Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 18 W13 #2067
Details
| Name | Solaris Urbino 18 W13 (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (DAF PR228S3 231kW/314HP 9186cm3 EEV) (ZF 6HP592 C(6)) 39 [2-2-2-2] (2008-2010) | |
| VIN | SUU341211AB008856 | |
| Build Number | ||
| Built | 2010 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2010 | SPAD Szczecin | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2010 | ZS 7238T | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2010 | 2067 / SPAD Szczecin | |
| Rental | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Rented by |
| 2011 | Nettbuss Trondheim Trondheim | |
| Other Information | ||
| 02.09.2010 Trondheim: week 9, 2011. | ||
Photos
24 june 2011 - Szczecin, ulica Studzienna. Ale ten czas zasuwa. Jeszcze niedawno w drodze do pracy o 5:40 rano mogłem sobie zrobić takie zdjęcie, nawet kompaktem. Obecnie o tej porze jest już na tyle ciemno, że bez statywu nie dałoby rady. Wóz miał chyba jakąś awarię tego dnia.
Author: Luke
Author: Luke
Comments: 2
24 july 2011 - Szczecin, aleja Niepodległości. W zasadzie ta ulica jest zamknięta dla ruchu w tym kierunku. Zakaz nie dotyczy autobusów, taksówek, pojazdów poczty oraz pojazdów biorących udział w budowie. Całe to zamieszanie ma związek z budynkiem powstającym po lewej - galerią handlową "Kaskada".
Author: Luke
Author: Luke
26 july 2011 - Szczecin, ul. Alfreda Sokołowskiego. Autobus ruszył przed momentem z przystanku pod szpitalem w Zdunowie, jednego z niewielu na trasie tej linii, gdzie trzeba zwracać baczną uwagę na literkę umieszczoną za liczbą 73.
Author: Michał Missima
Author: Michał Missima
Comments: 5
28 october 2011 - Szczecin, ulica Hoża. Tu też przez pewien czas było kolorowo.
Author: Luke
Author: Luke
Comments: 1
9 june 2012 - Szczecin, plac Brama Portowa. Dobiega końca V etap przebudowy układu komunikacyjnego przy Bramie Portowej (budowla z prawej). W związku z brakiem możliwości skrętu w lewo z al. Niepodległości w ulicę Wyszyńskiego, autobusy pospieszne jeździły objazdem, z wykorzystaniem tymczasowego buspasa przy kościele św. Wojciecha.
Author: Marconi
Author: Marconi
26 january 2014 - Szczecin, ul. Leszczynowa. Solaris jedzie po tymczasowej jezdni stworzonej na czas rozkopywania głównej drogi. Prace są powiązane z budową trasy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.
Author: Błażej
Author: Błażej
Comments: 1
13 november 2014 - Szczecin, ul. Gdańska
Linia pospieszna A bis: Osiedle Bukowe -> Plac Rodła
Author: Michał Gubski
Linia pospieszna A bis: Osiedle Bukowe -> Plac Rodła
Author: Michał Gubski
1 april 2015 - Kopa Kondracka - Kasprowy Wierch. Ulica Floriana Krygiera w Szczecinie się zakorkowała, więc ZDiTM postanowił zmienić trasę linii 61. Czas przejazdu trochę się wydłużył, ale pasażerowie nie narzekają, gdyż za oknami mają piękne widoki.
Śnieg ze szczytów gór został zdmuchnięty dzisiaj w nocy. ;)
Linia 61: Dw. Główny - Brama Portowa - Plac Kościuszki - Kołbaskowo - Berlin-Schönefeld - Drezno - Praga - Brno - Żylina - Zakopane - Kraków - Poznań - Gryfino - Szczecin Podjuchy
Rozkład: (klik)
Author: Błażej
Śnieg ze szczytów gór został zdmuchnięty dzisiaj w nocy. ;)
Linia 61: Dw. Główny - Brama Portowa - Plac Kościuszki - Kołbaskowo - Berlin-Schönefeld - Drezno - Praga - Brno - Żylina - Zakopane - Kraków - Poznań - Gryfino - Szczecin Podjuchy
Rozkład: (klik)
![(klik)](\"http://i.imgur.com/8MWX9Ha.png\"){kind=link}
Author: Błażej
Comments: 5
3 september 2015 - Szczecin, ulica Hangarowa.
