Not logged in | Log in | Sign Up
Warbus sp. z o.o./
МАЗ 203067 #WL 69005
5 january 2009 - Gdańsk, ul. Piastowska. Jedno paskudztwo ucieka przed drugim :D
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 4
7 january 2009 - Gdańsk, Oliwa PKP. Na pętli stały aż dwa 143 - jeden Maz i Solbus. Obok Maza - SU18 2526, miał być Ikarus 280 #2112, no ale jak widać, przyjechała nówka.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
24 february 2010 - 10:20; Kielce, ul. Piekoszowska. Tym razem warbusowy MAZ nawiedza Kielce. :)
8 Os. Ślichowice Pętla - Zagórska Pętla.
Author: Adam C.
8 Os. Ślichowice Pętla - Zagórska Pętla.
Author: Adam C.
Comments: 2
26 february 2010 - 10:27; Kielce - Niewachlów I, ul. Zakładowa.
100 Zakładowa - Żelazna PKS.
Author: Adam C.
100 Zakładowa - Żelazna PKS.
Author: Adam C.
Comments: 2
МАЗ 203067 #WL 69007
4 august 2008 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Podmieniałem MANa MAЗem. Wybaczcie, ale warunków i czasu na zdjęcie nie miałem. Dwa z MAЗów, które przyjechały 1 sierpnia wróciły do Bydgoszczy - jeden jeszcze został. Być może uda mi się poprawić w sobotę zdjęcie.
Author: RedBull
Author: RedBull
Comments: 3
9 august 2008 - Janki, tyły C. H. Janki. Korzystając z chwili wolnego czasu ja również dodam fotorelacje z mazojeżdżenia :).
Author: RedBull
Author: RedBull
Comments: 2
9 august 2008 - Janki, parking C. H. Janki. Zdjęcie z logiem Janek już jest - ja dodaje z logiem sąsiedzkiej Ikei.
Author: RedBull
Author: RedBull
9 august 2008 - Grodzisk Mazowiecki, ul. Kilińskiego. Brygada M6 jeden z kursów wykonuje do oddalonego o dobre 20 km od Janek Grodziska Maz.
Author: RedBull
Author: RedBull
Comments: 2
12 august 2008 - Warszawa, ul. Grójecka.
Wreszcie i ja sobie białoruskim ustrojstwem pojeździłem (dotychczas hulałem tylko po zajezdni w Ełku). Oto i odczucia:
Jedzie super. Dynamiczny, ani troszkę nie szarpie, dobry skręt. Wnętrze też ujdzie.
Ale kabina tak: Fotel ma 5000 możliwości regulacji, ale w każdej mam oparcie 5 cm za plecami, ale zagłówek na głowie; kolano uniesione wysoko w górę i noga podkurczona na pedale gazu. Fotel wykonuje na nierównościach (nie tyle dziurach, co po prostu zmianach nachylenia drogi) takie skoki, że lewą nogę lepiej trzymać w powietrzu, żeby sobie łękotki nie rozwalić. Włączenie kierunkowskazu to skomplikowany głęboki ruch nurkujący ręki pomiędzy kolanem a kierownicą. Klakson jeszcze gorzej. Prądu wyłączyć się nie da (jak wyświetlacz padł to na chama wyciągnąłem kable ze sterownika). Niby jedzie płynnie, ale prędkość 60 km/h wydaje się już dość duża, a 80 km/h bardzo duża (w solarisie nawet się jej nie zauważa). Jak chciałem na czerwonym świetle odwrócić tablicę, to kierownica mnie nie wypuściła z fotela. Na następnym skrzyżowaniu odsunąłem fotel, a on jak się z niego zejdzie to opada w dół i zanim się nie napompuje (czyli połowę odległości do najbliższego przystanku) siedzi się jak na nocniku z kierownicą na wysokości zębów.
W lusterku wewnętrznym widzę głównie kabinę - słupek i idiotycznie pofałdowaną szybę. Niby jest jeszcze drugie, ale miałem kursy pracownicze, a i tak nie widziałem, czy ktoś chce wysiadać. Jak się uda przebić wzrokiem przez te skomplikowane kształty, to można coś wypatrzyć w lusterku wewnętrznym. No i jedyny schowek dla kierowcy to jest na zeszyt. Termos, kanapki, komórka, portfel - nie ma gdzie wsadzić.
Author: fafax
Wreszcie i ja sobie białoruskim ustrojstwem pojeździłem (dotychczas hulałem tylko po zajezdni w Ełku). Oto i odczucia:
Jedzie super. Dynamiczny, ani troszkę nie szarpie, dobry skręt. Wnętrze też ujdzie.
Ale kabina tak: Fotel ma 5000 możliwości regulacji, ale w każdej mam oparcie 5 cm za plecami, ale zagłówek na głowie; kolano uniesione wysoko w górę i noga podkurczona na pedale gazu. Fotel wykonuje na nierównościach (nie tyle dziurach, co po prostu zmianach nachylenia drogi) takie skoki, że lewą nogę lepiej trzymać w powietrzu, żeby sobie łękotki nie rozwalić. Włączenie kierunkowskazu to skomplikowany głęboki ruch nurkujący ręki pomiędzy kolanem a kierownicą. Klakson jeszcze gorzej. Prądu wyłączyć się nie da (jak wyświetlacz padł to na chama wyciągnąłem kable ze sterownika). Niby jedzie płynnie, ale prędkość 60 km/h wydaje się już dość duża, a 80 km/h bardzo duża (w solarisie nawet się jej nie zauważa). Jak chciałem na czerwonym świetle odwrócić tablicę, to kierownica mnie nie wypuściła z fotela. Na następnym skrzyżowaniu odsunąłem fotel, a on jak się z niego zejdzie to opada w dół i zanim się nie napompuje (czyli połowę odległości do najbliższego przystanku) siedzi się jak na nocniku z kierownicą na wysokości zębów.
W lusterku wewnętrznym widzę głównie kabinę - słupek i idiotycznie pofałdowaną szybę. Niby jest jeszcze drugie, ale miałem kursy pracownicze, a i tak nie widziałem, czy ktoś chce wysiadać. Jak się uda przebić wzrokiem przez te skomplikowane kształty, to można coś wypatrzyć w lusterku wewnętrznym. No i jedyny schowek dla kierowcy to jest na zeszyt. Termos, kanapki, komórka, portfel - nie ma gdzie wsadzić.
Author: fafax
Comments: 3
12 august 2008 - Warszawa, ul. Instalatorów. Miejskie autobusy nie zaglądają tu zbyt często.
Author: Słavczo
Author: Słavczo
12 august 2008 - Warszawa, ul. Senatorska. MAZ mimo że do tej pory nie jeździł w Ełku ma wgrane do PIXELa linie z tego miasta. Na kolejnych zdjęciach ich mały przegląd. Podrowienia dla użytkowniaka 1102.
Author: Słavczo
Author: Słavczo
Comments: 10
1 january 2009 - Gdańsk Wrzeszcz, ul. Romana Dmowskiego. Okazało się, że szefowie Warbusa przeglądają TWB i biorą sobie do serca uwagi tu zamieszczone. Zatem pozdrawiamy i liczymy na to, że niedociągnięcia zostaną szybko usunięte! :) Przy okazji wyjaśniło się, że wóz jest własnością Mobilisu, zaś numery taborowe zostaną naklejone "na dniach" (ponoć już są nadane).
Author: ikarus
Author: ikarus
Comments: 6
1 january 2009 - Sopot, ul. Armii Krajowej.
Nowa "jakość" na liniach sopockich.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 21
2 january 2009 - Gdańsk - Wrzeszcz, ul. Dmowskiego. Yyy no tutaj wersja analogowa wyświetlacza ;)
Fafax: Skąd znasz gdańskie numery inwentarzowe? Możesz mi podesłać pełen spis na maila - p.misiak@interia.pl?
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 7
2 july 2009 - Ruda Śląska - Orzegów, ul. Hlonda. Dziś już nie brakuje niskopodłogowca na 982. Nawet mu wyświetlacz zaprogramowali. ;)
Author: jacekso
Author: jacekso
Comments: 4
14 july 2009 - Ruda Śląska - Wirek, ul. Niedurnego. Pierwszy raz jechałem mazem i mam nadzieje, że ostatni. Wszystko w środku trzeszczy i telepie się gorzej niż w jelczu, do tego jeszcze twarde zawieszenie, czuć każdą pokonaną nierówność. Na dodatek kierowca wyjątkowo lubiący jazdę na [N].
To ja już wolę elbudowe bogdany. ;)
Author: krzysiekz
Author: krzysiekz
Comments: 12
МАЗ 203067 #WL 69239
1 january 2009 - Gdańsk - Dworzec PKS. Niebywałe, ten też bez foty. Napisu z tyłu publicznie zacytować nie wypada, ale w skrócie: autor ma dysortografię i niezbyt spodobał mu się wygląd tegoż MAZa ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 8
9 march 2009 - Bydgoszcz, Most Pomorski. W czasach MZK pojawienie się krótkiego wozu na 69 wywoływało sporo krzyków. Po okresie przejściowym Mobilis miał zagwarantować zupełnie inny poziom usług, miał być kontrastem dla "miejskiego monopolisty"... Swoją drogą ciekawe, że firma wystartowała w przetargu na linię T1 bez taboru.
Nie kieruje mną złośliwość a tylko ciekawość - może ten przetarg był na innych zasadach? Kto wie, niech mówi :)
PS.Nie bardzo wiedziałem jak opisać ten wóz, dlatego wrzuciłem go pod nr rejestracyjny.
PS 2. Mamy to, co mieć mogliśmy gdyby przetarg na 69 wygrał Forbus: MAZy!
PS. 3 Na 69/22 jeździł pusty MAZ - pusty, bo bez wyświetlaczy i jakiejkolwiek tablicy.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 13
24 january 2010 - Białężyn. Na zdjęciu ostatni MAZ 203 z Warbusa który zalicza oddział w Murowanej Goślinie.
Author: Leszek Kowal
Author: Leszek Kowal
Comments: 4