Comments

JP (2009-01-06 22:43:56)
partactwo.
mszymajda (2009-01-06 23:35:29)
Może mi ktoś powiedzieć jak im się to udało?
HaCe (2009-01-06 23:50:30)
Prawie jak w migu;]
tomk (2009-01-07 11:24:53)
Dzięki temu zbiegowi, wszystkie styczniki jazdy zostały przeniesione do góry (z wyjątkiem S2), bezpieczniki, listwy połączeniowe. Na dole pod klapą od zewnątrz znajduje się silnik pomocniczy, styczniki pomocnicze i część oporów. Zabieg ten na pewno pomógł mechanikom TLT...
decomposed06 (2009-01-07 11:50:30)
co to jest?
JP (2009-01-07 19:08:44)
tak sobie zabudowali żeby im wygodniej było.
Gumiś (2009-01-07 19:43:56)
Oprócz wygody mechaników, korzysta jeszcze z tego budżet TLT, bo obniżyła się kwota podatku drogowego za ten wóz po zlikwidowaniu pięciu siedzeń.
JP (2009-01-07 23:05:57)
:D a pasażer? kogo tam by obchodzilo bydło
mszymajda (2009-01-08 14:45:55)
Pewnie, kto by się tam nimi przejmował... Niech sobie postoją, niech się tłoczą...
A poza tym - bardzo ciekawym elementem są jeszcze te tunele po lewej i prawej stronie przy suficie. Co się z nich znajduje ?
JP (2009-01-08 17:51:52)
przewody wysokiego napięcia prowadzące od odbieraków do komory styczników oraz z komory styczników do rezystorów rozruchowych/hamowania.
Jelczedes (*.dynamic.mm.pl) (2011-06-10 20:38:11.863897)
Dziwne, peera z rzeźnią??

Share It:

KPNA/Jelcz PR110E #008