Not logged in | Log in | Sign Up
Jeżeli wozokilometr trolejbusowy ma być tak drogi, to ja dziękuje za zmianę kolejnych linii autobusowych na trolejbusowe.
Dwucyfrowy prawie?
Lada dzień już nawet nie "prawie". No ale w Gdyni ekonomia niewiele ma do rzeczy. W przypadku trolejbusów przynajmniej można się podpierać kwestią ekologii...
Teoria mówi, że sieć wozokilometr w sieci trolejbusowej przy 70 (?) wozach w ruchu jest tańszy od autobusowego...
Mówi się raczej o 100 jednostkach taborowych. Natomiast w Gdyni, z uwagi na wypaczenie systemu, trend jest odwrotny. Im więcej taboru tym większa różnica w stawce w porównaniu z przewoźnikami autobusowymi (nawet biorąc pod uwagę tylko komunalnych), mimo że teoretycznie koszty utrzymania infrastruktury powinny rozkładać się na większą ilość pojazdów. A jakie są powody tego stanu rzeczy to temat na dłuższą analizę...