Not logged in | Log in | Sign Up
Tylko po co ?? Wystarczy tylko wymienić obrzeża i ułożyć nową nawierzchnię ścieralną...
Tutaj warto byłoby na pewno wymienić też podbudowę, by za kilka lat nie musieć znowu wymieniać asfaltu. Konstrukcja jezdni pod spodem pamięta może lata 60., pod asfaltem może być i klinkier, a jest tu intensywny ruch ciężkich autobusów.
Oczywiście ze jest klinkier widać go na co dzień w kilku miejscach - wystaje spod asfaltu. Ostatnio przez 2 dni zrobiony był centralnie na środku racławickich wykop, gdzie dobrze było widać stary klinkier, nawet nie wiem czy nie dwie warstwy.
Autor pierwszego komentarza wbrew pozorom może mieć dużo racji. Ten klinkier może okazać się lepszą podbudową, niż to co kładzie się dzisiaj
Klinkier jak klinkier, ale pod jezdnię potrzebna jest jeszcze warstwa utwardzonego kruszywa, a potem grubo asfaltobetonem. Inaczej po paru latach jezdnia będzie wyglądać tak jak na zdjęciu powyższym...
W teorii tak, zobaczymy jaka jakosc wyjdzie im w praktyce. Nie wspominając że dojdzie kolejna sygnalizacja świetlna.