Dobrego Pasterza. Ze względu na brak sensownych ujęć pomijam połączenia nr 145, 146, 149 oraz 151. Od 1 maja 2008r. także 152-ka, wraz z linią 178 oraz 304, jest obsługiwana przez przewoźnika prywatnego - firmę Mobilis. Pojazdy te bardzo łatwo rozróżnić dzięki oczojebnym barwom. ;) W tym przypadku intencja organizatora wydaje się być bardzo zbliżona do linii 139, bowiem łączą one nawet podobne okolice. Tym razem kursy wykonywane są z Al. Przyjaźni w okolicach Pl. Centralnego do Olszanicy - dawnej podkrakowskiej wsi przy zachodniej granicy miasta. Możemy ją spotkać średnio co 15-20 minut przez cały tydzień.
Author: MM
Comments: 1
Jelcz M181MB/3 #DD482
25 february 2010 - Kraków - Kozłówek, ul. Wielicka. 144-ka to jedno z tych połączeń, które ma obsługiwać jak największy rejon. Łączy ona bowiem Prądnik Biały z Rżąką - osiedlem przy południowo-wschodniej granicy miasta, obsługiwanym wyłącznie przez tą właśnie linię. Za ciekawostkę można uznać, że właśnie tam znajduje się największy węzeł drogowy w Polsce – skrzyżowanie południowego obejścia Krakowa z ulicą Wielicką oraz DK4 (trasa E40 na Ukrainę). Do obsługi linii wyznaczono największe "złomiszcze" krakowskiego MPK - głównie Scanie CN113ALB oraz Jelcze M181MB, choć bywają też odpowiedniki standardowe. Mimo to, 12-20 minutowa częstotliwość przez cały tydzień zachęcają do podróżowania. ;)
Comments: 1
Solaris Urbino 12 #BU848
24 february 2010 - Kraków - Nowa Huta, al. Solidarności. 14 kilometrowa trasa 142-ki rozpoczyna się na Prądniku Czerwonym i poprzez okolice Dworca w Czyżynach oraz Pl. Centralnego dociera do Os. Na Stoku w północno - wschodniej części miasta. Krótko mówiąc - jedzie tak na około, jak tylko się da. Nie wyróżnia się niczym szczególnym, bowiem jej trasę wyznaczono po głównych ciągach komunikacyjnych. Maksymalnie 8 pojazdów, najczęściej Solarisów Urbino 12 II Generacji, wykonuje kursy średnio co 12-20-25 minut odpowiednio w godzinach szczytu, poza nimi oraz w weekendy.
Scania CN113ALB #PE079
23 february 2010 - Kraków - Bronowice, ul. Balicka. 139 to typowa linia łącząca jeden kraniec miasta z drugim, w tym wypadku Kombinat na wschodzie z Bronowicami na Zachodzie. Podobnie jak w przypadku 128-ki, linia niczym nie zachwyca. Obsługa wyłącznie pojazdami przegubowymi co 15 - 20 minut przez cały tydzień umożliwia dość szybkie przemieszczanie się do odległych od siebie rejonów północnego Krakowa.
Jelcz M083C #DA103
24 february 2010 - Kraków - Prądnik Biały, ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej. 137 to, podobnie jak m.in. 105-ka czy 129-ka, "dowozówka" ze słabiej skomunikowanych rejonów do, tym razem, Nowego Kleparza. Obsługiwana przez maksymalnie 4 pojazdy (kursy co 12-20-40 minut) jest ciekawą linią do "przejechania się". ;) Dwa słowa o tych wozach: jak można było się spodziewać, spasowanie elementów wewnątrz jest tragiczne, stosunkowo często pojawiają się problemy m.in. z drzwiami, no i brak całkowicie niskiej podłogi jest co najmniej "niedzisiejsze". Cena zrobiła swoje, a szkoda, bowiem w ich miejsce mogły się pojawić chociażby Urbino 10.
Comments: 4
Solaris Urbino 12 #BU821
24 february 2010 - Kraków - Mistrzejowice, ul. Piasta Kołodzieja. Mijamy 135-kę i docieramy do kolejnej linii, jak to nazwała jedna z osób w komentarzach - widmo, czyli 136. Wykonując zaledwie 8-10 kursów w ciągu dnia łączy Dworzec w Czyżynach z Prądnikiem Czerwonym, zahaczając po drodze o Os. Piastów. ;) Do obsługi wyznaczono 1 pojazd, bez preferencji co do marki oraz długości.
