Not logged in | Log in | Sign Up
2
Pesa 128NG #1057
Built: 2019
File size: 842.21kB
Comments
- x (*.dynamic-2-waw-k-1-1-0.vectranet.pl) (2019-11-14 17:55:25)
Małe pytanko - czy jeśli takie tramwaje wyprodukował by Bombardier albo Siemens to byś nadal obrzucał je g*wnem czy uważał że są zajebiste bo zachodnie? No właśnie, typowe polskie podejście. Swoje gniazdo kala, ale od Niemca to nawet g*wno w papierku weźmie.
- ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2019-11-14 18:34:03.983841)
Niech zgadnę, jazda tylko w jednym kierunku?
- STC (*.dynamic.chello.pl) (2019-11-14 18:50:33)
@x-jak się nie znasz ,to się nie odzywaj.
x - ja tu nie widzę obrzucaia gównem, a stwierdzenie faktu. Sam kup spbie Pesę i zobaczymy jak się ucieszysz z utopionej kasy
- Me (*.vm38.cable.virginm.net) (2019-11-14 19:12:40.878913)
Naprawdę te Pesy są takie złe? Wydawało mi się że to dość wysoka półka zważywszy na to ile tego jeździ po np. Warszawie.
@x - Bombardiery jeżdżą jak złoto, Pesy nijak nie chcą. Im nowsze tym gorsze, o ile Swingi dają radę, zasadniczo głównie dlatego, że mają napęd Medcomu, który nie jest produkcji Pesy, ale po już prawie 9 latach od dostawy widać masakryczne zużycie tego badziewia. Jazzy mimo, że z wyglądu ładniejsze to są ogromnie awaryjne i sprawiają masę problemów.
@Me: Warszawy proszę do tego nie mieszać! A Pesy są tak "wspaniałe", że w ruchu pojawiały się jakiś czas temu wozy... skreślone ze stanu liniowego! ;] Znaczy wskrzeszali 105-ki. Bo z typu 128N są egzemplarze, które od roku stoją "pod płotem". Inne wynalazki Pesy wyeksmitowano do Bydgoszczy i... ślad po nich zaginął. I jako, że u nas jest tego nieporównywalnie więcej niż np. w Gdańsku, to odstawienie "nastu" sztuk nie jest od razu tak jaskrawo widoczne. /kl
- Me (*.vm38.cable.virginm.net) (2019-11-14 20:09:09.596969)
@Lipton: Dzięki za wyjaśnienie i wyprowadzenie z błędu. Nie spodziewałem się że to aż tak badziewiaste wozy. Nadzieja w tym że Hyundaie będą od nich znacznie lepsze pod względem awaryjności
- Burgerowy King (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-11-14 20:14:49)
A tymczasem w Poznaniu jeżdżą Tramina i Gammy i nikt nie narzeka
- +1
@Me: do usług. A co do wyrobów południowokoreańskich - pożyjemy, zobaczymy. /kl
Ale ktoś w gacie chwali się tym, że pesa to bardzo porządne i mało awaryjne wozy, a fakt opóźnień jest na plus, bo mogą kupić więcej takich pojazdów dzięki karom
Nic tylko cieszyć się, brać garściami, mniam!- Kamil (*.dynamic.chello.pl) (2019-11-15 08:19:27)
W Warszawie 128N czy 134N to najbardziej awaryjne wagony. Nawet mimo że jeździ na linii nie znaczy że na PIXI jest choinka drobnych usterek. A o zmianie kabin nie mówić lepiej wcale. Nie zawsze jest kolorowo jak się wydaje. Ba nawet był okres że na 50 128N odstawionych było 20 sztuk. A Wola zamiast wysyłać niskie brygady posyłała na linię wysokie składy.
- s (*.dynamic.chello.pl) (2019-11-15 23:49:12.210924)
Co ciekawe według cristalbusa to 1056 jeździł dzisiaj cały dzień na liniach dla "jendokierunkowych" (2,6,11). 1057 za to cały dzień spędził na dwunastce. Czyli w jego wypadku nie była to akurat awaria sterowania w jednej z kabin.
Chociaż teraz ciekawe czy 1056 zdążył już się wykrzaczyć że został skierowany na trzy różne linie w ciągu jednego dnia :P - KOMUNIKACJA MIEJSKA GDAŃSK (*.centertel.pl) (2019-11-17 23:34:52)
@Burgerowy King
No i gammy mavcie fajne
- eski (31.1.188.*) (2019-12-03 18:47:16)
Patrząc to co się dzieje ostatnio z tymi wozami to w skrócie porażka. Nie jeżdżą na docelowo 12, tylko 2/6/9 etc. Poczekajmy do 2020r. to jeszcze będą tęsknić za 105Na
- Eurotram (*.dynamic.mm.pl) (2019-12-22 19:17:26.218478)
Może zamiast pitolenia należałoby skorzystać z wolnego czasu w święta i pofocić? Bo marudzenia sporo,ale fot nowych Jazzów (1059 i 1060) to ani jednej :P
- (*.centertel.pl) (2019-12-28 14:25:18)
@Burgerowy King: No tak, a to, że chyba żadne Tramino nie składa się z samych oryginalnych członów to tylko zabawy MPK. Zaś co do Gamm - jeżeli będą takie wspaniałe jak modernizacje Modertransu to rzeczywiście, wspaniałe wozy, gratulować zakupu...
Send Your Comment
User functions
