Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 11,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #304
7 may 2015 - Tokio, Sangen-Jaya.
Comments: 1
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #306
7 may 2015 - Tokio, Nishi-Taishido.
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #310
7 may 2015 - Tokio, Shoin-Jimjamae. Na pięciokilometrowej trasie znajduje się niezliczona ilość przejazdów - wszystkie zabezpieczone rogatkami.
Comments: 1
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #307
7 may 2015 - Tokio, Shimo-Takaido.
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #305
7 may 2015 - Tokio, Miyanosaka. Do obsługi linii przeznaczonych jest 10 dwuczłonowych wagonów. Wszystkie są identyczne, bowiem wprowadzono je jednocześnie w ramach modernizacji linii. Każdy wagon ma jednak unikalny kolor.
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #309
7 may 2015 - Tokio, Kamimachi. Cała trasa biegnie opłotkami na tyłach podmiejskich zabudowań.
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #307
7 may 2015 - Tokio. Setagaya Line. Ta 5-kilometrowa peryferyjna linia to obecnie jeden z dwóch systemów jakie pozostały z dawnej wielkiej tokijskiej sieci tramwajowej.
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #309
18 october 2014 - Tokio, Sangejaya. Z kronikarskiego obowiązku druga końcówka tramwaju. Nadmienię tylko, że przy stacji Kamimashi znajduje się zajezdnia z 2 torami odstawczymi i jednotorową halą.
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #304
18 october 2014 - Tokio - Matsubara. Tokyu-Setagaia line bardzo przypomina mi paryskie T4 - ten sam kolejowy system i przedmieścia ale tabor tutaj jakby ciaśnieszy.
Comments: 4
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #302
18 october 2014 - Tokyo, Shimotakaido. Mijanie się dwóch wagonów, które zachodzi z zegarmistrzowską precyzją - ale nic dziwnego, trasa ma 100% wydzielonego torowiska i zaletwie kilka przystanków.
Tōkyū Sharyō-seizō 300 #306
18 october 2014 - Tokyo, Shimotakaido. Jest i tramwaj. W odróżnieniu od systemu kolejowego gdzie odbijasz się na wejściu i na wyjściu to w tramwajach odbijasz się tylko raz i pobierana jest wtedy stała opłata.
Comments: 1
Found: 11, RSS Channel