Not logged in | Log in | Sign Up
547910
:
0
0
Uploaded: 2012-04-22 20:43:05
Width: 1000, Height: 660
File size: 397.15kB
File size: 397.15kB
20 april 2012 - Inowrocław, Aleja 800-lecia Inowrocławia.
Mój towarzysz w czasie pobytu w Inowrocławiu określił, że komunikacja miejska w tym mieście cieszy się sporym zainteresowaniem. Pozostaje mi się zgodzić z tym stwierdzeniem.
Bilety okresowe, jak i jednorazowe są w przyzwoitej cenie - bilet jednorazowy, tradycyjny, normalny kosztuje 2,40 zł, a cena za bilet okresowy na wszystkie dni tygodnia, 30 dniowy wynosi 84 złote. Warto wspomnieć, że istnieje bilet elektroniczny (w formie "portmonetki"), gdzie najtańszy, normalny bilet kosztuje tylko 1,70 zł.
Inowrocławianie mają "szczęście w nieszczęściu". W mieście występuje bardzo duża liczba wysokopodłogowych autobusów, które nie są przystosowane do aktualnych standardów. Jednak z drugiej strony prosta budowa pojazdu i manualna skrzynia biegów zmniejszają koszty eksploatacji co wpływa na cenę biletu.
Warto również wspomnieć o samym układzie linii, który dobrze konkuruje z odbywaniem podróży drogą pieszą. Osoba, która układała rozkłady jazdy jest dobra w swoim fachu, ponieważ istnieje synchronizacja dwóch mocnych połączeń (linie 21 i 27), które razem kursują na Rąbin co 7,5 minuty. Na takie rozmiary miasta jest to bardzo dobry wynik.
Mój towarzysz w czasie pobytu w Inowrocławiu określił, że komunikacja miejska w tym mieście cieszy się sporym zainteresowaniem. Pozostaje mi się zgodzić z tym stwierdzeniem.
Bilety okresowe, jak i jednorazowe są w przyzwoitej cenie - bilet jednorazowy, tradycyjny, normalny kosztuje 2,40 zł, a cena za bilet okresowy na wszystkie dni tygodnia, 30 dniowy wynosi 84 złote. Warto wspomnieć, że istnieje bilet elektroniczny (w formie "portmonetki"), gdzie najtańszy, normalny bilet kosztuje tylko 1,70 zł.
Inowrocławianie mają "szczęście w nieszczęściu". W mieście występuje bardzo duża liczba wysokopodłogowych autobusów, które nie są przystosowane do aktualnych standardów. Jednak z drugiej strony prosta budowa pojazdu i manualna skrzynia biegów zmniejszają koszty eksploatacji co wpływa na cenę biletu.
Warto również wspomnieć o samym układzie linii, który dobrze konkuruje z odbywaniem podróży drogą pieszą. Osoba, która układała rozkłady jazdy jest dobra w swoim fachu, ponieważ istnieje synchronizacja dwóch mocnych połączeń (linie 21 i 27), które razem kursują na Rąbin co 7,5 minuty. Na takie rozmiary miasta jest to bardzo dobry wynik.
Comments
Troche śmieszy mnie stwierdzenie, że trzeba być dobrym w swoim fachu, aby zsynchronizować dwie linie
. Jednak faktem jest, iż w Polsce nie zawsze władze w przedsiębiorstwach komunikacjnych znają się na tym co robią.Śmiej się śmiej, a pomyśl jaki mieliście burdel w Lublinie z rozkładami przed wejściem ZTM'u
- ktoś (*.dynamic.mm.pl) (2012-04-27 00:50:08.707993)
A właśnie jest na odwrót, bo wszyscy narzekają na ten rozkład aktualny, z roku na rok jest gorzej. Dodatkowo będzie podwyżka biletów, ulgowy 1,30 zł a normalny 2,60 itd.
Uwierz mi, że mieszkańcy Stargardu Szczecińskiego daliby się pociąć, aby mieć waszą ofertę komunikacyjną. A to miasto podobne rozmiarowo do Waszego.
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Related Content
Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Link us
Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,547910,0,Jelcz_120M_3_422.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/803/547910.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,547910,0,Jelcz_120M_3_422.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/803/547910.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>