Not logged in | Log in | Sign Up
Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o./
Fictitious vehicles #
1 april 2010 - Koszalin, ulica Morska.
Niestety - 1171 uległ poważnemu wypadkowi. Na szczęście nikomu się nic nie stało, ale zniszczenia drugich drzwi i przodu pojazdu były znaczne, więc podjęto decyzję o jego remoncie. Z powodu braku części zamiennych usunięto drugie drzwi. Również przód autobusu został poddany modernizacji z pomocą dostępnych części.
Zacytuję wypowiedź mechanika - pana Zdzicha - Mieliśmy nadzieję wprowadzić nowy dizajn, w starszych pojazdach. Najnowszym autobusem w Koszalinie jest Scania, więc ona posłużyła do inspiracji.
Dzięki tej modernizacji MZK dostało prestiżową nagrodę - Zrób to sam! Przecież to umiesz! Kolejny laur - gratulujemy!
Author: piotr_kosz
Niestety - 1171 uległ poważnemu wypadkowi. Na szczęście nikomu się nic nie stało, ale zniszczenia drugich drzwi i przodu pojazdu były znaczne, więc podjęto decyzję o jego remoncie. Z powodu braku części zamiennych usunięto drugie drzwi. Również przód autobusu został poddany modernizacji z pomocą dostępnych części.
Zacytuję wypowiedź mechanika - pana Zdzicha - Mieliśmy nadzieję wprowadzić nowy dizajn, w starszych pojazdach. Najnowszym autobusem w Koszalinie jest Scania, więc ona posłużyła do inspiracji.
Dzięki tej modernizacji MZK dostało prestiżową nagrodę - Zrób to sam! Przecież to umiesz! Kolejny laur - gratulujemy!
Author: piotr_kosz
Comments: 6
Fictitious vehicles #
1 april 2010 - Koszalin, ulica Słowiańska.
Tym, którzy nie wierzyli w możliwą budowę sieci trolejbusowej, muszę dzisiaj pokazać... że się mylili. Oto najnowsze dzieło mechaników MZK i Politechniki Koszalińskiej - czyli SZELKI 2000. Nie wiadomo, dlaczego wybrano taką nazwę, ale skoro trolejbusy w Polsce nazywają się "Jaś", to taką nazwę trzeba zaakceptować. Wybudowano testowy odcinek o następującym przebiegu: Zajezdnia - Gnieźnieńska - Połczyńska - Słowiańska - Lechicka - Krakusa i Wandy - Dworzec PKP. Linia nie została nazwana. Trwają dalsze prace nad zastąpieniem linii numer cztery i jedenaście... trolejbusami.
Author: piotr_kosz
Tym, którzy nie wierzyli w możliwą budowę sieci trolejbusowej, muszę dzisiaj pokazać... że się mylili. Oto najnowsze dzieło mechaników MZK i Politechniki Koszalińskiej - czyli SZELKI 2000. Nie wiadomo, dlaczego wybrano taką nazwę, ale skoro trolejbusy w Polsce nazywają się "Jaś", to taką nazwę trzeba zaakceptować. Wybudowano testowy odcinek o następującym przebiegu: Zajezdnia - Gnieźnieńska - Połczyńska - Słowiańska - Lechicka - Krakusa i Wandy - Dworzec PKP. Linia nie została nazwana. Trwają dalsze prace nad zastąpieniem linii numer cztery i jedenaście... trolejbusami.
Author: piotr_kosz
Comments: 9
Fictitious vehicles #1097
1 april 2011 - Koszalin, ulica Franciszkańska.
Kolejny sfotografowany rodzynek - tym razem z mojego rodzinnego miasta. Mało kto wie, ale w Koszalinie zmontowano dwanaście DABów (a nie jedenaście). To jest dwunasta sztuka, która jest dwudrzwiowa z powodu braku jednej pary drzwi. Podjęto decyzję, że zakład zmontuje jeszcze jeden autobus, pomimo faktu, że na montowni zostały tylko dwie pary drzwi. Dla chcącego Polaka nic trudnego!
DAB prezentuje również drugi schemat malowania, który został entuzjastycznie przyjęty przez decydentów. Znowu jednak zwrócono uwagę na występowanie tylko dwóch kolorów w malowaniu. Decyzji o wyborze nowego schematu malowania jeszcze nie podjęto.
Post Scriptum - zwracam uwagę na dane wozu.
Author: piotr_kosz
Kolejny sfotografowany rodzynek - tym razem z mojego rodzinnego miasta. Mało kto wie, ale w Koszalinie zmontowano dwanaście DABów (a nie jedenaście). To jest dwunasta sztuka, która jest dwudrzwiowa z powodu braku jednej pary drzwi. Podjęto decyzję, że zakład zmontuje jeszcze jeden autobus, pomimo faktu, że na montowni zostały tylko dwie pary drzwi. Dla chcącego Polaka nic trudnego!
DAB prezentuje również drugi schemat malowania, który został entuzjastycznie przyjęty przez decydentów. Znowu jednak zwrócono uwagę na występowanie tylko dwóch kolorów w malowaniu. Decyzji o wyborze nowego schematu malowania jeszcze nie podjęto.
Post Scriptum - zwracam uwagę na dane wozu.
Author: piotr_kosz
Comments: 3
Fictitious vehicles #1139A
1 april 2013 - Koszalin, ulica 4 Marca.
W związku z standardowym tłokiem w koszalińskich autobusach przewoźnik musiał sięgnąć po większą ilość pojazdów przegubowych. Pomógł pewien znany "łowca" wszelkich metali o znaczeniu komunikacyjnym.
Author: piotr_kosz
W związku z standardowym tłokiem w koszalińskich autobusach przewoźnik musiał sięgnąć po większą ilość pojazdów przegubowych. Pomógł pewien znany "łowca" wszelkich metali o znaczeniu komunikacyjnym.
Author: piotr_kosz
Comments: 2
Fictitious vehicles #1149
1 april 2011 - Koszalin, ulica Gnieźnieńska.
I ostatnia - trzecia propozycja. Tutaj mamy połączenie trzech kolorów, jednak schemat malowania nadal jest mocno tradycyjny. Dominuje forma "trzech prostokątów". Decyzji nadal nie podjęto. Malowanie komentowano w taki sposób - "To nie jest jeszcze to!"
A tak zupełnie na poważnie - już nie od primaaprilisowej strony. Naprawdę przydałoby się pomyśleć o zmianie malowania zakładowego MZK Koszalin. Nie stwierdzam, że jest to pilna sprawa. Wręcz przeciwnie - projekt nowego schematu powinien być przemyślany. Przykładów miast, które zmieniły malowania zakładowe na rzecz promocji marki miasta nie trzeba daleko szukać - są to np. Szczecin i Gorzów Wielkopolski. Skąd szukać motywów, odpowiednich kolorów? Można choćby skorzystać z strony Urzędu Miejskiego. Na przykład ten motyw mógłby być znakiem charakterystycznym nowego malowania MZK Koszalin (coś w stylu "kleksa" w szczecińskim malowaniu).
Warto dokonać takiej metamorfozy choćby z jednego powodu - takie samo (lub podobne) malowanie zakładowe jak Koszalin posiadają Gliwice, Oświęcim, Olkusz, Żywiec, Lubin... O korzyści z promocji nowego wizerunku miasta i przewoźnika nie wspomnę...
Author: piotr_kosz
I ostatnia - trzecia propozycja. Tutaj mamy połączenie trzech kolorów, jednak schemat malowania nadal jest mocno tradycyjny. Dominuje forma "trzech prostokątów". Decyzji nadal nie podjęto. Malowanie komentowano w taki sposób - "To nie jest jeszcze to!"
A tak zupełnie na poważnie - już nie od primaaprilisowej strony. Naprawdę przydałoby się pomyśleć o zmianie malowania zakładowego MZK Koszalin. Nie stwierdzam, że jest to pilna sprawa. Wręcz przeciwnie - projekt nowego schematu powinien być przemyślany. Przykładów miast, które zmieniły malowania zakładowe na rzecz promocji marki miasta nie trzeba daleko szukać - są to np. Szczecin i Gorzów Wielkopolski. Skąd szukać motywów, odpowiednich kolorów? Można choćby skorzystać z strony Urzędu Miejskiego. Na przykład ten motyw mógłby być znakiem charakterystycznym nowego malowania MZK Koszalin (coś w stylu "kleksa" w szczecińskim malowaniu).
Warto dokonać takiej metamorfozy choćby z jednego powodu - takie samo (lub podobne) malowanie zakładowe jak Koszalin posiadają Gliwice, Oświęcim, Olkusz, Żywiec, Lubin... O korzyści z promocji nowego wizerunku miasta i przewoźnika nie wspomnę...
![ten motyw](\"http://www.koszalin.pl/ff_gfx_templates/portal_1/images/themes/default/footlogo.png\"){kind=link}
Author: piotr_kosz
Comments: 6
Fictitious vehicles #1159
Fictitious vehicles #117
1 april 2014 - Koszalin, ulica Zwycięstwa.
Sieć tramwajowa w Koszalinie składa się z dwóch linii kursujących co 20 minut przez cały dzień.
Reaktywacja tramwajów miała miejsce w 1970 roku w ramach przygotowania do dożynek. Początkowo tabor stanowiły używane Konstale typu N i cztery nowe Konstale 102N.
Do 1995 roku istniała linia do Szpitala Wojewódzkiego, która została zlikwidowana z powodu wycofania dwukierunkowych eNek. Pośrednim powodem był zły stan kamienic przy ulicy Piłsudskiego i hałas generowany przez tramwaje. W 2004 roku zlikwidowano szczytową linię nr 3 łączącą dworzec z pętlą położoną przy ulicy Fałata. Obecnie pętla przy stadionie Gwardii pełni funkcję awaryjną, jednak mówi się również o jej rozebraniu.
Tabor stanowi piętnaście Konstali 105Na różniącymi się detalami wynikającymi z przeprowadzonych modernizacji. Cztery tramwaje łączy się w składy na tzw. szczyt przewozowy. W nowej perspektywie unijnej mówi się o zakupie nowych pojazdów z tzw. niskopodłogową wstawką.
Sieć tramwajowa nie była rozwijana, skupiano się jedynie na jej modernizacji. W przyszłości rozpatruje się budowę nowych linii do: osiedla Unii Europejskiej, szpitala i ulicy Oskara Lange. Wspomina się również o zwiększeniu pracy przewozowej tramwajów z powodu planowanej budowy centrów przesiadkowych motywujących pasażerów do zmiany środka transportu.
Author: piotr_kosz
Sieć tramwajowa w Koszalinie składa się z dwóch linii kursujących co 20 minut przez cały dzień.
Reaktywacja tramwajów miała miejsce w 1970 roku w ramach przygotowania do dożynek. Początkowo tabor stanowiły używane Konstale typu N i cztery nowe Konstale 102N.
Do 1995 roku istniała linia do Szpitala Wojewódzkiego, która została zlikwidowana z powodu wycofania dwukierunkowych eNek. Pośrednim powodem był zły stan kamienic przy ulicy Piłsudskiego i hałas generowany przez tramwaje. W 2004 roku zlikwidowano szczytową linię nr 3 łączącą dworzec z pętlą położoną przy ulicy Fałata. Obecnie pętla przy stadionie Gwardii pełni funkcję awaryjną, jednak mówi się również o jej rozebraniu.
Tabor stanowi piętnaście Konstali 105Na różniącymi się detalami wynikającymi z przeprowadzonych modernizacji. Cztery tramwaje łączy się w składy na tzw. szczyt przewozowy. W nowej perspektywie unijnej mówi się o zakupie nowych pojazdów z tzw. niskopodłogową wstawką.
Sieć tramwajowa nie była rozwijana, skupiano się jedynie na jej modernizacji. W przyszłości rozpatruje się budowę nowych linii do: osiedla Unii Europejskiej, szpitala i ulicy Oskara Lange. Wspomina się również o zwiększeniu pracy przewozowej tramwajów z powodu planowanej budowy centrów przesiadkowych motywujących pasażerów do zmiany środka transportu.
![Sieć tramwajowa](\"http://vpx.pl/i/2014/04/01/siec_tramwajowa.jpg\"){kind=link}
Author: piotr_kosz
Comments: 10
Fictitious vehicles #1201
1 april 2015 - Koszalin, Oskara Lange - pętla. Koszalin na tle innych miast wyróżnia się posiadaniem trzech egzemplarzy dwuprzegubowych MAN-ów drugiej generacji. Początkowo autobusy kursowały na liniach 1 i 7 (na 1 pojawiają się tylko sezonowo). Dziś te trzy sztuki pojawiają się sporadycznie na najważniejszych liniach tj. 14 i 16. Dziś jednak miałem szczęście, ponieważ w związku ze zmianami rozkładu linii nr 11 wystawiono ten pojazd.
