9 july 2013 - Mysłowice, Wesoła Kopalnia. 18 lat bez NG trzyma się zgodnie z oczekiwaniami. Poszycie i boczna kratownica była reperowana tylko w dolnym pasie. Jazda tym autobusem jest dość uciążliwa przez niemal cały czas włączony wentylator. Ikarus ma tak zaprojektowany układ chłodzenia, że po prostu nie ma prawa się grzać. W PKM Katowice nawet z odkręconym obiegiem wody przez nagrzewnice, większość jeździ z bardzo wysoką temperaturą, w okolicach 100 stopni. Cierpią na tym przede wszystkim silniki, prawdopodobnie zalane mineralnym olejem o gorszych właściwościach.

Comments

Patryk Orzeł (2013-07-21 14:47:22.376688)
On ma jakiś dziwny czujnik wentylatora chyba albo wskaźnik przekłamuje. Kupowałem ostatnio bilet u kierowcy i spojrzałem na wskaźnik temperatury – 80 stopni a wentylator huczał aż miło.
PKM&WPK (2013-07-21 14:58:15.589023)
Ja na lato ustawiłem 60-75.
Jelczu (*.ett.net.pl) (2013-07-21 15:31:48.956156)
Tak, ale Ty Adrianie masz termoregulator do ustawienia wkrętakiem? Tutaj są inne, z tego co mi wiadomo, w PKMie czujnik z najniższą temp. to 83-75, zazwyczaj montowany to 90-80 coś. Co do 084, możlwie, że jest profilaktycznie spięty na stałe.
JP (2013-07-21 16:28:27.104915)
A w zasadzie po co remontować w Ikarusie kratownicę gdzie indziej jak w dolnym pasie?
Grot (2013-07-24 19:06:18.150289)
A po co tag wnętrze?
Tatuś (2013-07-25 14:45:18.390398)
Mam pokazać foty?

Send Your Comment

User functions

Share It:

Ikarus 280.70B #084

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us