Not logged in | Log in | Sign Up
1
МАЗ 203069 #129
Built: 2014
File size: 270.43kB
Comments
Jakby rzeczywiście ZTM odmówił współpracy z Pawelcem to byłby armagedon w komunikacji... Przecież obsługują ponad 40 linii a takie pożary to nic z tym nie zrobią niestety
- Mzkbb (*.play-internet.pl) (2020-01-07 22:43:13)
Pawelcowej jeżeli już.
- Tysiek (*.dynamic.chello.pl) (2020-01-07 23:15:54)
Mazy zaczynają dawac o sobie znac
Spróbują wygryźć Pawelca, to jakiś inny dziad go zastąpi, to znaczy pewnie pożyczy wozy z kierowcami (tak jakby podwykonawca), lub wejdzie z nim w konsorcjum, lun Pawelec zmieni nazwę (np. Pawelec 2) ;D. Mimo iż kiepsko, to i tak radzi sobie duuużo lepiej niż Zagozda, do którego się prosi go porównać.
Mało co tu się spaliło szczerze mówiąc. Pożar to trochę określenie chyba na wyrost.
@Tysiek nie same wozy, a zaniedbania że strony właściciela
@Mikołaj_PK w tym przypadku na szczęście dzięki szybkiej reakcji i współpracy kierowców obyło się bez większych zniszczeń, jednak w pozostałych przypadkach mowa o szkodach całkowitych. Tutaj pewnie gdyby nie postój w dość ruchliwym miejscu i pomoc innych wóz mógłby skończyć podobnie jak pozostałe.
+1Ciekawe co na to ubezpieczyciel? Skoro czwarte zapalenie, w tej samej firmie to już nie jest przypadek. Jeżeli tak, to piniąszki za OC mazów powinny wzrosnąć z powodu zagrożenia pożarowego.
- +1
@Grot: ooooooo!!! Zagozda był jednak zdecydowanie level wyżej
- chris (*.centertel.pl) (2020-01-09 15:11:46.377131)
Zagozda działał w trochę innych warunkach komunikacyjnych. Nie mniej jak się daje niską identyczną stawkę za jazdę solówką i przegubem to prędzej czy później musiały wyniknąć z tego problemy. To ogólnie była zła kalkulacja kosztów, byle by wygrać. Poza tym tabor musiał juz być dostępny w chwili składania oferty.
Pawelec wygrywał już w trochę lepszych czasach. W kilku postępowaniach był jedynym oferentem. Skoro starymi MANami z zachodu udało się zajeździć bez większych napraw to nowymi MAZami tez sie uda. Zapomniano że te MANy u niemieckiego właściciela były zapewne serwisowane. Płonące MAZy to moim zdaniem efekt zaniedbań serwisowych. Co prawda u Irexa tez niedawno jeden spłonął ale to byla wersja z silnikiem Deutz. Może ktos wie czy gdzieś w GOP spłonęły MAZy 203 z silnikiem MB? @˙·●Dawid Brzeziński●·˙; wiem, specjalnie to napisałem, bo śmieszy mnie twierdzenie że to może być koniec Pawelca. To może być niefortunna seria.
Sam osobiście uważam że wykonuje usługi poprawnie, nie kojarzę by jakiś kurs którym miałem jechać wypadł. Czystość pojazdów jest dla mnie na zadawalającym poziomie.- Serd (*.dynamic.mm.pl) (2020-01-10 19:51:14.329757)+1
Tak czy siak nic nie pobije Omnitechu i ich prehistorycznych Volvo B10LA-52/Säffle. Do dzis pamiętam ten słynny pożar 80-tki w Kamieńcu z października 2008 roku...
- krum (77.111.247.*) (2020-01-11 00:28:05)
MAZy to po prostu słaba liga autobusów. O ile MB dostarcza silnik a ZF skrzynie biegów to już zapewne samo łączenie tego osprzętu na fabryce odbywa się przy wykorzystaniu marnej jakości uszczelek, oleju, smaru, etc. Niestety jak się kupuje taniochę to trzeba doliczyć serwisowanie z większą częstotliwością. Nowak i Lazar też mają identyczne MAZy (chyba nawet z tego samego rocznika) i jak można bezpośrednio porównać MAZa Pawelca z MAZami Nowaka czy Lazara to te drugie w moim odczuciu bardziej zadbane...
Nie zarzucam firmie Pawelca oczywiście braku wykonania usługi bo zdarzyło się że nawet chyba z jakąś awarią automatycznej skrzyni autobus powoli "dokulał" do mety. Jednak moim zdaniem tabor ma kiepsko serwisowany...
Pytanie czy Pawelec zdoła dociągnąć do końca umów czy może sam zrezygnuje z jakieś linii? (Zagozda zrezygnował chyba z obsługi 165 jak sobie przypominam) Ciekawe czy będą jakieś kary od ZTM?
Send Your Comment
User functions