Author: Robert Chojnicki
Author: Robert Chojnicki
Comments: 4
Fictitious vehicles #2002
1 april 2011 - Koszalin, ulica Piłsudskiego.
Ostatnio Urząd Miasta podejmuje działania mające wypromować nowe wzornictwo dotyczące marki miasta. Jak powszechnie wiadomo herb Koszalina zawiera większość koloru niebieskiego. Ten fakt przesądził o zmianie malowania pojazdów komunikacji miejskiej. Na zdjęciu widać projekt pierwszy, który jednak został odrzucony ze względu na dość niską charakterystyczność względem innych malowań. Jedno jest pewne - w Koszalinie kończy się era koloru żółtego.
Author: piotr_kosz
Ostatnio Urząd Miasta podejmuje działania mające wypromować nowe wzornictwo dotyczące marki miasta. Jak powszechnie wiadomo herb Koszalina zawiera większość koloru niebieskiego. Ten fakt przesądził o zmianie malowania pojazdów komunikacji miejskiej. Na zdjęciu widać projekt pierwszy, który jednak został odrzucony ze względu na dość niską charakterystyczność względem innych malowań. Jedno jest pewne - w Koszalinie kończy się era koloru żółtego.
Author: piotr_kosz
Comments: 5
Fictitious vehicles #2042
1 april 2019 - Koszalin, Aleja Armii Krajowej.
Koszalińscy mechanicy z MZK nie próżnują. Po ostatnim wypadku MZK postanowiło, że we własnym zakresie naprawi ten wóz. W końcu przyszedł czas na kolejnego DAB`a, z naszego warsztatu - tym razem jest to DAB NL 293 Lion`s City. Przypominam że pół roku temu 2042 utknął na przejeździe kolejowym na ul. Franciszkańskiej i rozpędzone Regio uderzyło go w bok. Z tego co słyszałem od mechaników, podobno konstrukcja nadwozia w miejscu drzwi była tak słaba, że musieli dorobić z tyłu połówkę drzwi. Autobus ten nie jest przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych a także matek z dziećmi. Mechanicy wykorzystali wszystkie dostępne części na magazynie, stąd też znalazło się tylne koło od Jelcza :D Wóz ten można głównie spotkać na linii nr 19, a kiedy skończą remont na Skwierzynce pojawi się on również na linii nr 33.
Author: Flecik
Koszalińscy mechanicy z MZK nie próżnują. Po ostatnim wypadku MZK postanowiło, że we własnym zakresie naprawi ten wóz. W końcu przyszedł czas na kolejnego DAB`a, z naszego warsztatu - tym razem jest to DAB NL 293 Lion`s City. Przypominam że pół roku temu 2042 utknął na przejeździe kolejowym na ul. Franciszkańskiej i rozpędzone Regio uderzyło go w bok. Z tego co słyszałem od mechaników, podobno konstrukcja nadwozia w miejscu drzwi była tak słaba, że musieli dorobić z tyłu połówkę drzwi. Autobus ten nie jest przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych a także matek z dziećmi. Mechanicy wykorzystali wszystkie dostępne części na magazynie, stąd też znalazło się tylne koło od Jelcza :D Wóz ten można głównie spotkać na linii nr 19, a kiedy skończą remont na Skwierzynce pojawi się on również na linii nr 33.
Author: Flecik
Comments: 1
Fictitious vehicles #2114
1 april 2012 - Koszalin, ul. Jana Pawła II. No i stało się, po wielodniowym przygotowaniu pierwszy taki w Polsce Van-Hool wyjechał na drogi, teraz mieć tylko nadzieje że nie zniszczą go tak szybko.
Author: Axor
Author: Axor
Comments: 7
Fictitious vehicles #2118
1 april 2012 - Koszalin, ul. Krańcowa. Jest to 4. Van Hool jaki przyjechał do Koszalina. Ze względu na późny przyjazd nie zdąrzyli pomalować go na żółto.
Fotka & pomysł należy do Axora.
Linia: 14 = Franciszkańska → Oskara Lange.
Author: SebGre
Fotka & pomysł należy do Axora.
Linia: 14 = Franciszkańska → Oskara Lange.
Author: SebGre
Comments: 3