Comments

• jelczbusm11 (*.21.20.144.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-09-13 17:45:12)

  Na morenę 105-tki (niestety) nie puszczą:( .

   
• ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2015-09-13 20:07:24.684984)

  W Brętowie miejsca na pętlę nie ma więc nie było innej opcji niż nastawienie się na dwukierunki. Nawet gdyby historia inaczej się potoczyła i Konstal wyprodukował znacznie więcej niż 6 sztuk 111N i dostarczyłby te dwukierunki do innych miast to i tak mimo dwukierunkowości na Morenę miałyby zakaz z powodu spadku terenu jak na trasie na Chełm gdzie mimo pętli 105Na mają zakaz z powodu obaw, że nastąpi zanik hamowania i będzie katastrofa. Rzeczywistość niestety pokazuje, że takie sztywne odgórne zakazy nie mają sensu, bo choć uważano, że N8C mają pewniejszy system hamulcowy niż 105Na, to w praktyce są tak samo niebezpieczne co ostatnio udowodnił 1115. Oczywiście w swym betonowym podejściu N8C nie dostaną zakazu na Chełm i Morenę (w drugim przypadku nie mieliby czym tam jeździć gdyby wprowadzono zakaz). Skoro i tak nikt się nie przejmuje bezpieczeństwem pasażerów, to równie dobrze mogliby cofnąć zakaz stopiątek na Chełmie, lecz też przez beton to się nie zmieni. Poza tym na Śląsku stopiątki jeżdżą na trasach o profilu podobnym jak Chełm i dają radę, więc ten zakaz to nadgorliwość.

   
• andrzejh69 (*.multimetro.pl) (2015-09-14 10:01:03.310146)

  Na Chełm jest chyba spadek 6%, a 105-tki wg danych fabrycznych dają rady maks 5%. Jestem ze Śląska i nie kojarzę gdzie jest spadek >5%

   
• krzys123 (*.dynamic.mm.pl) (2015-09-14 21:47:16.793158)

  Zawsze można 105tki spiąć tyłem, kable WN na krzyż i da radę.

   
• 

  Karol Woźniak (2015-09-15 11:08:06.596684)

  +2

  @krzys123: Kończ tą gimbazę i do ZTMu, bo bez Ciebie sobie nie poradzą. ŚWIETNY POMYSŁ!

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: