Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Neoplan N6221 #8195
15 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Słów kilka o historii komunikacji trolejbusowej w Bergen, która choć mała, istnieje już od 65 lat. Pierwszą linię (nr 5) oddano do użytku 24.02.1950 roku. Blisko 8 lat później - 1.12.1957 r. wystartowała druga linia nr 2. Obie zastąpiły istniejące wcześniej linie tramwajowe (odpowiednio nr 3 i 2). Linia 5 przetrwała do 1995 roku, "dwójka" funkcjonuje nadal.
Neoplan N6221 #8194
15 may 2015 - Bergen, Allhehelgens gate. Historia taborowa trolejbusów w Bergen jest również ciekawa. Na początku zakupiono 11 szt. trolejbusów Strømmen, kolejny etap to angielsko-norweskie trolejbusy Munck/Sunbeam (26 szt.). O czasach bardziej nam współczesnych wiadomo już nieco więcej:- w 1972 r. zakupiono 20 czechosłowackich Skód 9Tr (nr. 301-320),
- w 1978 r. pojawiły się 4 Volvo-Hess B58 (nr 321-324), które skierowano do obsługi linii 5.
Kolejne lata to już era przegubów. Zakupiono:
- w 1980 r. 3x Gräf & Stift GE110/54/57/A (nr 325-327),
- w 1982 r. 3x Mercedes O305GT (nr 328-330),
- w 1985 r. kolejne 3x Gräf & Stift GE110/54/57/A (nr 331-333),
- w latach 1993-94 3 duobusy Mercedes O405GTD (nr 6701-3), przy czym 6701 już w 1997 roku się spalił,
- wreszcie w 2003 r. obecnie eksploatowane Neoplany N6221/Kiepe (nr 8194-8199, wcześniej: 6334-6339), które zgodnie z planem mają być eksploatowane do 2020 r.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530G II #8150
15 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Przegubowe Citaro łata braki na linii trolejbusowej. Do obsługi linii 2 potrzeba ośmiu wozów, a trolejbusów jest tylko sześć. Kiedyś ta linia kursowała rzadziej co 15 minut i do obsługi wystarczało 5 pojazdów.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8078
15 may 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. Krótkie Citaro wspólnie z Crossway`ami obsługują linie o mniejszym znaczeniu.
Volvo 8700LE 12,0m #8342
15 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8616
15 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Z ciekawych linii autobusowych w Bergen poleciłbym linie 3 i 4 na odcinku z centrum do Åsane. Trasa wiedzie szeroką dwupasmówką pod górę z licznymi zakrętami i kilkoma tunelami po drodze. Autobusy osiągają tam słuszne prędkości, szczególnie jadąc w dół.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530G CNG II #8634
15 may 2015 - Bergen, Småstrandgaten. Linie 3 i 4 obsługują wyłącznie przegubowe, gazowe Citaro.
Irisbus Crossway 12.8 LE #8560
15 may 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. Mają tych irisbusów mnóstwo. Ciekawe co ich skłoniło, żeby wybrać akurat tego producenta i ten model pojazdu?
Comments: 1
Irisbus Crossway 12.8 LE #8112
15 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Małe stadko się utworzyło. Irisbus pędzi na włączenie na wahadłową linię 81, która wedle schematu komunikacyjnego ma tylko dwa przystanki krańcowe i żadnych pośrednich.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8083
15 may 2015 - Bergen, Nye Sædalsveien. To krótkie Citaro kilkukrotnie przemknęło mi na linii trolejbusowej nr 2 jeżdżąc jednak jakoś tak poza rozkładem. Może to rezerwa, czy cuś.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8633
15 may 2015 - Bergen, Kalfarveien. Bilet 24-godziny kosztuje w Bergen 90 NOK, czyli ok. 45 zł (przeliczając ceny na złotówki dzielimy przez dwa). Kupić go można w automacie w formie tekturowej karty z czipem, a następnie trzeba go aktywować przykładając do czytnika w autobusie. Cena dość przystępna w porównaniu z mineralką za 8 zł, piwem za 15 (w pubie za 35), czy obiadem za równowartość 75-100 zł (zestaw w McMordercy już za 45 zł). Z kolei za nocleg w hotelu w centrum miasta ze śniadaniem w cenie zapłaciłem w promocji 680 NOK. Hotel jak hotel, za to śniadanie było wyśmienite - poza tradycyjnym, kontynentalnym zestawem śniadaniowym, był również stół z wszelkiej maści owocami morza, ryby w różnych postaciach (smażone, wędzone, w sałatkach itp.) i to tu skupiłem swoją uwagę ;-)
Volvo 8700LE 10,8m #8026
15 may 2015 - Bergen, Småstrandgaten. Całkiem sympatyczny króciak.
Comments: 1
Volvo 7700 #8321
14 may 2015 - Bergen, Fanavegen. W tle najpopularniejsza tu sieć marketów - Rema 1000. Jakoś tak dziwnie bez Biedronek ;-)
Mercedes-Benz O530G II #8151
14 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. W związku z tym, że trolejbusów w Bergen było mało, więcej uwagi niż zwykle poświęciłem autobusom.
Volvo 7700 #8336
14 may 2015 - Bergen, Sanddalsvegen. I kto uwierzy, że zdjęcie zrobione w środku miasta? To właśnie całe Bergen - góry, lasy, jeziora, fiordy...
Mercedes-Benz O530G CNG II #8632
15 may 2015 - Bergen, Årstadveien. Bergen to drugie co do wielkości miasto w Norwegii. Nie należy jednak spodziewać się tu elementów wielkomiejskich, bowiem liczy jedynie nieco ponad 265 tysięcy mieszkańców. W dodatku jest bardzo rozległe. Dominuje zabudowa niska, jednorodzinna. Lubie takie klimaty.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8634
15 may 2015 - Bergen, Bryggen. Przykładowo taki widoczek można podziwiać z platformy widokowej na górze Fløien. Po prawej stronie fragment zabytkowej części miasta tzw. Bryggen, na którą składa się szereg hanzeatyckich budynków niegdyś o funkcji handlowej. Budynek w kształcie żagla z lewej strony to słynny targ rybny (Fisketorget), a u góry kadru widać skromny terminal promowy.
Stadler Variobahn #216
14 may 2015 - Bergen, Kaigaten. W tle szczyt Ulriken położony 643 m. n.p.m. Z lewej strony widoczny jest z kolei fragment budynku dworca kolejowego.
Stadler Variobahn #206
14 may 2015 - Bergen, Kaigaten. Variobahn dojeżdża do przystanku końcowego Byparken położonym w samym sercu Bergen.
Stadler Variobahn #206
14 may 2015 - Bergen, Fanavegen. Trasa linii 1 jest wybitnie atrakcyjna widokowo. Podróżując z centrum do Lagunen niemal cały czas jedziemy pod górę. Nie brakuje długich tuneli, czy widoczków na miasto. Pewnie trudne warunki terenowe sprawiły, że linia ta jest podobno jedną z najdroższych jakie powstały w Europie.
Comments: 1
Stadler Variobahn #208
14 may 2015 - Bergen, Nesttunvegen. Tutejsza linia tramwajowa powstała stosunkowo niedawno, bo w 2010 roku. Od początku obsługują ją dwukierunkowe, 5-członowe tramwaje Stadler Variobahn (18 szt., numery inw. 201-218) mierzące 32,18 m długości i 2,65 m szerokości.
Stadler Variobahn #212
14 may 2015 - Bergen, Fanavegen. Oprócz trolejbusów, w Bergen można zaliczyć również jedyną linię tramwajową oznaczoną numerem 1. Kursuje ona na trasie z centrum, a konkretnie z Byparken do położonej na południu miasta pętli Lagunen. W przyszłym roku tramwaje pojadą dalej, bo aż do lotniska Flesland. Tramwaje systematycznie zyskują na popularności więc częstotliwość ich kursowania stale rośnie. Aktualnie w szczycie kursują nawet co 4-5 minut, a poza nim co 10 minut.
Mercedes-Benz O530G II #8152
15 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. W związku z tym, że flota trolejbusowa w Bergen liczy tylko 6 pojazdów, a na linii 2 jest aż 8 brygad, obsadę uzupełniają więc przegubowe autobusy. Są to z reguły Mercedesy O530G Citaro z 2011 roku z klasycznym spalinowym napędem oznaczone numerami 8150-53.
Neoplan N6221 #8194
15 may 2015 - Bergen, Småstrandgaten. Trolejbusy są, a w zasadzie były, strasznie zaniedbane. Na nadwoziu straszyła (widoczna nawet na zdjęciu) rdza i i wielkie napęczniałe purchle pod lakierem, zdarzały się zbite szyby w pasie nadokiennym oraz tzw. akwaria pomiędzy podwójnymi szybami (w jednym trolejbusie taka szyba wypełniona była niemal do połowy wodą, która sobie fantazyjnie falowała), estetyki nie poprawiały również prowizoryczne naprawy lakiernicze wykonywane najpewniej zwykłym pędzlem. To wszystko już chyba przeszłość, bo w bieżącym roku wszystkie trolejbusy przeszły remont kapitalny i polakierowano je w brązowo-białe barwy Skyss. Pierwszy wóz po generalce wszedł do eksploatacji dosłownie kilka dni po moim pobycie, trochę szkoda ;-)
Comments: 4
Neoplan N6221 #8198
15 may 2015 - Bergen, Strandkeien. Elektryczny neoplan pozuje tyłem na pętli w centrum miasta przy terminalu promowym.
