Not logged in | Log in | Sign Up
2
File size: 538.03kB
Comments
+3Po takim czymś, to zrobiłbym wszystko żeby nigdy już nie dostali żadnego wagonu, mało tego powinno się zabrać im to co mają.
+1:o no, na grubo się bawicie w tym Wrocławiu! A samą akcję bym nagłośnił, bo jak oni tak "kochają" Wrocław to strach się bać...
- Robert ex 269 (*.dynamic.chello.pl) (2018-02-01 21:20:09.363266)
Ja pierdziele, jako mogą kasować taki unikat?? Czy 2061 też pójdzie na złom?
- +1
Na bogato!
A przypadkiem nie był może wpisany do jakiegoś rejestru zabytków? Bo jeśli tak to jest sprawa dla prokuratora. 
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2018-02-02 09:13:00.725415)+2
Szkoda rodzynka. Kolejna seria wagonów z Konstalu odeszła w niepamięć. Tak się traktuje unikaty Konstalu w Polsce. Oto przykłady.
- W marcu 2004 w Szczecinie pocięto ostatni wagon 106Na (tyrystorowa stopiątka z 1991)
- W lipcu 2009 w Łodzi zezłomowano ostatni wagon 102NaW #28 rok produkcji 1973 (wąskotorowa stodwójka)
- Na początku lutego 2013 w Bydgoszczy zezłomowano ostatniego przedstawiciela serii 105NW #224 z roku 1977 (wąskotorowy szybkowiec)
- Latem 2013 w Lubiczu pod Toruniem zezłomowano 105Np z 1994 (105Ne z przetwornicą AEG)
- W Marcu 2015 zezłomowano wagon Konstal 805N #1434 z roku 1978 (niedoszły zabytek)
Wczorajsza sytuacja ze tą tytułową stodwójką mi się przypomina sytuację sprzed dwóch lat ze zezłomowaniem ostatniego wagonu Lohner GT8 #64 (1970) w Linz Linien AG, który miał być zabytkowym. Należy też dodać sytuację ze sprzedaniem złomiarzowi w lutym 2017 wagonów spalinowych typu SA110 należących do Muzeum Kolejnictwa w Gryficach. Dosłownie TMW Wrocław, Linz Linien AG, i Muzeum Kolejnictwa w Gryficach mają apetyt na złomowanie wagonów. - ep40 (153.19.19.*) (2018-02-02 13:02:46.160327)+2
Tak samo masowo powycinano różne unikatowe prototypy Jelcza, zarówno te bardziej lub mniej bazujące na Berlietach, lecz także rodzynka M182MB. Autosany podobnie, choćby rodzynka w postaci przedłużonej dziewiątki H10-10P. W Gdańsku wszystkie Jelcze M11 wycięto, choć wiele razy były postanowienia, że wiele gdańskich zabytków miało być zachowanych. Na kolei EW58 zaprzepaszczono, tylko jedna niesprawna sztuka ocalała w stanie w miarę oryginalnym (plus dwa sieciowce), choć lepiej by było, żeby jeździły nadal, nawet przerobione na asynchrony. W wyniku pomyłki skasowano pierwszego Urbino 12, lecz Solaris kupił jednego z bardzo wczesnych, więc chociaż o tyle trzeba pochwalić:
http://phototrans.eu/14,815726,0,Solaris_Urbino_12_P7_2021.html
Mam nadzieję, że PKA Gdynia zadba o zachowanie SU18 #5248. Mam też nadzieję, że M121E po kilku latach wróci z Łucka, sprzedaż go była trochę kontrowersyjna, choć jako, że pozyskano Ziutka, to ostatecznie więcej było w tym dobrego niż złego. PKT i tak wykorzystywało #3004 jako rezerwę, więc w Łucku też trochę więcej będzie jeździć. - Merol 7040 (94.254.227.*) (2018-02-02 15:24:01.853543)+2
W Trójmieście jeszcze dodatkowo skopali sprawę zachowania przegubowego Ikarusa automata.
- +4
Nie tak samo. Tam złomowały firmy komunikacyjne. Tu złomuje towarzystwo, ktore dostało ten wagon by go zachować i widać co z tego wyszło. To już któryś taki sam numer z kolei.
- TR (31.0.24.*) (2018-02-02 15:43:20.047173)
Kiepska postawa tych MKMów
- Gość (*.centertel.pl) (2018-02-02 15:49:12.699641)+4
To nie są żadne MKMy, w TMW ludzie pracują za pieniądze, a nie z pasji poświęcają swój czas. Wagon sprzedali i kase zarobili a w innych co mają bawią się i zapijają. To nie jest postawa godna miłośników. Dobrze że mamy KSTM, zupełną przeciwności TMW. TMW za to powinni zlikwidować, po co to utrzymywać jak nie spełniają swojej roli.
- +1
W pismach tytułują się "czołową organizacją zajmującą się zachowywaniem zabytkow tramwajowych we Wrocławiu".
@ep40 a jakie zabytki zachowały gdyńskie firmy komunalne, nie licząc trolejbusów w PKT
? Odpowiedź: na ten moment zero.- TR (31.1.242.*) (2018-02-02 21:10:00.632393)
Już krążą fotki z pociętym 102Nd
- AWrrrr (*.dynamic.chello.pl) (2018-02-03 16:19:15.52706)+1
Wielkie brawa, noszz ku*wa ogromnee. Strachotek (2002) - róbta w nim co chceta, wóz kaszana w środku. Czyli 2424-32 skończy pewnie podobnie, miał być szybkowiec, a będzie gołoblachowiec... Stfuuu... tmw
Poczytałem sobie statut TMW i najgorsze jest to, że wg. statutu oni mogli to zrobić (czyt. nie ma żadnego punktu wprost zakazującego tego typu działalności). Chyba że podpiąć pod to można ochronę dóbr kultury, ale to też trochę naciągane.
To jest w ogóle śmieszna historia, dostałem info że ten wagon jest do sprzedania, szybki tel gdzie trzeba i efekt jest :P
- pietrek (*.centertel.pl) (2018-02-09 21:06:17)
Do listy nie długo będzie można wpisać ex Będziński 105NT który jako dawca części stoi sobie pod płotem Krakowskiej zajezdni Podgórze, po odbudowie składu 105N zapewnie skończy jak niedawno sprowadzona 13N czyli jako wsad do wielkiego pieca...
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2018-02-10 11:22:11.843687)
Panowie Pietrek i ep40. Zapomniałem dodać, że unikatowy wagon HCP 105N/2 też pocięty, i tak samo wagony PN (przegubowe enki) również pocięte, i Konstal 15N i Konstale 802N (również pocięte).
Epilog: TMW dostało dotację na remont kolejnego wagonu. We Wrocławiu można takie wagony ciąć bezkarnie.
- Miłośnik Komunikacji Miejskiej We Wrocławiu (*.amsnet.pl) (2018-02-18 20:55:12.103524)+1
te TMW to powinni zlikwidować a ich Zabytkowe Pojazdy oddać KSTM.
- Snd (*.146.102.77.mobile.internet.t-mobile.pl) (2018-02-26 14:05:53.972449)
PKA nie zachowa 5248 bo to złom!!! Nie wezmą odpowiedzialności za to
- Martin (*.static.tvk.wroc.pl) (2023-01-27 21:08:25.573822)
Dzisiaj zostały tylko 2069 i inne.
Będzie następny do cięcia. Bo nie sądzę by potrzebne im było pięć stopiątek. TMW by chciało na tramwajach zarabiać a
wynajmowanie stopiątek nie jest dochodowym zajęciem.- Vans (*.static.tvk.wroc.pl) (2023-10-28 22:21:38.884456)
Wara TMW od stodwójek i stopiątek!!!!!
Send Your Comment
User functions