Trwa zła passa szczecińskich "pośpiechów" - oferta przewozowa jest notorycznie ograniczana. Główne linie A i B kursują rzadziej w międzyszczycie i w niedziele. Za to wyłącznie lewobrzeżne połączenie F przestaje istnieć. To ciekawe, że pomimo podwójnej taryfy (co zaczyna być wyróżnikiem na skalę kraju), linie na siebie "nie zarabiają", a na pewno wręcz zniechęcają potencjalnych pasażerów przez wyższą cenę biletu. Dodając do tego już dublowanie bardziej wydanego środka transportu (jakim jest tramwaj), to istnienie oddzielnych połączeń (A i B) przestaje mieć sens (koszty i transportochłonność). Należy sobie odpowiedzieć na pytania - w którym miejscu jest granica minimalnej częstotliwości pośpiesznych linii? Jak bardzo jest elastyczny popyt? Co ile minut musiałby kursować linie dowozowe, aby wynagrodzić pasażerom przesiadkę? Rozwiązanie tych dylematów powinien znaleźć organizator ;)
Author: piotr_kosz
Trwa zła passa szczecińskich "pośpiechów" - oferta przewozowa jest notorycznie ograniczana. Główne linie A i B kursują rzadziej w międzyszczycie i w niedziele. Za to wyłącznie lewobrzeżne połączenie F przestaje istnieć. To ciekawe, że pomimo podwójnej taryfy (co zaczyna być wyróżnikiem na skalę kraju), linie na siebie "nie zarabiają", a na pewno wręcz zniechęcają potencjalnych pasażerów przez wyższą cenę biletu. Dodając do tego już dublowanie bardziej wydanego środka transportu (jakim jest tramwaj), to istnienie oddzielnych połączeń (A i B) przestaje mieć sens (koszty i transportochłonność). Należy sobie odpowiedzieć na pytania - w którym miejscu jest granica minimalnej częstotliwości pośpiesznych linii? Jak bardzo jest elastyczny popyt? Co ile minut musiałby kursować linie dowozowe, aby wynagrodzić pasażerom przesiadkę? Rozwiązanie tych dylematów powinien znaleźć organizator ;)
Author: piotr_kosz
Comments: 7
31 october 2015 - Szczecin, ul. Ku Słońcu x Santocka
Po godzinie 9. na ulice wyjechały dodatkowe linie autobusowe oraz tramwajowa "dziesiątka" i jej skrócona wersja - 14 (choć w rzeczywistości wagony jeździły jako 10 ale do placu Rodła). W tym roku wprowadzono nową numerację specjalnych linii autobusowych.
Linia specjalna 867: Karola Miarki -> Ludowa
Author: Michał Gubski
Po godzinie 9. na ulice wyjechały dodatkowe linie autobusowe oraz tramwajowa "dziesiątka" i jej skrócona wersja - 14 (choć w rzeczywistości wagony jeździły jako 10 ale do placu Rodła). W tym roku wprowadzono nową numerację specjalnych linii autobusowych.
Linia specjalna 867: Karola Miarki -> Ludowa
Author: Michał Gubski
Comments: 2
25 march 2017 - 7:20, Szczecin, aleja Piastów. Przejazd techniczny linii 812 wraca z placu Szarych Szeregów do placu Kościuszki, by tam odpocząć 10 minut po 4 minutowym kursie (Kościuszki -> SS). W godzinach porannych linia (delikatnie mówiąc) nie należała do najczęściej uczęszczanych przez pasażerów. Obsługa: 2x SPAD + 1x PKS Szczecin.
Author: Pepe
Author: Pepe
2 april 2019 - Szczecin, Plac Tobrucki. A tak jakoś spodobało mi się kwitnące drzewo :)
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
Comments: 1
