Not logged in | Log in | Sign Up
Mi się wydaje, że poleci parę przegubów w związku z przyszłorocznym przetargiem na nowe 8 sztuk przegubowców.
MPK już zapowiadało, że pójdą 120M, a tabor przegubowy jest u nas na wagę złota. Zresztą paradoks, wcześniej kasowali Ikarusy za solowe Solarki, to tera skasują solowe Jelcze za przegubowe Sola... tfut, wyniki przetargu :P
Wcale nie jest pewne to, czy przedmiotem przetargu będzie dostawa 8 przegubów, skoro dofinansowanie z UE nie pozwoli raczej na zakup takiej ilości autobusów i to na CNG. Obawiam się, że będą kolejne solówki. Poczekajmy na SIWZ.
W budżecie Radomia na 2013 zarezerwowano dodatkowe 10 milionów na Komunikację Miejską, w Dami mówili
Także przeguby będą, spokojnie
Nie byłbym taki pewny. Te 10 mln to właśnie to dofinansowanie z UE. Zakup 8 autobusów przegubowych na CNG to wydatek rzędu minimum 12-13 mln zł, z tym że to będzie plastikowa tandeta typu MAZ. Nie sądzę, żeby MPK rzuciło się na taką tandetę. A jeśli jeszcze są dodatkowe koszta związane z SIP czy też innymi pierdółkami, to raczej o przegubach możemy zapomnieć. Zwłaszcza, że ZTCW, to wkład własny miasta wynosi 15% kwoty dofinansowania. Więc o czym my tu w ogóle mówimy?
@Ikarus 799: pieprzysz bzdury. Mamy unijne 10 milionów na autobusy i parę innych rzeczy, ale mamy też wkład własny, który może - i zapewne będzie powiększony.
A 10 milionów w budżecie jest nie na komunikację miejską, a na MPK, bo tej firmie nawet wysoka stawka za wzkm i to, że dostaną 8 autobusów w prezencie nie pomogło. Dług rośnie - za 2011 roku było to ponad 4 miliony i nic nie wskazuje na to, żeby była jakaś wielka poprawa.
@dybal: co ma piernik do wiatraka? Masz wykaz ile środków na co idzie? Bo jeśli uważasz, że 11,9 mln (wkład własny raptem 1,8 mln) wystarczy zarówno na 8 przegubowych wozów CNG oraz modernizację infrastruktury to ciekawy jestem jak musieliby po kosztach iść, żeby wyrobić się w funduszach. Co, kupimy autobusy z plastiku? Zastanawiałeś się w ogóle ile kosztuje taki przegub na gaz ziemny? Natomiast skąd do licha ciężkiego miasto weźmie dodatkowe pieniądze, skoro ma horrendalny, niemal półmiliardowy dług? :> Pan Kosztowniak ani urzędasy z RM nie dadzą, przykro mi.
BTW dług rośnie z przyczyn jak najbardziej oczywistych, tylko nie dla tych, którzy siedzą na zapierdziałych stołkach.
Gro pieniędzy jest ogólnie przejadanych przez administrację. Cały pierdolnik zaczął się od 1993 roku i brniemy dalej w to bagno. Wszyscy są ślepi, bo i po co? Prywaciarz weźmie wszystko a potem zawoła takie stawki, że miasto splajtuje. Absurd goni absurd.
@ Ikarus 799: troszkę źle napisałeś. Wg tego: http://rpo.mazowia.eu/g2/oryginal/2012_11/3817f0329f42745d692908e01c328247.xlsx wartość projektu na Radom to 14,67 mln zł, natomiast 11,9 mln zł to zawierające się w tym koszty kwalifikowane od których naliczono dofinansowanie.
Dodać nadto wypada, że w przyszłym roku co najwyżej przetarg na gazowce zobaczymy. Z budżetu miasta wynika, że dostawy odbędą się w 2014 roku.
BTW- wniosek projekt ITS'u jest na liście rezerwowej ?
@Ikarus799: Po pierwsze, to sytuacja w MPK jest również spowodowana horrendalnym przerostem struktury biurowo-administracyjnej. Po drugie, prywaciarz to sobie wołac może - stawki są takie, jakie zaproponuje w przetargu. O ile nie będzie nagle cudów typu dokapitalizowanie studni bez dna sztucznym zawyżaniem stawki za wzkm (które to i tak niewiele pomaga). Po trzecie, solówki nam niepotrzebne, zaś jeśli w projekt wpisano pojazdy przegubowe, to solówek kupić po prostu nie można. Jedyne, co zrobiono niepotrzebnie, to elektrodechy, które w Warszawie są przekleństwem.
@ Wolfchen: jak pójdą w ETM38 to nie powinno być tragedii.
@Ikarus 799:
1. Nie masz pojęcia o funkcjonowaniu samorządu. Zajrzyj do budżetu na 2013, zobacz ile jest pieniędzy i na co i poczytaj sobie trochę, o tym , na jakich zasadach przyjmowany budżet miasta.
2. Piszesz o burdelu od 1993, a gdyby nie ten burdel, to utopilibyśmy w MPK o wiele więcej pieniędzy. To firma, której miasto kupuje autobusy w prezencie, której podwyższa stawki za wzkm nadal przynosi straty. Oni przeżrą każde pieniądze.
A ten prywaciarz, choć w ubiełym roku miał niższe stawki, nie miał kilku milionów straty. A stawkę przetargową ma podobną do tej, jaką ma teraz MPK i kupił do obsługi nowe autobusy. MPK tymczasem nadal nie zarabia i dostanie w prezencie przegubowce. To jest burdel i ta firma już dawno powinna być prywatna albo zniknąć z rynku w ogóle.
A gros pieniędzy jest przejadane przez administrację, to fakt, w tym także przez tą w MPK.
@ dybal: taki stan MPK świadczy tylko i wyłącznie o tym, że nikt nie ma nad nimi kontroli, względnie ten stan odpowiada właścicielowi spółki. A wystarczy znaleźć nowe kierownictwo, ale tym razem posiadające odpowiednie kwalifikacje.
Niestety tu trzeba zmienić władze miasta. Dopóki MPK, podobnie jak część innych miejskich spółek, będzie miejscem do upychania do pracy pociotków i partyjnych kolegów, to żadne władze spółki nic nie pomogą, a zatrudnienie w administracji nie spadnie, a to jest główna bolączka tej spółki.
I przyjdzie nowy zarząd i wymyśli, że CNG się nie opłaca, że malowanie jest złe i od nowa wszystko się będzie zaczynać.
@wikary777: Nie masz pojęcia, o czym piszesz... Kwestię CNG reguluje umowa z PGNiG (m.in. dlatego kupują 8 przegubów CNG, żeby mogli skasować Jelcze CNG), zaś kwestia malowania to jest broszka miasta i MPK nie ma w tym temacie nic do gadania. A w mieście obowiązuje obecnie opcja malowania wg strategii (niestety moim zdaniem, choć wykorzystując te kolory można całkiem fajne schematy zrobić, no ale "niedasię").