Comments

• cjk (*.dynamic.chello.pl) (2016-06-07 23:29:11.948572)

  No to skoro zezłomowany wg Bezpiecznego, to wypadałoby w karcie wozu wpisać rok złomowania :>

   
• 

  Adam Piórkowski (2016-06-07 23:37:50.073596)

  Nie, skoro wóz istnieje.

   
• Jarosz (2016-06-08 00:56:33.224738)

  Czemu te autobusy są kasowane, zamiast trafić do jakiegoś mniej zasobnego miasta w Polsce lub innym kraju Europy Wschodniej?

   
• Tomek94 (2016-06-08 08:42:14.146279)

  Dawać je do Dzierżoniowa

   
• 

  empi (2016-06-08 10:18:32.5595)

  @Jarosz: wiele rzeczy się na to złożyło. Mobilis nie za bardzo był zainteresowany ich sprzedażą, a rynek wtórny nie za bardzo był zainteresowany ich przyjęciem (autobusy starsze niż 10 lat, mocno wyeksploatowane, wymagające gruntownego remontu). Osobiście wyjątkowo dobrze wspominam A348 - to jeden z tych najlepszych, czterobiegowych, często trafiał na linie podmiejskie i na nocną N50.

   
• Jarosz (2016-06-08 12:42:17.140827)

  Dzieki za wyjaśnienie! Dotąd myślałem że to tylko MAZy, ŁAZy i BYDy nadają się po 10 latach do gruntowngo remontu :]

   
• 

  Krzychu (2016-06-08 14:48:22.053512)

  Ale ten solaris miał 12 lat, a nie 10. ;P

   
• Gajowy Gugała (*.dynamic.mm.pl) (2016-06-08 16:17:35.085261)

  MAZy, ŁAZy i BYDy po 10 latach jak ich dożyją to się nadają jedynie do kasacji, a nie do rzeźbienia.

   
• andrzejh69 (*.multimetro.pl) (2016-06-09 11:41:49.443342)

  +1

  Jest taki dobrobyt że ciężko sprzedać coś starszego niż 10-12 lat, za cenę większą niż cena złomu.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: