Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 179.73kB
Comments
Cena 5zł była ogromna jak na ówczesne czasy zważywszy, że dobrze opłacany urzędnik zarabiał 50zł.
sorki, 50pln to praktykant w banku a nauczyciel to 130, a urzędnik 150pln. To był ten kraj dobrobytu :P
- +1
Pradziadek jednym slowem byl jednym z prekursorow polskiego busiarstwa - w koncu na trasie Boryslaw - Drohobycz jezdzily pociagi, z ktorymi zapewne konkurowal
A skoro przewoznik znany, to mozna dodac dane, pytanie tylko ktore miasto bylo siedziba? 
Dodałem przewoźnika, nie pokazuje się on jednak w bazie danych. Dodałem więc do Lwowa.
Siedzibą był Lwów.Jarosz: Dziadek mi mówił, że w Borysławiu to był taki dworzec kolejowy, że hej tylko, że torów nie wybudowali :P
Busiarze przed wojną w ogóle byli ciekawi. Zgodnie z ówczesnym czasopismem "Autobus" lobbowali oni m. in. o likwidację "przestarzałych i nienowoczesnych" tramwajów i zastąpienie ich słusznymi autobusami.
@Deco: No pociągi docierały chyba tylko do Tustanowic, czyli przedmieść miasta. A więc taka sytuacja jak w Kraśniku albo Parczewie
@JP: W takim Wilnie im się udało, miasto wahało się, czy odbudować torowiska tramwaju konnego i je zelektryfikować, ale po uruchomieniu autobusów stwierdzono, że wystarczą one do zapewnienia komunikacji.Ajj, a ja wprowadziłem wszystkich w błąd, za co przepraszam. Uciekło mi "nie" przed słowem "był", przez co wyszło, że siedzibą był Lwów. Siedzibą nie był Lwów, lecz właśnie Borysław, jednak języka rosyjskiego nie znam na tyle, by znaleźć na liście to miasto. Gdyby ktoś mógł, to prosiłbym po pomoc i poprawę
Dodałem miasto i przewoźnika: http://phototrans.eu/autobusy.php?s=24&nr=10799&ticket=6540
pojazdu i zdjęcia już nie przeniosę.PS. Pojazd też przeniosłem. Ale teraz trzeba coś zrobić ze zdjęciem, a tego już nie mogę.
Send Your Comment
User functions