Jelcz M121MB #DJ682
23 february 2010 - Kraków - Zwierzyniec, ul. 28 Lipca 1943. Linia 134 to jedno z najkrótszych, ale ciekawszych połączeń w Krakowie. Mianowicie, uczestniczy ona, wraz z liniami 109, 147, 155, 209, 210, 218, 226, 230, 248 oraz 255, w projekcie "Civitas - Caravel". Z tyłu pojazdów wykonujących kursy oznaczone literą "r" zamontowane zostały specjalne bagażniki rowerowe. Program ten ma na celu zachęcenie cyklistów do korzystania z transportu zbiorowego oraz, oczywiście, propagowanie zdrowego stylu życia. 134-ka wykonuje kursy z pętli przy Cracovii do oddalonego o ok. 6 km. ZOO na zachodzie miasta. Ze względu na zamontowane bagażniki, o których mowa była wcześniej, do obsługi wyznaczono 2 niskowejściowe Jelcze.
Comments: 1
Jelcz M081MB3 #DH359
25 february 2010 - Kraków - Osiedle Kurdwanów, ul. Marii i Bolesława Wysłouchów. 133-ka to kolejne połączenie obsługiwane przez takie właśnie MIDI-ki. Jej trasę wytyczono z Łagiewnik poprzez Kurdwanów do pętli Bieżanów Potrzask - krańcówki znajdującej się tuż przy południowo - wschodniej granicy administracyjnej miasta. Warto zauważyć, że dojeżdża do niej jako jedyna. Kursy wykonywane są przez 6 pojazdów, średnio co 25 minut w dni powszednie oraz 40 w weekendy.
Comments: 3
Scania CN113ALB #PE086
18 march 2010 - Kraków, ul. Różyckiego.
Jelcz M121M/4 CNG #DJ202
18 march 2010 - Kraków, pętla Bronowice Małe.
Scania CN113CLL #PS042
18 march 2010 - Kraków, ul. Łokietka.
Solaris Urbino 12 #BU872
24 february 2010 - Kraków - Stare Miasto, ul. Prądnicka. Pomijamy 131 i kierujemy się w stronę połączenia nr 132. Linia ta obsługuje północno - wschodnie rejony miasta, wykonuje kursy z Kombinatu w Nowej Hucie do Nowego Kleparza w centrum. Kursy wykonywane są średnio co 25 minut przez cały tydzień, maksymalnie przez 6 pojazdów, głównie 12-metrowych. Ujęcie wydaje się kijowe, ale dość dobrze oddaje codzienne życie Krakowa. Mimo ogromnych korków jakie tworzą się na praktycznie każdej, nawet najmniejszej uliczce, autobusy kursują w miarę punktualnie. Na zdjęciu widzimy jeden z takich zatorów, które zabierają praktycznie całą przerwę z bardziej "napiętych" czasowo linii.
Comments: 8
Scania CN113ALB #PE081
24 february 2010 - Kraków - Stare Miasto, ul. Wrocławska. Jedyna linia kursująca tą ulicą zmierza w kierunku Nowego Kleparza. O ile się nie mylę, 130-ka jest rekordzistką jeśli chodzi o stosunek częstotliwości do długości. Mając zaledwie 4,5 km. jej kursy wykonywane są co 7-9 minut praktycznie przez cały tydzień, pomijając krótki okres "międzyszczytowy" (częstotliwość wynosi wtedy 12-15 minut). Funkcjonuje na trasie Azory - Galeria Krakowska, a do jej obsługi wyznaczono głównie pojazdy przegubowe.
Comments: 2
Solaris Urbino 18 #BR714
24 february 2010 - Kraków - Prądnik Czerwony, ul. Dobrego Pasterza. Kolejne połączenie, tym razem podobne to opisywanej już wcześniej 105-ki, czyli 129-ka. Jej trasa również jest stosunkowo krótka (niecałe 10 km.), a częstotliwość dochodząca do 10 minut w szczycie oraz obsługa niemal wyłącznie taborem przegubowym sugeruje duże obłożenie. W godzinach szczytu możemy na niej spotkać nawet 8 pojazdów. Kursy wykonywane są z Dworca w Czyżynach na wschodzie miasta do Dworca Głównego (właściwie - Galerii Krakowskiej położonej tuż obok).
