Not logged in | Log in | Sign Up
Jak zwykle... wizualizacje wizualizacjami, a życie życiem...
Miało być super hiper bayer full a wygląda przeciętnie. No, może poza tym głupim czołem ograniczającym widoczność maszyniście...
Może się mylę, że metro nie ma wyglądać, tylko jeździć. Trzeba będzię się wybrać do Warszawy na kurs Inspiro.
Na miejscu metra to ponownie zwróciłbym się do p. Ksawerego Jasieńskiego o dogranie obecnych komunikatów. Bo przy Inspiro nie dość że doszedł komunikat o stacji, na którą dojeżdża pociąg (komunikat "Stacja: Centrum" ucięty z "Następna stacja: Centrum"), to również pasażer informowany jest, po której stronie jest peron. Niby dąży się zawsze do jakiejś unifikacji, ale z każdym pomysłem idea ta się rozmywa.
Pytanie do znawców: Inspiro jest bezprzedziałowe? Mam nadzieje, że dobrze zadałem pytanie. Starsze zestawy składały się z iluś tam wagonów.
Tak, nie ma klasycznego podziału. Można wejść na końcu składu i przejść na sam przód.
łukasz krzesiak bardzo madre słowa
Śmieszne jest gadanie takie jak Łukasza. to tak jak z żoną. Też ma nie wyglądać tylko... No właśnie. Rozumiem Łukasz że Twoja druga połowa jest brzydka jak noc listopadowa?
Jedno drugiego nie wyklucza. Metro ma jeździć i ma być "przyjemne dla oka".
Rozumiem że wg ciebie wystarczy że pociągi metra, autobusy etc będą prostopadłościanami z szybami? No przecież mają tylko jeździć.
A co ma żona do metra? Z metrem ślubu nie brałem. Zresztą do wyglądu wewnętrznego Inspiro nie mam zastrzeżeń. Zewnętrzny jest mało ważny, bo i tak większość czasu spędza w tunelu.
Ważne, żeby było bezpiecznie i w miarę wygodnie. Ci co oczekiwali fajerwerków będą zawiedzeni, ale cóż. Ich problem.
Bardzo chyba bo nie wiem wygodne siedzenia są mają na razie zastąpić inne wagony jak otworzą 2 linie metra na lini numer 1 dopuki nie otworzą całej lini metra.
Całej 2 lini metra.
Mam płonące skojarzenia z tym pociągiem....
Takie poręcze jak ta pośrodku powinny być montowane w każdych nowych tramwajach dla Szczecina.