Comments

• Krzysiek_3085 (*.centertel.pl) (2018-09-09 22:29:38.574054)

  Jakie plany ma nowy właściciel wobec wozu?

   
• 

  Misiek194 (2018-09-09 22:45:24.063967)

  +2

  Dodać można, że jest to trzeci egzemplarz MANa NL222 wyprodukowany w fabryce w Sadach i sprzedany polskiemu klientowi. Pierwszy został przekazany przez fabrykę MAN za darmo TPBus (fabryka powstała na terenie gm. Tarnowo Podgórne), drugiego kupił MZK Konin (236), a trzeci to ten widoczny na zdjęciu. W międzyczasie powstały jeszcze 3 testery, które jednak nowych właścicieli znalazły już później: w 1999 r. Lider-Trans Świdnik i w 2000 r. KPKM Białystok (998 i 999). Autobus posiada dość nietypową, trzybiegową skrzynię biegów Voith D851.3, dzięki czemu charakteryzował się zawsze dość niskim zużyciem paliwa, ale też nienadzwyczajnymi osiągami szczególnie jeśli chodzi o prędkość maksymalną. W pierwszych latach eksploatacji autobus posiadał fotele pasażerskie bardziej charakterystyczne dla neoplanów (tak jak w gdyńskich towerach), w 2010 r. po przeprowadzonym remoncie wnętrza wymienione zostały one na te zainstalowane obecnie.

   
• 

  Krzychu (2018-09-09 22:57:47.439364)

  Wypadałoby uzupełnić metryczkę.

   
• znawca (2018-09-10 00:07:03.672408)

  O ile dobrze widzę, Zenek za kierownicą,pracuje on jeszcze?

   
• 

  Misiek194 (2018-09-10 07:21:19.160175)

  Krzychu: spokojnie, w metryczce na razie jest wszystko aktualne
  znawca: już na emeryturze, licznik zatrzymał się na 20 latach pracy w Gryfie i kilku miesiącach

   
• (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2018-09-10 11:25:23)

  I pewnie przed gryfem też tyle lat jazdy

   
• 

  piotr_kosz (2018-09-10 17:55:25.380419)

  Pan profesor to żywa legenda

   
• Maciek_150 (*.dynamic.chello.pl) (2018-09-12 19:04:10.820542)

  U nas też jest jeden ex. tester z "polskiej" fabryki MAN-a. MAN NL222 #225, który miał trafić docelowo do Niemiec.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: