Comments

• 

  ikarus (2018-03-06 21:46:55.173368)

  No jak - 3x105N = 40,5m.
  2xN8C = 53m.
  Ze stopiątkami jest problem, a z N8C nie?

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-03-06 21:55:42.008353)

  3x105 ma problem tylko na przystankach takich jak: Kliniczna Szpital, jeden z przystanków Stocznia SKM, Brama Żuławska. W 2xN8C generalnie wystaczyłoby wyłaczyć ostatnie pojedyncze drzwi i wszystko byłoby ok. Przewozowość w tym wypadku jest ważniejsza niż dostępność ostatnich pojedynczych drzwi, ale w 2010 już była misja masowych kasacji 105Na.

   
• Mike (*.dynamic.chello.pl) (2018-03-06 21:56:28.897462)

  Piękny widok, to były eleganckie maszyny

   
• 

  ikarus (2018-03-06 22:40:34.798633)

  Wciąż nie rozumiem... oba składy dzieli niemal 13m różnicy i w obu przypadkach wystarczy wyłączenie ostatnich drzwi? Coś tu się nie klei

   
• gość (*.hossa.gda.pl) (2018-03-07 08:38:30.196592)

  +1

  Szkoda, że w trakcie modernizacji zamontowano te plastikowe czoła. Z pierwotnymi frontami wyglądały bardzo elegancko.

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-03-08 12:02:56.905726)

  @ikarus - wyłączenie ostatnich drzwi w 3x105Na dotyczy tylko skróconych przystanków, a w 2xN8C dotyczy to każdego przystanku już, a przystanek Kliniczna to byłby jakiś kosmos już. Co najlepsze, przyczyną skracania przystanków nie były względy taborowe. Chodzi o koszty utrzymania w postaci akcja zima itp, płotki, chodnik i nie wiadomo co jeszcze :P

   
• 

  Tatuś Tatuś (2018-03-09 10:30:22.718807)

  +1

  Ale w czym problem? https://ibb.co/kUkba7

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: