Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
ЮМЗ-T2.09 #007
13 july 2006 - Керчь, ул. Гopькoгo. Dwie JuMZy w odstępie dosłownie minuty, czyli w stadzie raźniej ;) A w środku marszrutka linii 2, która miejmy nadzieję zostanie wkrótce zastąpiona przez kolejne trolejbusy.
ЮМЗ-T2.09 #007
13 july 2006 - Керчь - Ворошиловское кольцо. I jeszcze JuMZa od boczku...
ЮМЗ-T2.09 #006
13 july 2006 - Керчь - Ворошиловское кольцо. Plany rozwojowe odnośnie sieci trolejbusowej w Kerczu obejmują jeszcze kolejne trasy. Zainteresowanych odsyłam do opublikowanego przeze mnie schematu. Tu natomiast widzimy fragment niedokończonej estakady biegnącej od pętli Woroszyłowskie Kolco w kierunku zachodnim z już zainstalowanymi słupami trakcyjnymi (źródło: KKT). Niestety z uwagi na fatalny stan ukraińskich finansów, przypuszczam, że może być kłopot z dokończeniem tej inwestycji.
Comments: 2
ЮМЗ-T2.09 #010
13 july 2006 - Керчь - Гaгapинcкoe кольцо. Po dokonaniu kolejnych inwestycji taborowych (4-5 wozów prawdopodobnie w 2010 r.), planuje się uruchomienie linii nr 2 w relacji Zawod im. Wojkowa - Dworzec Kolejowy, co znacznie usprawniłoby komunikację trolejbusową w tym mieście.
ЮМЗ-T2.09 #006
13 july 2006 - Керчь, ул. Гopькoгo. Kolejny etap rozbudowy sieci trolejbusowej w Kerczu nastąpił 12 września 2009 r., kiedy to oddano do użytku odgałęzienie od głównej trasy prowadzące do dworca kolejowego, gdzie wcześniej jeździły wyłącznie marszrutki. Jednak z uwagi na braki taborowe nie uruchomiono nowej linii, a odnogę do dworca obsługuje linia 1 wykonując tam zajazd kieszeniowy (tylko w kierunku Woroszyłowskiego Kolca, w przeciwną stronę kursuje po podstawowej trasie).
ЮМЗ-T2.09 #008
13 july 2006 - Керчь, ул. Гopькoгo. Korzystając częściowo z opisu kolegi Jarosza, historia kerczeńskich trolejbusów po roku 2006. 16 września 2007 r. linia 1 została wydłużona o nowy odcinek do Zakładu Metalurgicznego im. Wojkowa (5,2 km) w północno-wschodniej części miasta. Inwestycja kosztowała 26,5 mln hrywien. Mniej więcej w tym samym czasie (lata 2007-2008) zakupiono również kolejne 4 JuMZy T2 potrzebne do obsługi tej trasy.
ЮМЗ-T2.09 #009
13 july 2006 - Керчь, ул. Гopькoгo. JuMZ-a i przegląd lokalnych blaszaków ;)
Comments: 1
ЮМЗ-T2.09 #008
13 july 2006 - Керчь - Гaгapинcкoe кольцо. W czasie mojej wizyty, koszt biletu jednorazowego na trolejbus to było 60 kopiejek, co było ceną wyższą niż w innych miastach (z reguły 50 kopiejek) jednak i tak taniej niż przejazd busem (1 hrywna). Bilety sprzedawali standardowo konduktorzy znajdujący się w każdym pojeździe.
Comments: 1
ЮМЗ-T2.09 #008
13 july 2010 - Керчь, ул. Гopькoгo. Mijanka...
Comments: 1
ЮМЗ-T2.09 #007
13 july 2006 - Керчь - Ворошиловское кольцо. Południowy kraniec trasy. Widoczna po lewej odnoga sieci prowadzi na teren sporych rozmiarów zajezdni trolejbusowej. Jej powierzchnia nijak się ma do ilości eksploatowanych w 2006 roku trolejbusów (10 sztuk) i pewnie jeszcze długo tak pozostanie. Na moje oko weszłoby tam ze 100 wozów.