Comments: 2
Scania CN94UA #PE185
25 february 2010 - Kraków - Dębniki, ul. Kapelanka. Linię 127 pomijamy i dochodzimy do 128. Jest to, można powiedzieć, kolejna linia "niszowa" pod względem miłośniczym. Nic się nie dzieje, kursy wykonywane są z Mistrzejowic do Ruczaju (o obu krańcówkach była już mowa) przez centrum, a do obsługi skierowano pojazdy przegubowe kursujące średnio co 15 - 20 minut przez cały tydzień. OT, linia do bólu poprawna. ;)
Solaris Urbino 18 W13 #PR739
25 february 2010 - Kraków - Dębniki, ul. Kapelanka. Trasę linii 124 wyznaczono pomiędzy pętlami "Ugorek - Wieczysta", a Ruczajem - jednym z nowszych osiedli w Krakowie. To właśnie w tym miejscu jest budowana nowoczesna biblioteka Papieskiej Akademii Teologicznej. Jej trasa przebiega przez ścisłe centrum, choć półgodzinna częstotliwość na to nie wskazuje. Do jej obsługi wyznaczono 5 pojazdów przegubowych z najnowszej dostawy, wykonujących kursy przez cały dzień oraz dodatkowo 4 autobusy w godzinach szczytu. Warto wspomnieć, że jej uzupełnieniem jest linia 424 o której również nieco się dowiecie - ale to pod koniec. ;)
Comments: 4
Solaris Urbino 12 #BU805
25 february 2010 - Kraków - Płaszów, ul. Lipska. Do obsługi 123-ki wyznaczono standardowe, 12 - metrowe autobusy bez szczególnych ukierunkowań na markę. Jest to maksymalnie 8 (9?) pojazdów kursujących, w dużym uogólnieniu, co 20 minut przez cały tydzień.
Comments: 2
Solaris Urbino 12 #BU876
24 february 2010 - Kraków - Nowa Huta, ul. Orkana. Mijamy 121 oraz 122. Linia 123 ze względu na obsługiwany rejon nieco się "wybija" spośród setek innych oferowanych połączeń. Możemy ją spotkać we wschodniej części miasta, na trasie z Płaszowa, poprzez ul. Klasztorną oraz okolicę Placu Centralnego, aż do oddalonych o ok. 18,5 km Mistrzejowic na północy miasta - kolejne dawnej podkrakowskiego wsi.
Comments: 1
Scania CN113CLL #PS028
24 february 2010 - Kraków - Prądnik Biały, ul. Łokietka. Przeskakujemy linie 116, 117, 118 (ktoś chętny do uzupełnienia?) i docieramy do 120-ki. To połączenie rozpoczyna serię, swoją drogą - bardzo dobrze pomyślanej, numeracji wynikającej z rejonu obsługiwanego przez autobusy tej linii. Mianowicie, dla każdego kierunku jest "zarezerwowana" ostatnia cyfra z numeru. I tak, linie wyjeżdżające na północ od miasta mają końcówkę 7, na północny - zachód - 8, ewidentnie na zachód 9 itd. Przy tej ilości połączeń i tak trudno zapamiętać która cyfra odpowiada za który kierunek, ale mimo wszystko - kolejny "plus" dla organizatora przewozów. Połączenie widoczne na zdjęciu obsługuje trasę z Nowego Kleparza, węzła przesiadkowego w centrum, do Bronowic Małych na zachodzie miasta. Zahacza aż o Bronowice Wielkie tuż przy północno - zachodniej granicy miasta. Obsługiwana przez różnoraki tabor wykonuje kursy średnio co 60 - 90 minut przez cały tydzień.
Solaris Urbino 12 #BU852
24 february 2010 - Kraków - Prądnik Biały, ul. Siewna. Kolejna linia zapewniająca dojazd w relacji "północ - południe", czyli 115. Mimo niezbyt zabójczej częstotliwości, wynoszącej od 20 minut do nawet jednej godziny, stanowi główny dojazd do dawnej wsi położonej na północy miasta - Witkowic. Druga z krańcówek, Akademia Krakowska, znajduje się na prawym brzegu Wisły. Linia nie posiada stałego przydziału, możemy na niej spotkać zarówno wysłużone Jelcze, jak i Solarisy III generacji.
Comments: 2
Jelcz M181MB #DD445
25 february 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Od "tylca" ujęcia nie miał, to teraz już ma. Linia 114 wykonuje kursy średnio co 15, 20 oraz 40 minut odpowiednio w godzinach szczytu, poza nimi oraz w weekendy. W trakcie największego obłożenia wyznaczono 8 pojazdów. Są głównie przegubowe Scanie oraz takie Jelcze. Jeśli się mylę, oczywiście proszę o korektę (bo pojedyncze osoby w dalszym ciągu nie łapią idei). ;)
Comments: 1
Scania CN94UA #PE192
25 february 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Kolejne połączenie zostało oznaczone numerem 114. Linia kursująca z Kampusu Uniwersytetu Jagiellońskiego, poprzez centrum oraz Nowy Kleparz, dociera aż do oddalonego o ponad 15 km. Prądnika Białego. Wspomniana krańcówka to zwyczajna zatoka przystankowa, przez co można się na miejscu nieco zdziwić. ;)
Jelcz M121M/4 CNG #DJ205
18 march 2010 - Kraków, ul. Balicka.
