Not logged in | Log in | Sign Up
wg komisji w składzie ja, znawca i damian to ma 3 biegi i jedzie całkiem żwawo. Natomiast obsługa tego to wiedza tajemna.
Po wciśnieciu A ten pojazd zaczął się dławić. Więc kierowca trzymał go na przystankowym i N a pomocnik kierowcy trzymał palec na I i przycisku (sprzęgła?) i tak sobie majtlowali. A i tak najlepsze było w Szalgotarjan gdzie ciskano II i B lub A i B na raz. Idź pan z takim automatem.
Jeszcze coś takiego: http://www.youtube.com/watch?v=d1fkUuBPoa8 Może Wam coś to pomoże, bo ja nie kumam ani słowa Swoją drogą, filmik arcyciekawy.
Na podstawie ilustracji http://www.dbhome.dk/aszekacs/praha.html rozgryzłem działanie sterownika skrzyni biegów:
B: zablokowana przekładnia hydrokinetyczna
R: rewers (bieg do tyłu)
I: włączony na stałe I-szy stopień
II. włączony na stałe II-gi stopień
A: przesuwanie biegów (jazda do przodu)
N: bieg neutralny
Przy czym blokada nie może być używana przy rozpędzaniu się lub prędkościach poniżej 30km/h.
Tak, źle napisałem. Do 30km/h ale bez używania do rozpędu lub zatrzymania.