ЮМЗ-T2.09 #004
13 july 2006 - Керчь, ул. Гopькoгo. JuMZ od tylca...
ЮМЗ-T2.09 #007
13 july 2006 - Керчь - Гaгapинcкoe кольцо. Trzeba przyznać, że kerczeńska komunikacja trolejbusowa pozytywnie wyróżnia się na tle innych ukraińskich miast. Tutejsze JuMZy prezentują się bardzo dobrze (choć to pewnie też kwestia ich wieku). Są dobrze utrzymane, czyste i wyglądają w miarę nowocześnie. Na przystankach o dziwo powieszono nawet rozkłady jazdy z dokładnymi godzinami odjazdów. Ich przestrzeganie to już jednak zupełnie inna kwestia ;)
ЮМЗ-T2.09 #006
13 july 2006 - Керчь, ул. Гopькoгo. Historia tutejszych trolejbusów JuMZ jest dość ciekawa, gdyż początkowo trafiły one do Jałty i miały być eksploatowane na trasie krymskiego trolejbusu. Jednak ich kariera w Jałcie była bardzo krótka. Za sprawą decyzji politycznej (podobno samego prezydenta Kuczmy) zostały one przekazane na potrzeby tworzonej sieci w Kerczu. Wygląd wnętrza pojazdów wyraźnie zresztą wskazuje na jałtańskie pochodzenie. Trolejbusy posiadają dużą ilość miejsc siedzących oraz firanki, co jest charakterystyczne dla linii podmiejskich oraz numerowane siedzenia.
Comments: 2
ЮМЗ-T2.09 #008
13 july 2006 - Керчь - Гaгapинcкoe кольцо. Do obsługi linii 1 potrzeba 5 trolejbusów plus 2 dodatkowe w godzinach szczytu. Tabor będący w posiadaniu lokalnego przewoźnika "Kercztrolejbus" jest całkowicie jednorodny - są to same JuMZy T2.09. W 2006 roku było ich 10, później przybyły jeszcze 4 kolejne (011-012 i 014-015).
Comments: 2
ЮМЗ-T2.09 #006
13 july 2006 - Керчь - Ворошиловское кольцо. 18 września 2004 roku uruchomiono pierwszy odcinek trakcji trolejbusowej: Woroszyłowskoje Kolco - Gagarinskoje Kolco o długości 6,6 km. Skierowano tam linię 1, która poprzez centrum miasta łączy dwa duże osiedla mieszkaniowe znajdujące się na południu i na wschodzie miasta. Linia 1 w szczycie przewozowym (między godz. 6-9 i 15-19) kursowała z częstotliwością co 7 minut, natomiast poza szczytem częstotliwość spadała do co 10 minut.
ЮМЗ-T2.09 #006
13 july 2006 - Керчь, ул. Гopькoгo. Kercz to miasto znajdujące się we wschodniej części płw. Krymskiego nad Cieśniną Kerczeńską, która łączy Morze Czarne z Morzem Azowskim. Zamieszkuje je około 157 tys. mieszkańców. No ale grunt, że mają tu sieć trolejbusową i to nie byle jaką, bo najmłodszą na Ukrainie, powstała bowiem w 2004 roku.
Comments: 2
ЛАЗ 52523 #AK 2647 AA
4 august 2008 - Керчь-Автовокзал
ЮМЗ-T2 #012
22 august 2009 - Керчь-Ворошиловское кольцо
ЮМЗ-T2.09 #006
18 july 2007 - Керчь-пл. Ленина
Comments: 1
ЮМЗ-T2.09 #001
4 august 2008 - Керчь-Ворошиловское кольцо
ЮМЗ-T2 #012
22 august 2008 - Керчь-Ворошиловское кольцо
ЛАЗ 52523 #AK 2647 AA
18 july 2007 - Керчь-Автовокзал
Comments: 6
ЮМЗ-T2.09 #004
26 july 2007 -
ЛАЗ 5252R0
17 june 2007 - Керчь New bus in Kerch
Comments: 2
Found: 84, RSS Channel 
Previous
Previous