10 january 2011 - Mielec, ul. Staszica. 50 lat minęło... Właśnie dziś mija 50 lat odkąd na mieleckich ulicach pojawiły się kremowo czerwone autobusy komunikacji miejskiej. Pierwsza linia ruszyła 10 stycznia 1961r. Kursowała na trasie z Rynku Starego Mielca przez nowe Osiedle Fabryczne prosto do zakładów WSK PZL. Obsługę linii zapewniały trzy Sany H01B. We wrześniu 1961 uruchomiono kolejną linie, tym razem podmiejską. Rok później MKS posiadał już 8 samonośnych Sanów. W kolejnych latach liczba taboru sukcesywnie rosła, uruchamiano nowe linie podmiejskie i zwiększano częstotliwość na liniach miejskich. MKS cieszył się sporym powodzeniem to też zyski ze sprzedaży biletów były duże. Liczba autobusów w 1966 roku wzrosła do 20 sztuk. Sukcesywnie uruchamiane były nowe linie. Wprowadzono do eksploatacji nowy typ autobusu San H25/H27B. Rok 1971 okazał się ostatnim rokiem pracy konduktorów w mieleckich autobusach. Przekwalifikowano ich na kontrolerów a autobusy wyposażono w pierwsze kasowniki. MKS w latach 70tych dynamicznie się rozwijał. Liczba autobusów wzrosła do 40 sztuk. Do użytku oddano nowoczesną zajezdnię przy ulicy Moniuszki. Do eksploatacji wprowadzono nowy typ autobusów. Na ulicach pojawiły się nowoczesne Autosany H9-03 oraz H9-35. Pozwoliło to na znaczne kasacje wyeksploatowanych już samonośnych Sanów. Początek lat 80tych to zwiększenie liczby taboru do 50 sztuk. Do eksploatacji wprowadzono kolejny nowy typ autobusu. Tym razem były to nowoczesne wielkopojemne Jelcze PR110 a później Jelcze M11. MKS borykał się w tedy ze sporymi trudnościami. Brak było części zamiennych do autobusów. By jedne mogły obsługiwać linie miejskie inne autobusy były dekompletowane z potrzebnych części. Spowodowało to zawieszenie sporej części linii podmiejskich. Lata 90te przyniosły znaczne zmiany. MKS wydzielono ze struktury MPGK . Również stacja obsługi została wyposażona w nowoczesny sprzęt dzięki któremu MKS był w stanie samodzielnie przeprowadzać naprawy główne swoich pojazdów. Rok 1993 był przełomowy. MKS dzięki współpracy z rodzimą firmą R&G stał się pierwszym przedsiębiorstwem komunikacyjnym w Polsce całkowicie sterownym przez system komputerowy. Autobusy zostały wyposażone w komputery pokładowe oraz nowoczesne kasowniki. System pozwala uzyskiwać niezbędne informacje techniczno-eksploatacyjne podczas obsługi linii komunikacyjnych i przyczynia się do efektywnego wykorzystania taboru, właściwej i punktualnej obsługi pasażerów. Dzięki skomputeryzowaniu mieleckiej komunikacji publicznej zmniejszeniu uległy przejazdy „na gapę”, a tym samym MKS mógł osiągać lepsze wyniki ekonomiczne. Wprowadzono do eksploatacji nowy typ autobusu, Jelcz 120M. W roku 1997 zakupiono pierwsze 4 niskopodłogowe autobusy Jelcz M121MB. W latach 2001 – 2005 MKS wzbogacił się o kolejne nowe pojazdy. Dwa Solarisy Urbino 12, Jelcz M101I3, pogotowie techniczne Jelcz 642 oraz pojazd zajmujący się obsługą przystanków, KIA K2700. W roku 2005 nastąpił przełom. Do eksploatacji wprowadzony został pierwszy autobus napędzany gazem ziemnym (CNG). Zmodernizowany w zakładach ZNS Solec Kujawski do tego celu Jelcz PR110M został zaadaptowany do zasilania metanem w rodzimej firmie „Mielec Diesel Gaz” która się w tym specjalizuje. Autobus spełnił oczekiwania zarządu MKS. W 2006r. zdecydowano się wyremontować kolejny pojazd i zaadaptować go do zasilana gazem ziemnym. Do tego celu wybrano jednego z Jelczy 120M. Rok 2008 przywitał pasażerów zmianą starych papierowych legitymacji biletu miesięcznego na nowe elektroniczne karty miejskie. Zakupione zostały dwa nowoczesne autobusy niskopodłogowe również zasilane gazem ziemnym. Wybór padł na wcześniej testowany czeski pojazd marki Tedom. Wprowadzono również kilka zmian rozkładach jazdy. Kolejny rok i kolejny nowy autobus. W maju 2009 szeregi MKS zasila nowoczesny minibus Autosan A8V Wetlina. Rok 2010 odznaczył się szczególnie dla przyszłości Miejskiej Komunikacji Samochodowej w Mielcu. W ramach dofinansowania z środków Unii Europejskiej z RPO MKS Mielec otrzymał dofinansowanie blisko 12 milionów złotych, dzięki czemu zakupionych zostało w sumie 12 nowych pojazdów. Dwa autobusy Tedom C12G zasilane gazem ziemnym oraz 10 krótkich Solariów Urbino 8.9LE. Pieniądze również zainwestowane zostały w doposażenie starszych autobusów w komplety wyświetlaczy zewnętrznych i wewnętrznych oraz nowoczesne kasowniki. Z tej okazji pragnę złożyć pracownikom MKS życzenia, aby firma nadal prężnie się rozwijała, jak najmniej spóźniających się i popsutych autobusów oraz jak największej liczby pasażerów! Sto lat, sto lat niech jeżdżą, jeżdżą nam!

Comments

a (*.static.chello.pl) (2011-01-10 12:14:37.444288)
Użyj html-ów i wrzuć ten opis w kartę przewoźnika - wyjdzie na lepsze.
domino (*.suwalki.vectranet.pl) (2011-01-10 14:05:01.378714)
Nie za długie?
Kinga (2011-01-10 21:56:03.596748)
A o Żuku i Vito to nic nie wspomniałeś ;P
zelme® (2011-01-10 22:04:15.295487)
O Nysie i MKSowych taksówkach też :P
Tomek (2011-01-11 17:43:52.951623)
Ani o pogotowiach technicznych i pługu kabrio
doktorek (*.suwalki.vectranet.pl) (2012-01-14 08:17:54.909329)
Ale to nic domino wie lepiej, że ten tekst i tak się nie nadaje bo jest za długi. Dziecku nie chce się czytać, albo tak szybko jeszcze nie umie czytać. Ja mam tylko jedno pytanie do domina czy ty wszędzie gdzie się pojawisz musisz zostawiać po sobie ślad w postaci idiotycznych komentarzy.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Tedom C12G #209

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us