Neoplan N6221 #8195
15 may 2015 - Bergen, Kong Oscars gate. Tutejsze flota trolejbusowa jest wyjątkowo skromna liczebnie. Składa się na nią jedynie 6 Neoplanów N6221/Kiepe wyprodukowanych i dostarczonych do Bergen w 2003 roku. Aktualnie nadane mają numery 8194-8199. Podobne pojazdy spotkać można jeszcze tylko w Atenach. Każdy z nich ma swojego patrona i są to odpowiednio:8194 - Hans Wiers-Jensen
8195 - Sofus Madsen
8196 - Kristofer Janson
8197 - Gerhard Gran
8198 - Nordahl Rolfsen
8199 - Adolph Berg.
Ot taka moda, podobna jak w wielu innych miastach.
Comments: 3
Neoplan N6221 #8198
15 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Trasa linii 2 to w zasadzie nieustanna wspinaczka, czyli warunki w jakich trolejbusy spisują się najlepiej.
Comments: 1
Neoplan N6221 #8198
15 may 2015 - Bergen, Årstadveien. Jako się rzekło, w Bergen funkcjonuje zaledwie jedna linia trolejbusowa oznaczona numerem 2. Jej trasa liczy 7,2 km i wiedzie z Strandkaiterminalen w centrum do położonego w południowo-wschodniej części miasta Birkelundstoppen. Czas przejazdu w jedną stronę to 26-27 minut. W dni powszednie i soboty częstotliwość kursowania wynosi co 10 minut, w dni świąteczne spada do co 20 minut. Linię obsługuje zasadniczo 8 wozów (w niedziele i święta - 4).
Mercedes-Benz O530G II #8150
14 may 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Aby trafić na trolejbusy w Bergen trzeba mieć trochę szczęścia. Jest tu zaledwie 6 takich pojazdów i dość często są zastępowane przez autobusy. Pierwszy dzień mojego pobytu nie zwiastował niczego dobrego. Zapowiadało się, że charakterystyczne żółte neoplany będę mógł podziwiać z takiej perspektywy jak na zdjęciu to jest w zajezdni - na trasie linii 2 nie było ani jednego trajtka. Kolejny dzień okazał się jednak podwójnie szczęśliwy. Na trasę już od rana wyjechały dwa trolejbusy, a ja w centrum miasta zostałem rozpoznany przez kierowcę, któremu dzień wcześniej robiłem zdjęcia. Nawiązaliśmy krótką kurtuazyjną rozmowę, w czasie której wyjaśniłem, że jestem entuzjastą trolejbusów i przyjechałem tu specjalnie z Polski. Ku mojemu zaskoczeniu po niespełna godzinie na trasę wyjechały jeszcze kolejne dwa elektryczne neoplany, co nie było raczej dziełem przypadku. Spotkanemu kierowcy należą się serdeczne podziękowania.
Comments: 1
Neoplan N6221 #8198
15 may 2015 - Bergen, Kalfarveien. Zaliczając kolejne sieci trolejbusowe w tym roku trafiłem między innymi do Bergen. To jedyne miasto w Norwegii, gdzie można spotkać trolejbusy. Mają one tu jednak dość długą historię, gdyż funkcjonują od 1950 roku.
Stadler Variobahn #218
23 march 2015 - Bergen, Kaigaten. Tego zdjęcia pewnie bym nie dodał, ale dodaję - tak jak cały pojazd do bazy. Zatem jest to osiemnasty tramwaj w sieci w Bergen. A będzie ich więcej, bo tak jak wspominałem najpewniej jeszcze w tym roku linia nr 1 pojedzie dalej, aż do lotniska Flesland. Do tego czasu kursuje do pętli Lagunen, na której zorganizowany jest węzeł przesiadkowy na autobusy.
