7 may 2015 - Tokio, Miyanosaka. Do obsługi linii przeznaczonych jest 10 dwuczłonowych wagonów. Wszystkie są identyczne, bowiem wprowadzono je jednocześnie w ramach modernizacji linii. Każdy wagon ma jednak unikalny kolor.
7 may 2015 - Tokio. Setagaya Line. Ta 5-kilometrowa peryferyjna linia to obecnie jeden z dwóch systemów jakie pozostały z dawnej wielkiej tokijskiej sieci tramwajowej.
18 october 2014 - Tokio, Sangejaya. Z kronikarskiego obowiązku druga końcówka tramwaju. Nadmienię tylko, że przy stacji Kamimashi znajduje się zajezdnia z 2 torami odstawczymi i jednotorową halą.
18 october 2014 - Tokio - Matsubara. Tokyu-Setagaia line bardzo przypomina mi paryskie T4 - ten sam kolejowy system i przedmieścia ale tabor tutaj jakby ciaśnieszy.
18 october 2014 - Tokyo, Shimotakaido. Mijanie się dwóch wagonów, które zachodzi z zegarmistrzowską precyzją - ale nic dziwnego, trasa ma 100% wydzielonego torowiska i zaletwie kilka przystanków.
18 october 2014 - Tokyo, Shimotakaido. Jest i tramwaj. W odróżnieniu od systemu kolejowego gdzie odbijasz się na wejściu i na wyjściu to w tramwajach odbijasz się tylko raz i pobierana jest wtedy stała opłata.