Not logged in | Log in | Sign Up
Psują się, trzeba do nich wsiadać po drabinie, mają problemy z drzwiami, z klimatyzacją, są przestarzałe? Ch... tam, dokupmy jeszcze 40!
biedny wrocław... :P
Chętnie wymienimy wam za jazzy duo :P
Jaki one mają osprzęt napędowy? Od Eniki? Bo jeśli tak, to powinny być zabezpieczone przed jazdą z otwartymi drzwiami. No chyba, że motorniczy sobie wyłączył zabezpieczenie...
Sęk w tym, że według pulpitu drzwi są zamknięta a naprawdę to są albo otwarte, albo uchylone albo w stanie nieustalonym. Dzisiaj nie wyjechał żaden moderus - przez to zajezdnia Gaj nie wypuściła wszystkich brygad. Fuckup jest po całości.
No to faktycznie fajne wagony kupiło wasze miasto. W Moderusach Alfa kontrolę drzwi się realizowało w taki sposób, że wszystkie płaty drzwi miały swoje odłączniki krańcowe, połączone szeregowo w jeden obwód zasilały przekaźnik kontroli otwarcia drzwi i ten przekaźnik informował sterownik i pulpit o tym, kiedy jazda jest niemożliwa z powodu otwarcia drzwi...
tutaj te czujniki są strasznie awaryjne. Dzisiaj moderusy wypuszczono z zajezdni dopiero po godzinie dziesiątej.
P.S Oto Wrocław - Moderusy Beta to są nowe tramwaje, tak jak kiedyś Wiedeń kupował w latach 50 i 60 ubiegłego wieku przedwojenne dwuosiowe konstrukcje w helmutowych budach. oraz kilka wagonów przegubowych z wiszącym członem coś jak 4EGTW, oraz przegubowe czteroosiowe helmuty, z dwoma różnymi typami wózków (wózki przedwojenne, oraz te z GT6)
I do tego, jeszcze można powiedzieć, że zakup Moderusa Bety w 2017, tak jak w roku 1997 kupić nowego Poloneza, bądź Jelcza 120M bądź M121M, Można też się odnieść do kolei w NRD z lat 50-60, gdzie w tamtejszym DR robiono modernizacje przedwojennych boczniaków oraz Schurzenwagenów na Rekowagony w nowej budzie i nowoczesnych wóżkach