Not logged in | Log in | Sign Up
Napis na wyświetlaczu - katastrofa! Do Redy przez Redę (brak logiki - Rekowo jest częścią Redy), ukośnik zamiast kropki i jeszcze błąd ortograficzny na końcu. Poprawnie powinno być: Reda Rekowo.
Tak MZK ma zaprogramowane EmTest Mijola i tak też PKS z tego korzysta. To MZK odpowiada za oprogramowanie do tego urządzenia. PKS nie używa osobnych specjalnie sterowników jak GRYF to robi w Wejherowo, jak można wszystko łatwo i prosto ustawić na jednym urządzeniu. Przynajmniej nie zdarzy się tak, jak to bywa w wozach GRYFu, gdzy kierowcy źle ustawią wariant trasy, że wyświetlacz wewnętrzny swoje, a zapowiedzi swoje.
Znacznie większym wstydem jest obsługa linii wejherowskich wozami w gdyńskim malowaniu i starszymi niż określono w warunkach przetargu, a tak robił to GRYF. PKS jak widać stanął na wysokości zadania. Pojazdy takie jakie być powinny, zarówno co do malowania, jak i rocznika.
JS: co najwyżej awaryjnie i nie łudź się, jak 902 będzie miał awarię/kolizję/OT to też wyjedzie w najlepszym razie wóz o 9 lat za stary.
Nie tylko awaryjnie. Na 9 rzeczywiście zdarzało się to incydentalnie, ale na 3 i 17 przez kilka tygodni po wygranym przez GRYF przetargu jeździły wozy z 1998 roku w gdyńskim malowaniu.
Ale taka sytuacja była jak najbardziej zgodna z zapisami umowy. Podobnie jak w dalszym ciągu jest na linii 10.
Ale tylko dlatego, że MZK nie wiadomo czemu był niezwykle łaskawy podpisując umowę. Można mieć wątpliwości, czy nie stanowi to naruszenia warunków przetargu. W przypadku PKS żadne odstępstwa nie były potrzebne. Na 10 jest jednak inaczej, nie było przetargu. I jeszcze co do rezerwy, GRYF przez wiele miesięcy nie miał żadnego wozu w wejherowskim malowaniu. Pierwsze wcielenie 703, to był wóz nie tylko w barwach gdyńskich ale i bardzo leciwy. Był o 8 lat za stary i to wyjeżdzając zamiast wozu z 2000 roku.