Not logged in | Log in | Sign Up
Ich solidność kończy się w momencie kiedy zaczyna brakować części zamiennych. A z tym obecnie jest dramat i nawet szabrowanie niewiele pomaga.
Jak to możliwe, że na wyswietlacze wróciły groteskowe skróty, które straszyły jeszcze w czasach przed ZTMem? Kruczkowsk, Paderewsk, Sławiskowsk chyba nawet było...
Czy nadmierna korozja elementów konstrukcyjne i innych wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo jest weryfikowana podczas przeglądów rejestracyjnych? Czy osoby za to odpowiedzialne traktują serio ten temat czy niestety przymykają oko, jak to jest z grubsza?
Z tymi częsciami to nie jest tak źle.. części są ale w wielu przypadkach trzeba kupować oryginały bo nie ma zamienników - a to kosztuje. Problemy są głownie z drzwiami - szczególnie 2, odskokowe - ich ustawienie to najgorsza robota ever. Silnik i sterowanie silnikiem wręcz identyczne do tych z M121M. Skrzynie standardowe ZF, a wiec też tragedii nie ma.. - prosta diagnoza i naprawa. Nie zamarazają zimą w porównaniu do autosanów czy solarisów, które przy -10 stopniach stoją na zamarznięte modulatory i ECAS. Tam jest problem ciągle z EBS-ami i EAS-ami itd.. Najgorzej z 0405 to chyba z tą korozją. Zżera je ładnie..
@Kamil, tam gdzie jest to widoczne to jest to weryfikowane. Ale jak profil jest pod blachą i pod podłogą to korozja moze być niewidoczna.