Not logged in | Log in | Sign Up
@ Patryk: przy najbliższej sposobności będę się musiał zapytać. Mechanicznie został przerobiony na Jelcza i chodzi bardzo dobrze (jechaliśmy nim nawet 90 km/h). Ale jest tu dużo specyficznych części z nadwoziem na czele i to jest największy kłopot.
@Patryk: Pytałem się tego kierowcy ile pojeździ i usłyszałem, że póki kratownica się trzyma, to będzie jeździł, ale jeśli pęknie, to raczej skończy swoją służbę. Jeśli chodzi o podwozie, to posiada silnik SW680, skrzynię biegów S6-90, a most napędowy jest oryginalny firmy FAP (Fabrika Automobila Priboj). Jako ciekawostkę dodam, że w ostatnią jesień dostał tłumik od tego Jelcza (tłumik od Sanosa próbowano spawać, ale nie udało się): http://img23.imageshack.us/f/dscn1211shiftn.jpg/. W dodatku ten Jelcz stoi w tym samym miejscu na zajezdni PKS Busko-Zdrój około 15 lat.
O, wielkie dzięki za szczegółowe informacje. A z tym tłumikiem to niezła zagadka.