Comments

• Maniek (2020-02-02 18:36:27.446535)

  Dlaczego akurat ten konkretny skład został w tak ohydny sposób ubogacony?

   
• 

  Chris_C (2020-02-02 18:42:10.99153)

  Jeszcze przed remontem był wyposażony w sprzęt do odladzania sieci. A, ze nie ma innych nie liniowych 105, to ten został wyposażony w system odladzania.

   
• Maniek (2020-02-02 19:43:29.541163)

  A nie lepiej było zaadaptować jakąś liniową do tej roli? W końcu i tak prędzej czy później zostaną wycofane

   
• 

  Krystian Jacobson (2020-02-02 19:59:23.486784)

  +2

  Mogli mu dać normalny numer, a nie te koszmarki literowo-cyfrowe.

   
• 

  michalsolaris (2020-02-02 21:46:59.326681)

  Już widzę przynajmniej dwa uchybienia w stosunku do stanu fabrycznego...

   
• 

  michalsolaris (2020-02-02 21:47:43.461132)

  O, już trzy.

   
• 

  Chris_C (2020-02-04 10:23:26.993611)

  @Maniek - Chwilowo nie ma innych nie liniowych czynnych 105Na, pewnie się to zmieni do czerwca, jak przyjedzie więcej Stadlerów.
  
  
  @Krystian - MPK się zasłania tym, że wóz jest wpisany na stan techniczny, więc numeracja musi się zgadzać.
  
  
  @michalsolaris - w RT001 takich rzeczy znajdzie się więcej bo był robiony na szybko, byle by wyjechał. #RT002 wygląda dużo lepiej aczkolwiek też pewnych rzeczy nie dopatrzyli przy remoncie.

   
• Lipton (2020-02-11 21:24:26.323207)

  Znając Kraków, to jak przejdzie już na "historyka", to niedoróbki zostaną usunięte. /kl

   
• Krzysztof_J (2020-05-27 11:42:50.626416)

  Dobrze, że przynajmniej szybki z przodu i nad drzwiami są właściwej wielkości, a nie jak w warszawskich 1000 i 1001. I czy podczas remontu został przywrócony do stanu 105N, bo z tego co widzę, to chyba ma niską szafę?

   
• 

  Chris_C (2020-05-27 12:04:17.348427)

  Tak, w obu wagonach jest niska szafa.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: