Not logged in | Log in | Sign Up
0
Konstal 105Na #192
Built: 1979
File size: 270.06kB
Comments
- Bąbel (*.icpnet.pl) (2009-12-14 19:16:27)
To nie jaja, to skandal
Co za inteligent z bożej łaski wpisał w metryczce rok złomowania w oddzielnym wierszu?
Zacznijmy od tego, że Moderusy nie powinny figurować w bazie danych jako nowe pojazdy. Oficjalnie jest to modernizacja starego wagonu typu 105Na, ponieważ w ten sposób MPK i Modertrans obchodzą wymogi homologacyjne dla nowego typu wagonu, a także konieczność ogłoszenia przetargu na dostawy nowych pojazdów. Więc mimo iż "nowy" wagon ma niewiele wspólnego ze starym, skoro w papierach jest to ten sam wagon, to w bazie danych również stan faktyczny winien być uwzględniony.
Powyższy przykład pokazuje, że jednak powinny być rozdzielone, chyba że jest stuprocentowa pewność, że zmodernizowany wagon to ten sam co przed remontem.
W praktyce są to dwa różne wagony, ale wg dokumentacji - jeden i ten sam. Zatem, skoro phototrans.eu jest bazą danych, to powinniśmy opierać się na teorii a nie praktyce (jakakolwiek głupia by ta rzeczywistość teoretyczna nie była) - to po pierwsze. A po drugie, praktyki z podmianą pudeł MPK i MT praktykują od dawna, zatem bądźmy konsekwentni - skoro np. skład 126+125 (jedna z ostatnich modernizacji bez wyświetlaczy), czy też tzw. elektrotarczowce traktujemy jako ten sam wagon co przed remontem, to tak samo powinniśmy traktować Moderusy.
- piotram (*.play-internet.pl) (2009-12-14 23:27:13)
Takie jaja działy się dużo wcześniej, zanim w ogóle ktoś myślał o Modertransie.
W Łodzi dwa składy o tym samym numerze tab. były na linii. Jeden przed a drugi po remoncie:) Było to OIDP w Grudniu 2005 r.
Wszystkie modernizacje z podmianą należy traktować tak samo ale to już uzgodnijcie sami, Poznaniacy, co zrobicie z tym fantem. W GOP-ie wagony po podmianie są wydzielone.
Wg mnie skoro od wielu lat traktowaliśmy wóz przed i po NG jako jeden, to dalej powinniśmy tak robić. Chętnie bym scalił te wozy ale nie mam takich uprawnień...
Send Your Comment
User functions
