Not logged in | Log in | Sign Up
Kurde, albo mi się wydaje albo Konstantynów wydawał się zainteresowany dalszym funkcjonowaniem tramwaju. Jakieś utrzymanie toru tam było widać.
Warto dodać, że chodzi tu o zły stan techniczny infrastruktury na terenie Łodzi, od pętli Zdrowie do granicy miasta...
1. Rzeczywiście te 8 minut przelotu na odcinku jednego przystanku w Łodzi to jakieś nieporozumienie.
2. Czyli tym razem argumentem przy uwaleniu nie będzie brak inwestycji po stronie gmin ościennych?
3. Była mowa, że ten odcinek do granicy Łodzi zostanie wyremontowany przy użyciu szyn staroużytecznych.
4. Co z Brusem w takim przypadku?
Łódź to stan umysłu. No inaczej się tego nie da określić. UE daje ogromną kasę przecież na transport szynowy, to te mandziały nie mogli pomyśleć wcześniej i złożyć odpowiednich wniosków?
I dlatego właśnie dopisałem w nawiasie o swoim spieraniu się z tym powodem o infrze - bo jest dokładnie tak jak pisze Robert. Może nie sprawdzałem odcinka lutomierskiego, ale na 200% połowa odcinka konstantynowskiego jest w naprawdę dobrym stanie i w przekroju całego takiego odcinka stan tam jest lepszy niż choćby torowisk w Łodzi w ciągu ul. Legionów czy Wojska Polskiego. Co nieco się o tym rozpisałem też https://bit.ly/2WSr7jg" target=_blank>w swoim wpisie tutaj. (Sorry, to powtórzony komentarz który miał być w kolejności po wypowiedzi Roberta - niedokodował się odnośnik może teraz się uda jakoś to "ładnie" zrobić...)
( https://www.facebook.com/freelancefilmmaker.p19/photos/a.1403469619951266/2040189342945954/?type=3&permPage=1 - jeszcze raz poprawny link do wpisu, nawet ten z bit.ly coś nie wypalił, nie wiem czemu...)
@Krystian Jacobson: Tu, niestety, masz 100% racji! Wystarczy spojrzeć na ich infrastrukturę drogową, np. wybudowany ok. 25 lat temu nowy wiadukt drogowy nad torami kolejowymi przy ul. Pomorskiej, który miał zastąpić stary, ale nadal stoi bezużyteczny, bo nie zbudowali kilkudziesięciu metrów dróg dojazdowych: https://goo.gl/maps/PLEG97c2bip . Albo Trasa Górna, czyli wybudowany z 5 lat temu nowy przebieg DK91 (dawniej DK1/E75) - droga dwujezdniowa z bodajże 4 skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną. O estakadach tam chyba nie słyszeli. Na tej samej trasie wybudowali wiadukt i fragment zjazdu w planowaną ul. Śląską, który jest nieużywany i już wandale konkretnie go zdemolowali: https://goo.gl/maps/yKEH9vH7Cjt
A kilka lat temu na ul. Rzgowskiej przy Centrum Zdrowia Matki Polki, którą wówczas przebiegała DK1/E75 barany z łódzkiego ZDiUM przez 2czy 3 lata nie odnawiali oznakowania poziomego, które było kompletnie niewidoczne: https://goo.gl/maps/qwVYhRRk53G2 . I jeszcze bezczelnie pisali w gazecie, że to oznakowanie tam jest, tylko pod pewnym kątem go nie widać.
Jak to co? Na ul. Rzgowskiej miała być wybudowana linia tramwajowa w okolice CZMP. ;P
Marszałkowo powiedziało, że pieniądze będą, tylko podmioty zainteresowane (w tym wypadku Konstantynów i Lutomiersk) muszą wypełnić wnioski. Szczegóły tu: https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/umwl-wniosek-o-dofinansowanie-moze-uratowac-tramwaj-do-lutomierska-60787.html
Aha, i nie "Łódź to stan umysłu". Łódź nie ma nic do gadania w kwestii odcinków linii, które są poza jej granicami. Za to odpowiadają samorządy. Można zarzucić włodarzom miasta wiele, ale nie kulawe prawo, bo nie oni je wymyślali.
Ale rzeczywiście tor pomiędzy Zdrowiem a Smulską jest słaby. A tutaj to jednak Łódź powinna mieć coś do powiedzenia.
Jo. Zaś tymczasem ZDiT nadal ukrywa się za kolejnymi źródłami informacji...