Volvo 7700 #8309
23 march 2015 - Bergen, Christies gate. Polski akcent w postaci Volvo, które do Bergen trafiły w 2010 roku za chwilę osiągnie Byparken. W tyle wieża kościoła, w którym odbywają się msze święte również dla Polaków.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8084
23 march 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. Gazówka powoli przejeżdża przez dość mocno uczęszczane przejście dla pieszych. Po prawej stronie znajduje się bowiem końcowy przystanek tramwaju, a sama Starvhusgaten ma charakter deptaku po którym spaceruje wielu turystów (i nie tylko) mimo niesprzyjającej pogody. W związku z powyższym, przystanki w tym miejscu pełnią rolę idealnego węzła przesiadkowego. Odjazdy w przeciwnym kierunku odbywają się z Christies gate. A to wszystko pośród pięknej zieleni Byparken.
Irisbus Crossway 12.8 LE #8572
23 march 2015 - Bergen, Christies gate. Ten przystanek jest jednym z ważniejszych w centrum. Co chwilę pojawia się tutaj masa autobusów, w dodatku możliwa jest przesiadka na tramwaj. Miejsce idealne do masówki, co z powodu braku czasu wykorzystałem.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8097
23 march 2015 - Bergen, Strandgaten. Gazowa solówka na "trolejbusowej" linii. Niestety, ale chyba trolejbusy w Bergen już nie kursują, albo nie miałem do nich szczęścia. Kilka razy jechałem wzdłuż linii trolejbusowej i nie spotkałem trajtka. Gdy wybrałem się na fotki do centrum - na dwójce kursowały tylko Citara.
Comments: 3
Mercedes-Benz O530G CNG II #8630
23 march 2015 - Bergen, Torget. Citaro na linii nr 3 przedziera się przez centrum, by pojechać w kierunku Sletten. W tle charakterystyczna zabudowa starego miasta znajdująca się u podnóży góry Fløyen. A pod górą, typowo dla Norwegów wybudowano tunel, którym omija się centrum.
Stadler Variobahn #205
23 march 2015 - Bergen, krańcówka Byparken. Z tej strony linii od początku nic się nie zmieniło. Jednak już w tym roku zostanie oddana do użytku nowa trasa tramwajowa do lotniska Flesland, przy okazji powstaje tam zajezdnia tramwajowa. Po wielu latach Bergen wraca do tramwajów. W tle widzimy górę Ulriken, najwyższy szczyt pasma De syv fjell, którego wysokość wynosi 643 m n.p.m.. Na szczycie znajduje się taras widokowy.
Comments: 1
Irisbus Crossway 12.8 LE #8547
23 march 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. A to dopiero ciekawostka. Gdy zobaczyłem te wozy w masowej ilości w Bergen najpierw zacząłem niedowierzać, że taki bogaty kraj i kupują bieda autobusy niczym z GOP-u... A może się mylę i wcale nie jest tak źle?
Comments: 1
Mercedes-Benz O530G CNG II #8636
23 march 2015 - Bergen, Christies gate. Przegubowe Citaro wyjeżdża z tunelu pod starym miastem i kieruje się w długą drogę do Åsane. Jeszcze 5 lat temu ta linia miała numer 80, dziś osiemdziesiątka kursuje inaczej, jako inna linia.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530K #5582
23 july 2013 - Odda, Eidesmoen.
Mercedes-Benz Integro #5504
24 july 2013 - Fossli Hotel parking, near Vøring waterfall.
N6221 #8194
20 may 2014 - Bergen, Strandgaten. Jeśli dobrze rozumiem to historia trolejbusów w Bergen jest prosta: w latach 50-tych uruchomiono ten środek transportu w zastępstwie za likwidowane tramwaje. W szczytowym okresie kursowały dwie linie. W latach 90 została już tylko jedna a i tak czasami wygląda na to, że i jej dni są policzone. Ma ktoś mapki pokazujące przebieg tras z lat 60-70?
Author: Piotr Tomasik 
Comments: 1
N6221 #8195
20 may 2014 - Bergen, Strandgaten. Trolejbusy w Bergen też mają swoje imiona. Wygląda na to, że w ten sposób upamiętniono znane postaci, w wypadku 8195 to Sofus Madsen.
Author: Piotr Tomasik
N6221 #8195
20 may 2014 - Bergen, Allehelgens gate. Tramwaje i autobusy w Bergen malowane są w kombinację koloru szarego i pomarańczowego. Trolejbusy zachowały żółte malowanie i dzięki temu wyróżniają się na ulicach.
Author: Piotr Tomasik
Comments: 1
N6221 #8194
20 may 2014 - Bergen, Årstadveien. Wyprawa na trolejbusy do Bergen ma nutkę adrenaliny... Tego dnia kursowały chyba tylko trzy wozy - reszta zadań obsługiwana była autobusami.
Author: Piotr Tomasik
Comments: 1
Stadler Variobahn #202
30 august 2013 - Fanavegen, Bergen, Norwegia; Tak wygląda obecny końcowy przystanek bergeńskiego tramwaju. Pod wiaduktem w tym miejscu przebiega główna trasa z centrum Bergen na lotnisko Flesland.
Author: pewusoft
Stadler Variobahn #212
30 august 2013 - Fanavegen, Bergen, Norwegia; Obecne zakończenie trasy bergeńskiego tramwaju. Mijanka na której wagony zmieniają tor znajduje się zaraz za dolną krawędzią zdjęcia. Aktualnie trwają prace budowlane na kolejnym odcinku tej trasy - przedłużeniu jej do lotniska Flesland.
Author: pewusoft
Stadler Variobahn #215
30 august 2013 - Bergen, Norwegia; Tramwaj linii 1 na świeżo wtedy oddanym odcinku trasy.
Author: pewusoft
Scania K114IB / Vest Contrast #5603
23 july 2013 - Rosendal, Kyrkjevegen.
Comments: 2
Mercedes-Benz Integro #5504
24 july 2013 - Riksvei 7, Vøringfossen område.
Mercedes-Benz Integro #5504
24 july 2013 - Eidfjord, Ostangvegen.
Mercedes-Benz O530G II #8151
17 august 2013 - Bergen, Strandkaien.
Author: Andrzej
Volvo 7700A #8277
10 october 2013 - Bergen, parking przy ul. Lungegårdskaien.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8062
11 october 2013 - Bergen, ul. Olav Kyrres gate.
Author: driver320
Comments: 2
Volvo 7700 #8311
30 august 2013 - Korsnesvegen, Bergen, Norwegia; Volvo 7700 na linii 61 zjeżdża z pętli położonej na wzgórzu pod port Krokeide, gdzie odbierze pasażerów z przypływającego właśnie promu (w tle).
Author: pewusoft
Mercedes-Benz Integro #5501
21 august 2013 - Vikafjell, route number 13. Watch out, sheep ahead! :)
Author: Matizus
Comments: 11
Stadler Variobahn #211
31 august 2013 - Byparken, Bergen, Norwegia; Dwukierunkowy Stadler Variobahn z 2010 roku dojeżdża na pierwszą stację szybkiego tramwaju (Byparken) i znajduje się właśnie na zjeździe międzytorowym. W miejscu, z którego robione było zdjęcie, jest już koniec trasy z tej strony, w ścianę kończącą tory wmurowana jest tabliczka upamiętniająca rozpoczęcie budowy tej trasy w 2008 roku. Należy dodać, że jedyna póki co linia szybkiego tramwaju w Bergen jest w trakcie ciągłej rozbudowy i od czerwca 2013 dojeżdża z centrum miasta (przystanek Byparken) aż do terminala autobusowego Lagunen - 13.4 km.
Author: pewusoft
Stadler Variobahn #211
31 august 2013 - Stadler na początkowym przystanku stacji szybkiego tramwaju w Bergen w Norwegii. W tle widać szczyt Ulriken, czyli najwyższy szczyt pasma De syv fjell, które otaczają miasto. Bergen Bybanen (czyli tramwaj) to stosunkowo nowy projekt, który przywrócił miejski transport szynowy w tym mieście po ponad 45 latach. Ciekawym faktem jest to, że wszystkie wagony tramwajowe są wyposażone w działające połączenie wi-fi.
Author: Rafał Mateja
Comments: 1
Stadler Variobahn #217
23 august 2013 - Bergen, Østre Nesttunvegen. Dzięki oddaniu do ruchu nowego odcinka (którego fragment widać na zdjęciu) trasa bergeńskiego tramwaju ma już blisko 13,5 km długości. Czas przejazdu całej trasy to 31 minut, co daje prędkość handlową powyżej 25 kmh^(-1). Trzeba przyznać, że mimo zapewne ogromnego kosztu budowy (na trasie znajduje się 6 tuneli) inwestycja ma swoje uzasadnienie, bo frekwencja w pojazdach jest zdecydowania większa niż na wielu nowych liniach tramwajowych na południu Starego Kontynentu.
Comments: 11
Stadler Variobahn #202
23 august 2013 - Bergen, Fanavegen. Stadler za moment zatrzyma się na przystanku Mårdalen, położonym na oddanym do ruchu przed dwoma miesiącami niespełna 3,5-kilometrowym przedłużeniu linii z Nesttun do Lagunen.
Comments: 10