Konstal 105Na #472
18 march 2010 - Kraków, pętla Bronowice Małe. Tym zdjęciem rozpoczynam serię z grodu Kraka ;)
Author: luki90
MAN SG242 #BM700
15 march 2010 - Kraków, ul. Monte Cassino. Jak widać nasz "Dziadek" nieźle się trzyma i nawet dostał wyjątkowo przydział na 128.
Author: Igor Należniak
Comments: 4
Jelcz M081MB3 #BH384
24 february 2010 - Kraków - Nowa Huta, ul. Bulwarowa. Ostatnim dzisiejszym połączeniem jest 113-ka (połączenia 109-112 również istnieją). Obsługiwana dawniej przez "melony", dzisiaj przez nieco bardziej nowoczesne Jelcze, jest jedną z najbardziej, nazwijmy to - nietypowych linii. Możemy ją spotkać w południowo - zachodniej części tej dzielnicy, na ulicach nie obsługiwanych przez pojazdy innych linii. Możemy na niej spotkać 1, 2 lub 3 MIDI-ki (w zależności od pory), również w weekendy.
Comments: 1
Scania CN113CLL #PS066
25 february 2010 - Kraków - Podgórze, ul. Lipska. W całej okolice unosiła się mgła, stąd taki dziwny odcień zdjęcia. ;) Przeskakujemy linię 107 i docieramy do wynalazku z numerem 108. Jej kursy wykonywane są średnio raz na godzinę, w weekendy co półtorej, na trasie z Łagiewnik (o których była już mowa), poprzez Płaszów, aż do Os. Złocień na wschodzie miasta. Do jej obsługi skierowano 2 pojazdy, właśnie takie, niskowejściowe, Scanie. Mimo skromnej ilości kursów warto wspomnieć o jednej z wielu zalet krakowskiego MPK, czyli punktualności. Mimo dużych zatorów, nawet poza godzinami szczytu, autobusy odjeżdżają z pętli punktualnie. Mamy również pewność, że autobus wybranej przez nas linii przyjedzie (co dla wielu przewoźników jest często nie do zrealizowania). Ciekawostka: w tym miejscu do końca przyszłego roku ma powstać nowa linia tramwajowa, do budowy której trwają już przygotowania.
Solaris Urbino 12 W29 #DU894
25 february 2010 - Kraków - Kobierzyn, ul. Babińskiego. Jak widać, mimo nieco "zadupnej" okolicy, na 106-ce możemy spotkać głównie 12-metrowe Solarisy. W szczycie jest to 5 pojazdów (w tym 2 przegubowe), w weekendy - 2.
Comments: 8
Solaris Urbino 12 W29 #DU896
25 february 2010 - Kraków - Dębniki, ul. Babińskiego. Szybko przechodzimy do linii 106, czyli wspomnianego już "brata bliźniaka". W przeciwieństwie do tej drugiej, "stoszóstka" kursuje przez cały tydzień, co 15 minut w szczycie oraz 30 poza nim i w weekendy. Jej kursy kończą się w Łagiewnikach, a więc nieco wcześniej niż 104-ki.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530G II #DC513
24 february 2010 - Kraków - Prądnik Czerwony, ul. Powstańców. 105-ka to jedna z krótszych (ok. 6 km. długości), ale bardziej obleganych linii w Krakowie. Dzięki wysokiej częstotliwości, dochodzącej w szczycie do 10 minut, obsłudze wyłącznie przez pojazdy przegubowe oraz stosunkowo małej ilości przystanków, jest to bardzo atrakcyjne połączenie Dworca Głównego i Galerii Krakowskiej ze wspomnianym Prądnikiem, a w wybranych kursach także Cmentarzem znajdującym się w tej okolicy. Obecnie możemy na niej spotkać głównie Mercedesy, choć podobno ma się to niedługo zmienić.
Comments: 5
Solaris Urbino 12 W17 #DU893
25 february 2010 - Kraków - Dębniki, ul. Kapelanka. Do obsługi 104-ki wyznaczono 3 standardowe, niskopodłogowe autobusy. Akurat podczas mojego pobytu były to właśnie Solarisy z najnowszej dostawy. Przy okazji: jako, że ostatnio na TWB panuje moda na nieco większe formaty zdjęć, postanowiłem również się dostosować, dodając niektóre ujęcia w większym formacie. ;)
Comments: 9
Solaris Urbino 12 W17 #DU893
25 february 2010 - Kraków - Dębniki, ul. Bunscha. Przechodzimy do 104-ki - linii kursującej jedynie w dni powszednie pomiędzy Mostem Grunwaldzkim (kończy tam bieg wraz ze 101-ką), a Szkołą w dawnej wsi Skotniki (w duecie ze 106-ką o bardzo podobnej trasie). Obsługuje południowo - zachodnią część miasta, średnio co... 24 minuty.
Comments: 3